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无线电电子与电气工程百科全书 / 汽车。安全装置和警报器

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您可以为您的汽车购买现成的防盗警报器。自己制作守望者，您不仅会节省金钱。实践表明，与品牌设备不同，自制设备通常会使劫持者的“工作”变得非常复杂。作者描述了一种简单但相当可靠的安全装置，可以在三到四个晚上内组装完毕。

当任何未经授权侵入汽车或拆除汽车结的尝试时，该信号装置会发出令人不安的声音信号。该设备由电压为 11,5 ... 14,4 V 的板载网络供电，待机模式下消耗的电流不超过 3 mA。报警信号 - 重复率为 1 Hz 的声音脉冲。

自动防护装置的电路图如图 1 所示。一。

（点击放大）

当用拨动开关SA1接通电源时，电容器C3开始通过电阻R2缓慢充电。触发器DD2.1和DD2.2的输入端R（图中的A点）处的高电压电平会将它们设置为零。触发器DD2.1的反相输出的高电平将对电容器C3和C4快速充电。

组装在元件DD3.3和DD3.4上的节点将产生持续时间为400ms的脉冲，该脉冲将通过二极管VD5到达组装在晶体管VT1、VT2上的电流放大器的输入。在此期间，继电器K1工作，作为大功率晶体管VT2的负载。 BF1 警报器会发出一声短促的蜂鸣声，表明防护装置已通电。

约6秒后，电容C2充电，A点电压下降至CMOS元件的开关阈值，自动防护进入待机模式。由元件 DD3.1 和 DD3.2 制成的禁止发电机将以约 1 Hz 的频率开始运行。 HL1 LED 将闪烁，表明自动防护装置已布防。

在该时间延迟 tt 到期之前，驾驶员必须下车并关闭车门，将安全触点 SF1 和 SF2 移至图中所示的位置。

当轿门打开时，SF2 触点将闭合。 DD1.1 元件的输出端将出现高电平。该正压降会将 DD2.1 触发器切换到单一状态，其反相输出将设置为低电平，并且电容器 C3 和 C4 将缓慢放电。一旦电容器C4上的电压达到阈值水平，组装在元件DD1.3和DD1.4上的发电机将开启。并将开始产生频率约为 2 Hz 的脉冲。

脉冲将进入触发器 DD2.2，由分频器除以 2，然后通过二极管 VD4 到达晶体管 VT1 上放大器的输入端。 VT2。结果，继电器 K1 将在 0,5 秒后通过相同持续时间的暂停操作并释放电枢。由继电器 K1.1 的触点 K 1 打开的声音警报器将开始以 1 Hz 的重复率再现警报声音脉冲。

VD7R11 电路有助于更清晰地将发生器包含在元件 DD1.3 上。 DD1.4。第一次切换后，DD1.4元件输出端出现低电平，电容C4通过二极管VD7和电阻R11快速放电，不影响发电机的进一步工作。

当电容C4放电时（时间t2-5s），主人进入沙龙时必须有时间关闭看门狗电源，否则看门狗就会工作并开启报警信号。

如果看守人绊倒，警报就会响起，直到那时。直到电容C3放电完毕。一旦发生这种情况，DDI.2 元件将切换到单一状态，并且与上述状态类似，如果 SF2 触点此时打开，则会将设备设置回待机模式。如果它们保持关闭状态，警报将循环播放。该周期的持续时间t3约为35秒。

所有三个时间延迟 t1 - t3 都可以通过适当选择电容器 C2、C4 和 C3 来校正。

二极管 VD8 可保护信号装置免受电源电压反极性错误接通的影响。电容器C6可以平滑看守人操作期间出现的电源电压纹波。

安全传感器 SF2 - 安装在汽车内部门上的触点（通常，该图显示一对触点；实际上可以并行连接多达十对，包括摆动传感器）。如果现有的车门内部照明开关用作传感器，则必须通过分离二极管VD1和VD2将它们“解耦”（图2）。

简单的汽车保姆

一组传感器SF1（也可以有多个，但串联连接）安装在内部窗户上。从结构上来说，玻璃传感器“可以有所不同——从现成的微动开关到玻璃表面上自制的箔或金属丝（直径0,05毫米或更小）贴纸。

该设备的大部分部件都安装在 1,5 毫米厚的箔玻璃纤维印刷电路板上。板子的图纸如图所示。 3. 板上有安装隔离二极管的位置（图1中的VD2、VD2）。该板在耐用的硬铝或钢盒中进行了加固。

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晶体管KT315A和KT815A可以分别用KT3102A和KT817A代替。大功率晶体管VT2必须安装在散热面积至少为6厘米的散热器上。

氧化物电容器——K50-35；其余的 - K73-17。二极管 VD1 -VD7 - KD521 和 KD522 系列中的任何一个。继电器 K1 - RES22、护照 RF4.500.129 或汽车继电器 RS527。

作为BF1警报器，汽车上可用的声音信号（喇叭）是合适的，但最好使用进口警报装置之一的警报器。警报器有不同的容量 - 5.10 瓦和 20 瓦。在高功率下，受保护汽车的信号听起来非常响亮，但电池当然放电得更快。不可能不考虑过大的声音打扰邻居的事实。因此，应重视警报器最佳功率的选择。推荐的警报器类型 - BS37-PO、SNEETAN-SN119。

在许多特定情况下选择警报器功率的正确方法可以通过使用看守人的替代电源（从车载网络充电的自主小型电池）来提高汽车保护的可靠性，同时驾驶。

许多人认为用光信号来补充看门狗是有利的。使用自由继电器触点或将灯与警报器并联即可轻松实现，只需考虑触点的负载能力即可。作为最后的手段，我们建议并行安装两个继电器而不是一个。在这种情况下，电阻器R8的阻值必须减小三倍。

作者：O. Tsitsersky，乌克兰利沃夫

该设备的改进

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