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自动关闭放大器和其他声音再现设备。 无线电电子电气工程百科全书

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无线电电子与电气工程百科全书 / 时钟、定时器、继电器、负载开关

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严格来说,不仅仅是放大器。 如果一段时间内没有声音输出,下面的方案允许您自动断开任何声音再现设备与网络的连接。

自动关闭放大器和其他声音再现设备
(点击放大)

该电路由设备的内部电源供电。 S1按钮用于开机。 两个电容器都充电,晶体管打开,继电器用其触点阻挡按钮,从而使设备保持打开状态。 此外,来自放大器或任何其他设备输出的声音信号被馈送到晶体管 VT1 的输入,并且不允许其关闭。 当输出端没有信号时,电容器放电,晶体管闭合,继电器使负载断电。 关断时间延迟取决于电容器 C1 和 C2 以及电阻器 R3 的电容。 这一切越多,在输出端没有任何生命迹象的情况下,设备保持开启状态的时间就越长。

出版:radiokot.ru

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该模型采用混合动力推进系统,由 V8 汽油发动机和电动机组成,共同产生 550 kW / 750 hp 的功率。 和 1000 Nm 的扭矩。 仅在电力牵引方面,跨界车将能够行驶 80 公里,因此它可以在绿地中毫无问题地使用。

BMW Concept XM 跨界车采用双色漆面的全新设计,该品牌未来的旗舰车型将采用该设计。 在车头,该车保留了其特有的鼻孔,而M型双百叶格栅形成了近乎八角的轮廓,而轮廓照明则营造出一种在夜间清晰可见的特殊视觉效果。 典型的 BMW M 发动机罩形状沿用了散热器格栅的线条,而进气口则受到车顶 LED 元素的风格启发。 保险杠侧面的三角形部分还包含垂直风道,彰显了该车型的运动特性。

从侧面看,长引擎盖和倾斜的车顶线条相结合,营造出经典的两厢轮廓,而玻璃线条向后收窄,增强了车辆的视觉动力。 左前轮后面的充电口盖表明存在具有外部充电能力的 M Hybrid。 BMW X 车型的车轮和侧门槛上方的传统黑色覆层营造出清晰的下部轮廓,并在视觉上将车身抬离路面。

后面,复杂形状的后玻璃和深色设计的品牌L形灯吸引了人们的注意力。 排气系统的四个排气管集成在保险杠中,同时选择了垂直布置和六边形的排气管。 在内部,带有倾斜的中控台和弯曲的 BMW 曲面显示器的驾驶员座椅的划分,以及为乘客提供额外舒适度和浮雕照明天花板的 M 休息室空间,都很有趣。

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