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无线电电子与电气工程百科全书 我们为电脑制作方向盘和踏板。 无线电电子电气工程百科全书
要制作方向盘和踏板，购买一些零件、阅读说明和提示并做一点手工工作就足够了。
如果你看一下声卡，你可以很容易地看到游戏端口，如下图所示。 蓝色表示端口中哪些针对应摇杆的功能：例如j1 X表示摇杆1轴X“或btn 1 - 按钮1”。 针数以黑色显示，从右到左、从上到下计数。 当在声卡上使用游戏端口时，应避免连接到引脚 12 和 15。声卡分别使用这些输出进行 MIDI 传输和接收。 在标准操纵杆中，X轴电位器负责手柄向左/右移动，Y轴电阻负责向前/向后移动。 对于方向盘和踏板，X轴成为控制装置，Y轴分别成为油门和刹车。 y 轴必须分开并连接，以便 2 个独立的电阻（用于油门踏板和制动踏板）充当一个电阻，就像标准操纵杆一样。 一旦游戏端口的想法清晰，您就可以开始围绕基本的两个阻力和四个开关设计任何机制：方向盘、摩托车握把、飞机推力控制……尽您的想象力。 转向模块。 本节将向您展示如何制作主轮模块：一个桌面外壳，其中包含轮子的几乎所有机械和电气组件。 电路将在“接线”部分进行解释，车轮的机械部分将在此介绍。
Механизм 由两块 2mm 厚的铝板 (2) 组成，转向轴 (5) 从中穿过。 这些板由四个 13mm 衬套 (3) 隔开。 在转向轴上钻一个 5mm 的孔，其中插入一根钢棒 (4)。 22 毫米螺栓 (1) 穿过板、衬套和钻杆末端的孔，将它们固定在一起。 橡胶绳缠绕在一侧的衬套之间，然后缠绕在转向轴的顶部，最后缠绕在另一侧的衬套之间。 可以改变绳索的张力来调节车轮的阻力。 为避免损坏电位器，需要制作一个车轮旋转限制器。 几乎所有工业方向盘都有 270 度的旋转范围。 但是，这里将描述 350 度旋转机构，减少这将不是问题。 一个 300 毫米长的 L 型钢支架 (14) 用螺栓固定在模块的底座上。 该支架有多种用途： - 是对中机构橡胶绳的固定位置（每端两个 6mm 的 m20 螺栓）； - 为车轮转动提供可靠的停止点； - 在绳索张力的时刻加强整个结构。 螺栓限制器 (7) m5 25mm 长拧入转向轴的垂直孔中。 在轴正下方，一个 20mm m6 螺栓 (11) 拧入支架。 为了减少敲击时的声音，可以在螺栓上套上橡胶管。 如果您需要较小的旋转角度，则必须在所需距离处将两个螺栓拧入支架。 电位器通过一个简单的角度连接到底座并连接到轴上。 大多数电位器的最大旋转角度为270度，如果方向盘设计为旋转350度，那么就需要一个变速箱。 一台损坏的打印机上的几个齿轮将非常适合。 您只需要在齿轮上选择正确的齿数，例如 26 和 35。在这种情况下，齿轮比将为 0.75:1 或方向盘旋转 350 度将在电位计上产生 262 度。 如果方向盘在270度的范围内转动，那么轴直接连接到电位器上。 踏板 该模块的底座类似于车把模块，由 12 毫米胶合板制成，带有用于连接复位弹簧的硬木横杆 (3)。 底座的倾斜形状用作脚踏板。 踏板柱 (8) 由 12mm 钢管制成，踏板用螺栓固定在其顶端。 一根 5 毫米长的杆穿过立柱的底端，将踏板固定在安装支架 (6) 中，安装支架 (3) 用螺栓固定在底座上，由角钢制成。 横杆 (2) 在踏板模块的整个宽度上延伸，并牢固地（必须承受弹簧的完全伸展）胶合并拧到底座 (5) 上。 复位弹簧 (4) 连接到钢眼螺钉 (8)，该螺钉穿过踏板正下方的横梁。 这种安装设计便于调节弹簧张力。 弹簧的另一端连接到踏板柱 (14)。 踏板电位器安装在模块后部的简单 L 型支架 (11) 上。 杆 (12) 连接到衬套 (9、13) 上的致动器 (90) 上，允许阻力在 XNUMX 度范围内旋转。
变速杆 变速杆为铝制结构，如左图。 螺纹钢棒 (2) 通过衬套 (1) 连接到杠杆上，并穿过车把模块底座上 L 形支架上的钻孔。 在支架孔的两侧，两个弹簧（1）安装在杆上并用螺母拧紧，以便在杆移动时产生力。 两个大垫圈 (4, 2) 位于两个微动开关 (3) 之间，一个在另一个顶部拧到底座上。 所有这些都在左图和下图中清晰可见。
