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该图显示了用于驾驶者的通用测量装置的示意图。根据操作开关类型的位置，他们可以检查内置自主电源的电压、电解电容器的可使用性、电池的电压、点火正时、四缸和六缸的曲轴转速。汽缸发动机。

此外，在操作类型S1的开关的任何位置，都可以检查低电阻电路。

（点击放大）

从图中可以看出，为了提高测量结果的稳定性和准确性，装置的电子部分通过晶体管V1、V12上的稳压器由原电池G13供电。参量二极管稳定器 (V14 - V16) 用作参考电压源。 3,5V的稳压值可以通过可变电阻R33平滑调节。测量恒压时（开关S1处于位置1或3），毫安表与电阻R25和R20、R29一起构成恒压电压表。检查外部电路健康状况时，指示灯不是毫安表，而是V11 LED，它通过R1电阻与G34电池串联。被测开路连接到“电路”和“0”端子。

测量点火正时和发动机转速的原理是测量脉冲电压作用在发动机点火系统灭弧室端子上的时间特性。因此，脉冲出现的频率与发动机曲轴的转速成正比，与气缸数成反比，而斩波器处于关闭状态时轴的旋转角度与该比成正比。脉冲持续时间到其重复周期。

将断路器触点连接到端子“至断路器”和“0”（第四位置 S1）时，脉冲电压会通过低通滤波器（R1、R2、C1、C2）从额外的高频干扰中滤除。由二极管限幅器 (V1 - V3) 限制，然后进入施密特触发器 (V4 - V5) 的输入。在这种情况下，触发器输出脉冲的持续时间非常准确地对应于斩波器触点闭合时电机轴的旋转时间，脉冲重复周期对应于每个气缸中发生火花之间的时间. 由于触发器输出端的脉冲幅度是恒定的，射极跟随器 (V7) 输出端的电流平均值将与断路器触点所在的轴的旋转角度成正比关闭。

在测量四缸发动机的曲轴转速时（开关 S5 的位置 1），使用单个振动器（V8、V9），由施密特触发器输出的脉冲通过微分电路 C3R10 V7R11 触发。单个振子的输出脉冲幅度和持续时间稳定，其重复周期与转速成反比。因此，通过毫安表和电阻R22、R31的平均电流将与每分钟的转数成正比。要测量六缸发动机的转速，开关 S1 必须设置到位置 6 ..

毫安表的刻度直接在测量值中校准：直流电压 - 0 ... 15 V；旋转角度 - 0... 100°：速度 - 0... 3000 rpm。毫安刻度对于所有测量都是线性的。要设置设备，需要在“至断路器”端子上施加 24 V 的交流电压。为此，您可以使用合适的降压变压器。市电供电。

微调电阻 R30 将毫安表指针设置在角度刻度上的 45°。然后，电阻R31位于开关S5的位置1，发动机转速刻度上的箭头设置为四缸发动机为1500，六缸发动机为1000。

当电容器连接到插座“C”时，根据毫安表的读数检查电容器的性能（可使用性）。如果电容好。然后设备的箭头会先偏离，然后慢慢回到原来的位置。

来自编辑。晶体管 V4、V5、V9、V13 可以是 KT312B 型。 KT315B； V6、V8——KT608B； V10 - MP114； -V12 - GT403V； LED V11 - AL102A，其余为 KD521 型二极管。

文学

《天线》（巴西），1978 年，第 1 号。第 2 号
1 号电台，1979 年，c.61

出版：N. Bolshakov, rf.atnn.ru

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