老鼠车。绘图、说明

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汽车鼠标。个人交通

个人交通：陆路、水路、空运

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翻阅1975年的“Modelist”档案，我注意到第3期有一篇关于“Cheburashka”汽车的文章，该汽车是由第比利斯的年轻技术人员制造的。我喜欢这辆车并决定为我的孩子们制造一辆。

但是，以“Cheburashka”为基础，我仍然要根据自己的能力和技能，用自己的方式组装这辆小车（图1、2）。

米。 1、汽车“老鼠”（点击放大）：1-转向杆、2-座椅、3-进气口、4-车灯、5-前闪光灯、6-头灯、7-装饰格栅、控制拉线盖

米。 2、车辆布局（点击放大）：1-离合器踏板、2-转向柱、3-转向杆、4-制动踏板、5-化油器油门踏板、6-制动鼓、7-链轮、8-可调控制拉线挡块，9——差速制动鼓驱动装置，10——离合器踏板夹

这种名为“老鼠”的两人座汽车的车架是由薄壁钢管焊接而成。前轴（图 3）由横梁、两个凸耳和前轮旋转单元组装而成。车轴是以 98° 角安装到枢轴衬套并焊接到其上的车轴。旋转杆由 1,5 毫米厚的钢板弯曲而成；它以 110° 角焊接到枢轴衬套上。摆臂末端的转向节环由 Ø 12 毫米钢管切割而成。

枢轴衬套配备有青铜支撑衬套，销穿过该衬套，将衬套枢转地连接到前轴孔眼。

米。 3.前轴（点击放大）：1-孔眼、2-枢轴衬套、3-支撑衬套、4-车轴、5-轴承202、6-轴承201、7-M12螺母、8、15-油封垫圈, 9 - 轮毂, 10 - M8 螺栓, 11 - 轮盘, 12 - 轮胎 B-25 3,5x5,13, 13 - 主销, 14 - 间隔套, 16 - 摆臂, 17, 18 - 车架梁

轮毂为钢制，车削而成。每个包含两个轴承（202 和 201），用密封垫圈封闭。

轮毂用螺母固定在车轴上。轴承之间插入有隔圈。

轮盘由 S=1,5 mm 钢板挤压而成的半片在车床上使用心轴和滚轮组装而成。为了将磁盘固定到轮毂上，将四个螺栓头焊到轮毂上。

前轴凸耳以 98° 角与横梁连接，而主销则向后倾斜 12°。通过使用模板和垫片确保焊接过程中设置角度的准确性。

后桥由主动半轴（图4）和从动半轴（图5）组成。第一个的基础是钢管梁，其上焊接有轴承支架。制动盘通过三个螺栓固定在支架上。车轴在半桥梁内运行；轮毂由钢加工而成，压在车轴的柄上，并用键和槽形螺母固定。从动链轮的法兰被压到车轴的另一侧柄上，并以相同的方式固定。链轮本身 (Z=30) 由 3 毫米厚的钢板切割而成，并用三个螺栓拧到法兰上。

米。 4、后驱动半轴（点击放大）：1-M12螺母，2-键，3-轮毂，4-M8圆柱头螺栓，5-M8螺栓，6-轮盘，7-B-28轮胎3,5、5x8、9-制动鼓、10-支撑制动盘、6-M11螺栓、12-轴承支撑、13-半桥梁、14-驱动桥轴、202-轴承15、30-从动链轮（Z= 16)、6-M17螺栓、18-法兰、12-M19螺母、20-键、201-轴承21、XNUMX-轴承支撑

米。 5、后驱动半轴（点击放大）：1-轮胎B-28 3,5X5、2-轮盘、3-M8螺栓、4-M8圆柱头螺栓、5-轮毂、6-油封垫圈、 7-螺母M12、8-半轴、9-轴承201、10-轴承202、11-制动鼓、12-制动盘支架、13-制动盘安装法兰、14-M6螺栓、15-后轴梁

驱动（右）半桥。其基础是一根带有焊接法兰的梁，用于连接制动盘。后者使用三个螺栓连接到法兰。将轮轴压入半桥梁中，并用两个通心铆钉固定。车轴上有两个轴承——202和201，轴承202用外圈压入制动鼓上的预钻孔中，轴承201压入轮毂上的孔中，与制动器连接带三个螺栓的鼓。