右图显示了另一种换档机构 - 在方向盘上，就像在一级方程式赛车中一样。它使用安装在轮毂上的两个小铰链 (1)。 杠杆 (4) 以这样的方式连接到铰链，即它们只能在一个方向上移动，即朝向车轮。 两个小开关 (1) 插入杠杆上的孔中，因此当按下时，它们靠在粘在车轮上的橡胶垫 (3) 上并工作。 如果断路器压力不足，则可以通过安装在铰链上的弹簧 (2) 确保杠杆的返回。
布线 关于电位器如何工作的一些信息。 如果取下盖子，您可以看到它由一条弯曲的导电路径组成，两端带有触点 A 和 C，以及一个连接到中央触点 B 的滑块（图 11）。 当轴逆时针旋转时，A和B之间的阻力将增加与C和B之间的阻力减少相同的量。整个系统按照标准操纵杆方案连接，该方案有2个轴和两个按钮。 红线始终连接到中间电阻引脚，但紫色线 (3) 可以连接到任何侧引脚，具体取决于电阻的设置方式。 踏板不是那么容易。 转动方向盘相当于向左/向右移动操纵杆，并分别踩下油门/刹车踏板 - 上/下。 如果你立即踩下两个踏板，那么它们会相互排斥，不会有任何动作。 这是大多数游戏都支持的单轴连接系统。 但许多现代模拟器，如 GP3、F1-2000、TOCA 2 等，都使用双轴油门/制动系统，从而可以练习同时使用油门和制动相关的控制方法。 两张图如下所示。
单轴设备的连接方案。 两轴设备的接线图。 由于许多游戏不支持双轴，因此最好组装一个开关（右图），通过安装在踏板模块或仪表板上的开关，您可以在单轴和双轴系统之间切换。 所描述的设备细节并不多，其中最重要的是电位器。 首先，它们必须是线性的，电阻为 100k，并且绝不是对数的（有时称为音频），因为它们适用于音频设备，例如音量控制，并且具有非线性电阻迹线。 其次，便宜的电位器使用石墨轨道，会很快磨损。 更昂贵的使用金属陶瓷和导电塑料。 这些将持续更长的时间（大约 100,000 个周期）。 开关 - 任何开关，但正如上面所写，它们必须具有瞬时（即非锁定）类型。 这些可以从老老鼠身上获得。 任何无线电硬件商店都提供标准的 15 针 D 型操纵杆连接器。 任何电线，主要是它们可以很容易地焊接到连接器上。 连接和校准 所有测试必须在与计算机断开连接的设备上进行。 首先，您需要目视检查焊点：不应有任何多余的跳线和接触不良的地方。 然后需要校准转向电位器。 由于使用的是100k的电阻，因此可以用仪器测量两个相邻触点之间的电阻，并将其设置为50k。 然而，为了更准确的设置，您需要通过将方向盘一直向左转动，然后一直向右转动来测量电位器的电阻。 确定范围，然后除以 2 并添加较低的测量值。 必须使用设备设置结果数字。 在没有测量仪器的情况下，需要将电位器尽量调到中心位置。 安装时应将踏板电位器轻轻旋动。 如果使用单轴系统，则油门电阻必须设置为中心（仪器上为50k），制动电阻必须为关闭（0k）。 如果一切都正确完成，那么在 6 号针和 9 号针之间测量的整个踏板模块的阻力应该在踩油门时减小，而在踩刹车时增大。 如果这种情况没有发生，则需要更换电阻的外部触点。 如果使用双轴连接，两个电位计都可以设置为零。 如果有开关，则检查单轴系统的方案。 在连接到计算机之前，有必要检查电路以确保没有短路。 在这里，您将需要一个测量设备。 我们检查是否与 + 5v 电源（针 1、8、9 和 15）和接地（4、5 和 12）没有接触。 然后我们检查 4 和 2 之间是否有接触，如果您按下按钮 1。对于按钮 4，7 和 2 之间也是如此。接下来，我们检查方向盘：如果您将方向盘转到 1 和 3 之间的阻力会减小向左，向右转动则增加。 在单轴系统中，插脚 9 和 6 之间的阻力会在踩下加速踏板时减小，而在施加制动时增大。 最后阶段—— 连接到计算机. 将插头连接到声卡后，打开电脑。 转到控制面板 - 游戏控制器，选择添加 - 自定义。 我们输入类型 - 操纵杆“，轴 - 2，按钮 2，写下 LXA4 Super F1 驱动系统类型的名称”，然后按 OK 2 次。 如果一切都正确完成并且手从他们应该的地方增长，那么字段状态“应该变为 OK”。 单击属性、设置，然后按照屏幕上的说明进行操作。 剩下的就是启动您最喜欢的玩具，从列表中选择您的设备，如有必要，进一步配置它，就是这样，祝您好运！ 出版：cxem.net
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