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LED 闪烁信标。 无线电电子电气工程百科全书

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无线电电子与电气工程百科全书 / 发光二极管

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闪烁信标用于电子房屋安全系统和汽车上,作为指示、信号和警告设备。 此外,它们的外观和“填充物”通常与紧急和运营服务的闪烁信标(特殊信号)没有任何区别。

有经典的信标在售,但其内部“填充物”的不合时宜令人震惊:它们是在带有旋转筒的强大灯(该类型的经典)或 IFK-120、IFKM-120 灯的基础上制成的使用频闪装置打字,该装置定期提供闪光(脉冲信标)。 与此同时,在二十一世纪的庭院里,有一支由非常明亮(光通量强大)的 LED 组成的胜利游行队伍。

支持用 LED 取代白炽灯和卤素灯的基本点之一,特别是在闪烁信标中,是后者的资源更长(正常运行时间)和成本更低。

LED晶体实际上“坚不可摧”,因此器件的寿命主要决定光学元件的耐用性。 绝大多数制造商使用各种环氧树脂组合进行制造,当然,净化程度也不同。 特别是,正因为如此,LED的资源有限,之后就变得阴暗。

不同的制造商(我们不会免费为他们做广告)声称他们的 LED 资源可以使用 20 到 100 万(!)小时。 我几乎不相信最后一个数字,因为LED必须连续工作12年。 在此期间,连打印文章的纸张也会变黄。

然而,无论如何,与传统的白炽灯(小于1000小时)和放电灯(长达5000小时)相比,LED的耐用性要高几个数量级。 很明显,长期资源的保证是为了保证LED良好的热状态和稳定的供电。

LED 在最新的工业电子设备中占据主导地位,其光通量为 20 - 100 lm(流明),可代替白炽灯,这为业余无线电爱好者在其设计中使用此类 LED 提供了基础。 因此,我向读者介绍了用强大的 LED 替换紧急情况下的各种灯和特殊信标的可能性。 在这种情况下,设备从电源消耗的电流将会减少,并且主要取决于所使用的 LED。 对于在汽车上使用(作为特殊信号、紧急指示灯甚至道路上的“紧急停车标志”),电流消耗并不重要,因为汽车的电池(蓄电池)具有足够大的能量容量( 55以上啊以上)。 如果信标由独立电源供电,那么内部安装的设备的电流消耗将非常重要。 顺便说一句,在信标长时间运行期间,未充电的汽车电池可能会放电。

例如,操作和紧急服务的“经典”信标(分别为蓝色、红色、橙色)在由 12 V 直流电源供电时消耗的电流超过 2,2 A,其中包括电动机的消耗(旋转墨盒)和灯本身。 当闪烁脉冲信标工作时,电流消耗降至 0,9 A。如果用 LED 代替脉冲电路(下文将详细介绍),则电流消耗将降至 300 mA(取决于灯的功率)。使用的 LED)。 成本节省也很显着。

以上数据是作者通过实验建立的(总共测试了六种不同的经典闪光信标)。

当然,尚未研究各种闪光设备的光强度(或者更好,其强度)问题,因为作者没有也没有用于此类测试的特殊设备(照度计)。 但由于下面提出的创新解决方案,这个问题变得次要。 毕竟,即使是相对较弱的光脉冲(特别是来自 LED 的光脉冲)在夜间穿过信标帽的非均匀玻璃棱镜也足以让数百米外的信标被注意到。 这就是早期预警的意义,不是吗?

现在考虑“替代灯”闪光信标的电路(图 1)。

LED信标
米。 1、LED灯塔示意图(点击放大)

该多谐振荡器的电路可以说是简单且经济实惠。 该器件是在流行的集成定时器KR1006VI1的基础上开发的,它包含两个精密比较器,提供不低于±1%的电压比较误差。 无线电业余爱好者多次使用定时器来构建流行的电路和设备,如时间继电器、多谐振荡器、转换器、信号设备、电压比较设备等。

该装置的结构中,除集成定时器DA1(多功能微电路KR1006VI1)外,还包括定时氧化电容器C1、分压器R1R2。 C3输出芯片DA1(电流可达250mA)控制脉冲发送至LED灯HL1-HL3。

设备的操作原理

使用开关 SB1 打开信标。 多谐振荡器的工作原理在文献中有详细描述。

首先,DA3 芯片的引脚 1 处有高电压电平,LED 亮起。 氧化物电容器C1开始通过电路R1R2充电。

大约一秒钟后(时间取决于分压器 R1R2 的电阻和电容器 C1 的电容),该电容器极板上的电压达到操作 DA1 微电路的单个外壳中的比较器之一所需的值在这种情况下,DA3 微电路的引脚 1 处的电压设置为零,并且 LED 只要向器件施加电源电压,这种情况就会循环持续。

除了图中所示的之外,我还建议使用功能强大的 HPWS-T1 LED 或电流消耗高达 3 mA 的类似 LED(如 HL400-HL80)。 LXHL-DL-01、LXHL-FL1C、LXYL-PL-01、LXHL-ML1D、LXHL-PH01 中只有一个 LED

Lumileds Lighting 的 LXHL-MH1D(全部呈橙色和红橙色光芒)。

该设备的电源电压可以提高到14,5 V,这样即使在发动机(或者更确切地说,发电机)运行时也可以连接到车载汽车网络。

设计特点

带有三个 LED 的板安装在闪烁信标的外壳中,而不是“重型”标准设计(带有旋转插座和电动机的灯)。

为了使输出级具有更大的功率,需要在A点(图1)的VT1晶体管上安装电流放大器,如图2所示。

LED信标
米。 2.附加放大级接线图(点击放大)

经过这样的改进,可以使用 LXHL-PL09、LXHL-LL3C (1400 mA) 类型的三个并联 LED,

UE-HR803RO (700 mA)、LY-W57B (400 mA) 均为橙色。 在这种情况下,总电流消耗将相应增加。

闪光灯选项

那些保留了带有内置闪光灯的相机细节的人可以走另一条路。 为此,需要拆除旧闪光灯并连接到电路,如图 3 所示。使用所提供的转换器(也连接到 A 点(图 1)),在输出处获得幅度为 200 V 的脉冲电源电压较低的设备。在这种情况下,电源电压明确增加到 12 V。

以 VT1 为例(图 3),可以通过在电路中加入几个齐纳二极管来提高输出脉冲电压。 这些是硅平面齐纳二极管,旨在稳定直流电路中的电压,最小值为 1 mA,功率高达 1 W。 可以使用 KS591A 齐纳二极管代替图中所示的二极管。

LED信标
米。 3.闪光灯连接图

元件C1、R3(图2)组成阻尼RC电路,可抑制高频振荡。

现在,随着 A 点(图 2)出现脉冲(及时),闪光灯 EL1 将打开。 这种设计内置于闪烁信标的主体中,如果标准信标出现故障,则可以进一步使用它。

LED信标
带 LED 的板,安装在闪烁信标的标准外壳中

遗憾的是,便携式相机的闪光灯资源有限,在脉冲模式下工作时间不太可能超过 50 小时。

作者:A.Kashkarov

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