无线电电子与电气工程百科全书 适用于汽车的 ATX 兼容计算机电源。 无线电电子电气工程百科全书 ATX 外形尺寸电源电路,当使用汽车电池时。 本文讨论了使用+ 12V汽车电池作为能源时可以支持现代ATX格式主板和计算机外围设备性能的自制电源图。 该设计基于 carmp3.nm.ru 网站上发布的方案。 但是,指定的电源只能在旧的 M / B 格式 AT 下正常工作,因为它只产生 ± 12V、+ 5V 的电压和 Power_Good 信号。 一些基于 nVidia 芯片组的板需要-5V(我不考虑旧的 ISA 规范,因为它已经过时了),+3.3V 用于 P4 处理器的正常运行。 还实现了一种高级电源管理机制(现在您可以通过来自 M / B 的信号远程打开和关闭 B / P)。 B / P的基础是PWM(TL494或类似物)。 两个 MOSFET 将 12V 直流电压从电池切换到脉冲变压器 TR1。 输出电压取自次级绕组,经过半波整流器 D3-D12 整流后,进入公共电感器 DR1 和各个 L 滤波器 DR2-DR6。 只有电压 + 5V 稳定,其余的 - 间接稳定。 稳压器的反馈来自可编程参考电压源TL431,电路的输出部分与输入光耦PC817去耦。 板载网络中的 B/P 以及遥控器 PS_ON 信号的处理由晶体管 Q1-Q2 和继电器 RL1 上的控制电路执行。 为了继电器的可靠运行,可能需要选择电阻R1-R2的值。 待机电压+5V_SB由集成稳压器KR142EN5(或进口模拟量7805)产生。 当端子连接到电池时,此电压始终存在,因此必须将微电路安装在散热器上。 在结构上,B/P 是在一个尺寸为 85 × 95 mm 的单面印刷电路板上制作的;部件侧面的视图如图 2 所示。 XNUMX.
变压器采用直径为1mm的漆绝缘单芯铜线绕制。 在 2 个线程中,即总横截面约为1.5mm2。 铁氧体等级 M2000NM1-36,尺寸 45x27x12。 使用黑色抹布电工胶带作为绕组的绝缘体(幸运的是,手头没有漆布)。 绕制顺序如下:初级绕组用双线紧密缠绕在绝缘铁氧体上,每条2匝,6个编织层。 第一个的末端连接到第二个的开头,这将连接到 +12V 电池(图 3 中的点 #2)。 该绕组的自由端将连接到晶体管 Q1 和 Q2(图 1 中的点 #2 和 #2)。 接下来,缠绕一层绝缘层,并铺设次级绕组。 次级绕组也是对称的,由两半组成。 每个半部依次由 2 圈和 2 圈的 8 段组成。 两半都通过 6 个 2 匝绕组的自由端连接(接地或图 6 中准确的#4)。 从 2 匝和 8 匝绕组的接头处去除 ± 6V,制作抽头(图 5 中的点 # 7 和 # 8)。 我们从自由端移除 ± 2V(图 12 中的点 # 5 和 # 6)。 +2V的绕组绕在上面,绝缘层之后。 它由 3.3x2 匝组成(两半,每半 7 匝),通过中间部分接地(恰好是图 7 中的#4)。 上升结束 - 到达图 2 中的点 #9 和 #10。 2. 当然,所有绕组都朝一个方向缠绕。 因为焊接如此一束粗电线非常困难;绕组出口与柔性安装线一起用铜套压接。 公共扼流圈 DR1 取自计算机 B/P,DR2-DR6 - 取自那里。 TO3 封装中的二极管 D8 D11、D12 D5 和 D6 D220 也从计算机电源焊接。 剩下的整流二极管是电流为5-7A的肖特基二极管。光耦合器也从相同的B/P中移除,可以用任何类似的替代。 继电器 - 任何 12V 和开关电流 20-40 A。我从汽车警报器中取出一个继电器。 二极管 D1 和 D2 也可以,只要它们适合电流。 二极管、场效应晶体管和集成稳定器通过绝缘垫圈安装在散热器上。 保护熔断器的动作电流值是根据现有负载的功率通过实验选择的。 调试完成后,最好将整个电路倒入化合物或环氧树脂中,以防止对 B/P 造成腐蚀和机械损坏。 作者:阿列克谢·卡扎科夫(Alex K); 出版:cxem.net 查看其他文章 部分 汽车。 电子设备. 读和写 有帮助 对这篇文章的评论. 科技、新电子最新动态: 用于触摸仿真的人造革
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