无线电电子与电气工程百科全书 车辆行车灯自动控制。 无线电电子电气工程百科全书 交通规则的要求之一是,在白天,当汽车行驶时,必须安装近光车头灯或称为日间行车灯的雾(附加)白灯。 温和地说,打开车头灯而不是车头灯或尝试其亮度并不是一个聪明的主意。 根据我的经验以及与专业驾驶员的交谈,我知道眼睛已经习惯了车头灯打开,以至于在 100 - 200 米之外就能看到车头灯关闭的汽车。 不用说,这会危及生命。 开发的 DRL 控制机提供以下操作模式。 1.自动机器永远不会忘记打开和关闭前灯(DRL),当然,如果它打开了它们。 2. 发动机启动后,自动打开日行灯或近光灯。 3. 如果有日间照明灯,打开近光灯或远光灯可确保日间照明灯自动关闭。 4. 如果近光灯用作日行灯,当远光灯打开时,近光灯会自动关闭。 5. 在发动机预热模式下(发动机以最低速度运行),可以关闭 DRL。 启动时,DRL 自动打开。 要关闭 DRL,除了汽车上安装的标准开关之外,您不需要额外的开关。 6. 禁用点火开关,关闭发动机,确保 DRL 或近光头灯自动关闭。 当打开点火开关时,继电器K1失电,因为。 电源电压通过电阻器 R5 和 R6 打开晶体管 VT2,从而关闭晶体管 VT3。 发动机启动后,来自断路器或转速表的脉冲经电容器C1经二极管VD1、VD2整流,并经滤波器R1、C2、R2,晶体管VT1开通。 晶体管VT1又关闭晶体管VT2。 晶体管VT3 DRL 打开,继电器接收电源并打开,包括DRL。 二极管VD3和电阻R4在继电器吸合线圈上提供急剧上升的电压;此外,它们还可以防止当汽车在档位关闭且发动机怠速运转时滑行时继电器关闭。 打开近光或远光前照灯使来自前照灯的电压通过二极管VD5或VD6以及电阻器R9打开晶体管VT2。 VT2截止晶体管VT3。 继电器关闭,DRL 也关闭。 在发动机预热模式下,在怠速时不需要日间照明灯时,只需打开和关闭近光灯或远光灯即可将其关闭。 来自车头灯的电压将打开晶体管 VT2。 VT3闭合,继电器断开,关闭DRL。 此时,火花频率比较小,不足以打开晶体管VT1,DRL不会导通。 当汽车开始行驶时,DRL 将自动打开。 可以用 MOSFET 替换 VT3 晶体管,并直接从其打开 DRL,无需继电器。 但是,如您所知,他们害怕静电,而汽车中就有大量静电。 这就是为什么我认为继电器会更可靠。 不同汽车的火花形成质量和怠速情况是不一样的,因此,为了保证第5功能,如果在怠速状态下,打开和关闭近光灯或远光灯后,日行灯再次打开,您应该减小电阻R3的值。 如果不需要此功能,则无需调整。 当使用自动 DRL 控制时,没有注意到自动装置对火花或转速表读数的影响。 尽管很简单,但真正的自动 DRL 控制在操作算法方面并不逊色,而且往往优于类似的设备。 查看其他文章 部分 汽车。 电子设备. 读和写 有帮助 对这篇文章的评论. 科技、新电子最新动态: 世界最高天文台落成
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