来自摩托车的发动机“鼠标”，D-5 型。

发动机的电机架（图6）采用外径18毫米的钢管焊接而成。它由前支架和后支柱组成，后支柱上附有从钢板上切割下来的凸耳。支架用螺栓固定在标准发动机安装点上。链条张力通过螺栓调节；它靠在支架销上，使发动机沿着孔眼中的槽在垂直方向上移动。化油器通过过渡管连接到发动机，因为发动机是向后“淹没”的。容量为2升的油箱位于引擎盖下方。

米。 6、发动机安装（点击放大）：1-前发动机悬置支架，2-后发动机悬置支架，3-M8螺母，4-前发动机安装支架，5-前眼，6-K-346化油器，7-转接管、8-D-5发动机、9-后发动机安装支架、10-后孔、11-M8螺母、12-后轴梁、13-M6调节螺栓、14-车架翼梁、15-后车架横梁

转向（图 7）。它的主要单元是一个转向柱，末端焊接有转向两脚架，由一毫米半钢板弯曲而成。它通过杆连接到前轮的旋转臂。立柱上端有一个封闭的方向盘（管直径 12 毫米）。还有一个带有仪表板的转向杆。转向柱在两个 Textolite 轴承中旋转：第一个安装在前车架梁上，第二个安装在机架上。两者均用钢板固定。止推环可防止纵向位移。

米。 7. 车辆控制装置（点击放大）：1 - 方向盘，2 - 转向柱，3 - 轴承座，4 - 止推环，5 - 转向柱支架，6 - 转向两脚架，7 - 踏板杆，8 - 踏板制动器和离合器，9 - 制动拉索张力均衡器，10 - 调节挡块，11 - 前车架横梁，12、19 - 轴承座，13 - 用于固定备用踏板的衬套，14 - 环，15 - 加速踏板衬套，16 - 加速器踏板 , 17 - 制动踏板轴, 18 - 离合器踏板轴

提供了一个螺纹套筒，用于调整拉杆的长度。

所有转向接头都有橡胶衬套。车轮的旋转角度 - 30°。

离合器和制动踏板（图 7）由直径 12 毫米的钢管制成。踏板轴固定在安装在车架前横梁和侧梁上的 Textolite 轴承中。油门踏板是一块焊接到衬套上的三毫米钢板。它的轴线是制动踏板轴。

控制拉索为摩托车型，通过螺纹挡块进行调节。制动驱动拉索通过张力均衡器连接至制动鼓。该机器可以为教练安装额外的踏板，钢衬套焊接到踏板轴上。

车体是木质的。我使用 7 毫米胶合板（护套）、两个纵向板条和两个框架的胶水和螺钉组装了它。外面用环氧树脂玻璃纤维布覆盖，然后涂腻子、底漆和硝基瓷漆。前轮由 1 毫米厚的钢板制成的挡泥板从内侧覆盖。座椅由 Ø 15 毫米的管材和胶合板制成；顶部覆盖着泡沫橡胶和人造皮革。它甚至可以根据驾驶员和乘客的身高调整座椅的位置：座椅沿着导轨纵向移动，并用挡块固定在选定的位置。

该车的电器由十二个“373”元件组装而成的电池供电，其中包括四个头灯（自行车）、侧灯、方向指示灯（摩托车类型）、刹车灯和声音信号。

仪表板安装在转向杆内，仪表板上安装有车速表、前照灯和转向灯开关、喇叭按钮和警告灯。后者的主体被粘在纸浆坯上，随后用玻璃纤维加固表面。

汽车的车架和车身通过四个螺杆相互连接，因此要拆解汽车，只需拧下四个翼形螺母，断开燃油管和电气连接器即可。

最后，我要补充一点，我从 1977 年开始研发这辆车，并于 1979 年完成。施工总时间（不包括车削工作）约为380小时。在我看来，这辆小车还算耐用，无论如何，在使用过程中没有发生任何故障。

作者：V.Veselov

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