声学与具有两个桥接通道输出的放大器的混合连接。方案、说明

声学与具有两个桥接通道输出的放大器的混合连接。无线电电子电气工程百科全书

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让我们考虑到具有两个桥接通道输出的放大器扬声器的连接方案（图 18）。动态磁头 BA1、BA2 构成左右立体声通道的扬声器。它们通常显示为宽带。 BA3 低频磁头连接在左右声道放大器的输出之间，同时信号相加，磁头再现单声道信号。

在这种连接方案中，必须有两个用于立体声通道的高通滤波器和一个用于和通道的低通滤波器。他们的任务是排除磁头的并行操作和放大器的过载。通常，一阶滤波器（C1，C2）用于立体声通道，二阶（C3L1）或三阶滤波器用于总。它们以通常的方式计算。

该部分的频率和 LPF 的阶数在 80 ... 200 Hz 的范围内选择，具体取决于低频头的位置。如果它位于乘客舱的后部，分频频率应选择尽可能低，阶数尽可能高，以避免低音炮再现“声音”范围。然而，这需要制造相对较大的电感器。在其设计中使用铁磁芯是不可取的，因为由铁芯不可避免的磁化引起的失真会显着降低音质。

将声学混合连接到具有两个桥接通道输出的放大器
图。 18

作者：A. Shikhatov；出版：bluesmobile.com/shikhman

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Left Turn Assist 是一种技术，可在考虑到迎面而来的车流速度的情况下，警告驾驶员他们将没有时间在十字路口左转。交叉路口移动辅助功能可估计附近行驶车辆的位置和速度，将通知您可能有过马路的危险。 V2V 通信功能还包括盲点监控、迎面而来的碰撞警告、前方车辆的紧急制动信息等。

据 ABI Research 研究人员称，到 2027 年，大约 62% 的新机器将配备通信技术。许多汽车制造商已经对它们进行了测试。例如，福特开发了一种“电子刹车灯”，它可以向其他道路使用者发出信号，表明司机已经用力刹车。他们汽车的仪表盘上会出现一个特殊警报。

对于国家 V2V 标准，美国交通安全部门建议分配 5,85-5,925 GHz 频率范围，并使用 IEEE 802.11p 标准，这是一种用于车辆的 Wi-Fi。安装 V2V 通信将使车辆的成本平均增加 340-350 美元。该部门表示，未来有可能将这些成本降低到 209 至 227 美元。

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