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各种设计 木筏在实践中的应用取决于河流的性质和规模及其预期目的。

为了渡过又大又深的河流,人们建造了一个小木筏——用于渡河的沙利克(salik)。 它的设计和设备最简单,并且在几个小时内由简易材料制成。 当需要探索湖泊时,或者沿着岸边移动非常困难时,他们会建造木筏或沙利克,以便在湖上游泳。 这种木筏配有桨,其划动方式与在船上相同。

如果一个团体在一片水域附近扎营几天,那么建造用于狩猎和捕鱼的沙利克所花费的精力和时间通常会获得丰富的战利品。 这种供一两个人使用的沙利克只能由两根原木组成。

最常见的是,木筏用于沿着河流漂流。 在平坦的河流上行驶的木筏通常很笨重,带有帐篷和壁炉。 其强度和机动性要求较低。 对于用于在针叶林、特别是山区河流上航行的筏提出了更高的要求。 为了沿着针叶林河航行,通常用 3-4 根原木编织易于控制的沙利克,长度只有 4-5 m,很难容纳两个人和一个小负载。 原木在这里绑得更牢固,杆和行都用来控制。

最耐用、设计和设备最复杂的是在湍急的河流上航行的木筏。 它们经过精心制作,并配备强大的桨,通常超过木筏的长度。 这些木筏必须能够承受岩石和岩石的强烈冲击,并能承受急流上的大型壁垒。

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该车配有 22 英寸的车轮、宽敞的行李箱(带有便于装载的折叠平台),其中有足够的空间,例如用于电动自行车。 但是,它具有掀背式外形,应该为驾驶员和乘客提供舒适感。

机舱反映了奥迪对增强现实的信心。 假设驾驶员和乘客将佩戴增强现实眼镜。 他们将能够传输重要的车辆性能指标(对于驾驶员),以及信息娱乐系统和虚拟助手的控制。

奥迪 Activesphere 没有常见的仪表板、屏幕和控件。 该车专为自动驾驶而设计。 但是当驾驶员想要控制时,仪表盘和方向盘就会升到合适的位置。

由于这仍然只是一个概念,主要特性尚不可用。 不过,奥迪声称使用600V架构的续航里程超过270公里,800kW快充,据奥迪称,100kWh电池组仅需5分钟即可从80%充电至25%。 10分钟,即可补充300公里的电量。

与过去的实验一样,Activesphere 不是预发布生产模型。 它更多的是奥迪汽车在不久的将来的愿景,也是品牌技术能力的展示。

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