通用汽车 USB 适配器 K-、L-线。方案、说明

通用汽车 USB 适配器 K 型、L 型。无线电电子电气工程百科全书

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英文单词“tuning”的意思是“调校”、“调整”，而芯片调校是提高发动机功率和改善车辆动力的好方法，无需对发动机进行任何机械改造，只需改变电控程序的参数即可。单元在（ECU）发动机上工作。

ECU 有一个存储该程序的存储芯片。现代汽车的每个品牌和型号的动力单元都是独立的。通过调整它，您可以调整供应给气缸的燃料量和点火正时，控制废气控制系统的运行等等。

要执行重新编程，只需将 ECU 连接到运行特殊程序的计算机即可。尽管此类程序的全功能版本仅供专业人士使用，但它们的简化但能够执行所有必要的操作，许多 Internet 站点上都发布了可供免费使用的选项。您还可以在那里找到新版本的 ECU 程序。

遗憾的是，ECU 和计算机的接口连接器无法直接连接，因为它们发送和接收的信号的电压电平差异很大。需要一个适配器，其中一种变体是 MASTER KIT 提供的 BM9213 套件。

今年的新奇事物是现成的 BM9213-USB 模块。它是作为现成设备生产的，不需要任何安装和组装工作。这消除了只购买一套零件的人通常面临的许多问题。

BM9213-USB 使用最少的连接线，通过标准 USB 电缆直接连接到计算机或笔记本电脑的 USB 连接器。提供方便可靠的螺丝夹，用于将连接到 ECU 连接器的电缆连接到适配器，K-line (ISO-9141) 和 L-line (ALDL) 接口线连接到该连接器。

该适配器的一个重要优点是它不需要额外的电源。它从传输信息的相同连接器接收所有必要的电压。 USB 连接器的 Vbus 电路中的电流消耗不超过 20 mA。

适配器受到保护:

• 任何外部电路的闭合（在它们之间、在车身上或在电池正极上）；
• 将ECU 电路连接到适配器夹时出错；
• ECU 接口线路电压升高；
• 过热。

通用汽车 USB 适配器 K-、L-线
图。 1

适配器的外观如图所示。 1. 尺寸为 68x17x10 毫米。为了防止意外损坏，在印刷电路板上放置了一根热缩管。

通用汽车 USB 适配器 K-、L-线
图。 2

该板有两个芯片。较大的一个（根据图1中的适配器图DD2）负责通过USB总线与计算机进行通信。一个小的八针芯片 (DA1) 将 K 线和 L 线信号电平转换为 DD1 芯片运行所需的电平。

L 线最初被设想为单向线。假设它仅用于接收 ECU 传输的信息。后来，命令和其他信息开始通过它以相反的方向传输——从计算机到 ECU。为了实现这种可能性，晶体管 VT1 和 VT2 上的两个逻辑反相器被添加到适配器。

当适配器连接到计算机并从其接收 1 V 电压时，HL5 LED 亮起。HL2 LED 指示信息从计算机传输到 ECU，而 HL3 - 方向相反。

与之前的型号一样，VM9213-USB 在奥布宁斯克和卡卢加的汽车维修店通过了测试，并在与 VW-Golf、Opel-Vectra、Audi-A3、VAZ-2111 汽车的合作中被证明是积极的。除了易于连接外，还注意到易于使用。与以前的型号不同，没有机械开关或可拆卸跳线。

当您将适配器连接到运行 Windows XP 的计算机时，会自动检测并安装设备驱动程序。对于 Windows-98，可能需要在 Internet 上找到驱动程序。如果您在安装过程中收到“此设备尚未针对 Windows 进行测试”警告，请忽略它。

适配器将在系统中注册为“USB Serial Port”。您可能需要进入设备管理器的“LPT 和 COM 端口”子部分，并在端口设置-每秒位数选项卡上更改波特率才能正确操作。

Future Technology Devices（FT232BL芯片的制造商）的官方网站包含其他操作系统的驱动程序，包括Linux和Mac OS。

可以在以下网站上找到更多信息和软件：sim.vistcom.ru、maslov.com.ru、autoelectric.ru。

作者：V. Chistyakov，Maloyaroslavets，卡卢加州；出版物：radioradar.net

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