汽车散热器水位指示器
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汽车散热器必须含有足够的水。 如果驾驶员没有及时注意到散热器中的水量明显减少，发动机就会过热。
用于监测散热器中水位的设备（见图）与类似设备相比具有优势，即在使用时不会发生电解，导致散热器壁逐渐损坏。 硅晶体管的使用使设备对显着的温度变化不太敏感。
该器件的基础是在晶体管 T2 和 T3 上具有一个稳定状态的多谐振荡器。 它的负载是信号灯L7。 晶体管T4有助于更清晰地固定晶体管T2的操作状态（开-关）。
当散热器中的探头浸入水中时，偏置电压被施加到晶体管T1的基极，它是开路的。 在这种情况下，晶体管T2的基极和发射极具有相同的电位，该晶体管将被关闭。 结果，多谐振荡器不工作，信号灯L1断电。 二极管 D1 保护晶体管 T2 的基极免受过压。
当散热器中的水位下降时，量油尺在空气中。 结果，晶体管T1关闭，而T2打开。 现在，多谐振荡器将以 R4 C1 链的时间常数（约 2 Hz）确定的频率运行。 信号灯 L1 将以相同的频率闪烁，引起驾驶员的注意。
电容器 C1 必须由纸制成，因为在操作过程中，其上的电荷极性会反转。 探头由不锈钢制成，探头插头由高熔点塑料制成。 出于这些目的，您可以使用尼龙、氟塑料或 lavsan。
器件中只能使用硅晶体管和二极管。 例如，晶体管T1、T2可以取MP116、T3-KT602和T4-KT315任意字母索引。 具有任何字母索引的二极管类型 D103 或 D106。
出版：cxem.net
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