焊接充电启动装置。 无线电电子电气工程百科全书 我想接手焊接充电启动装置,但是在制造大功率变压器的绕线工作中,扼流圈让我望而却步。 是的,还有晶闸管电子控制单元的安装,恐怕我无法...... 事实上,通过在其中保留一个电源变压器、两个“电动”T160 和一个晶闸管控制单元,可以简化读者感兴趣的开发。 顺便说一句,在后者的制造中,如果变压器(“silovik”和“脉冲”)都是现成的,那么无需缠绕操作就很容易做到(幸运的是,国内工业早已建立了大规模生产好的类似物)。 由于电源变压器T1的次级绕组ll-2和II-1是分开的,当它们串联时,可以毫无问题地得到一个公共点,这意味着您可以得到而不是二极管晶闸管桥只需使用一对上述 T160。 此外,通过在自制接线盒(螺栓绝缘板)上使用基本跳线开关(铜排),可以轻松地将这种基本设备转变为焊接充电启动装置的任何选项,这对于“家庭、为了家庭”,特别是为了经济。 以在可调交流电上实现金属焊接和切割模式的电路解决方案为例。 晶闸管 VS1c 和 VS2c 在这里的连接方式类似于三端双向可控硅开关元件。 绕组 ll-1 和 ll-2 作为一个大型次级绕组工作。 因此,在此类设备的输出端,我们获得了 0 至 60 V 的可调交流电压,这足以用于焊接以及切割金属。 完全不同的问题是实现充电器模式的电路解决方案。 通过这种用于接通晶闸管的电路,我们将在整流器的输出端(端子“+”和“-”)粗略地获得电源变压器整个次级绕组中感应电压的一半T1 s,但这足以为任何电池充电。 将提议的简化焊接充电启动装置(就像其最“完整”的版本一样)安装在由 15x15 毫米角钢制成的金属框架内是有意义的。 尺寸 - 就位,基于串联放置的电力变压器、两个“无轨电车”T160 和一个晶闸管控制单元的实际尺寸。 建议在前面板上安装:具有自动保护功能的电源电压开关、NETWORK指示灯、30V直流电压表、带开关切换开关的50A直流电流表、用于调节操作的VOLTAGE电位器功率晶闸管,端子“+”和“-”用于在充电时和用放电电池启动汽车时连接到汽车电池,端子用于在焊接和切割金属时连接电缆和“接地”。 那么,在设备的顶盖下,您可以固定一个带有转换铜轮胎的接触块,以切换到焊接和充电模式。
简化的焊接充电启动装置的工作算法与之前的“完整”模拟推荐的程序没有太大区别。 特别是,在准备焊接时,需要将接线端子上的铜排切换到WELDING模式,将焊接电缆和“地”连接到前壁上相应的端子上。 现在,通过设置VOLTAGE电位器选择所需的电流,您可以开始焊接。 要工作在CHARGER模式,需要将电池连接到设备正面的“+”和“-”端子,将端子排上的铜排切换到CHARGE位置,设置所需的充电电流功率晶闸管控制单元的电位器(由电流表引导)。 那么,对于启动模式,只需将设备转换为充电状态,在汽车启动器短时间打开时向电池端子施加增加的电流(高达 50 A)即可。 作者:A.Shikhansky 查看其他文章 部分 焊接设备. 读和写 有帮助 对这篇文章的评论. 科技、新电子最新动态: 花园疏花机
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