一个简单的实验室电源 1,3-30 伏 1,2 安。方案、说明

一个简单的实验室电源 1,3-30 伏 1,2 安培。无线电电子电气工程百科全书

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曾经，本文的作者需要一个足够强大且可靠且输出电压可广泛调节的电源。在研究了现有文献后，他得出的结论是，提出的重复装置有缺点：线性稳定器尺寸较大（由于需要使用大容量氧化物电容器和散热器），PWM稳定器的控制范围相当窄输出电压存在高频纹波，消费质量提高的装置（限流、模式指示、变压器绕组切换等）相对复杂。我必须寻找其他解决方案，最终开发出了一种没有这些缺点的电源。

拟议的实验室电源采用两级整流电压转换：PWM 转换为中间电压以及随后的线性稳定。该器件的主要技术特性如下：输出电压调节范围 - 从 1,3 至 30 V，电压不稳定系数 - 0,07%/V，负载电流不稳定度 0,1%，最大输入（交流）电压 - 27 V，转换效率最大负载电流——不小于70%。可以将电流限制阈值更改为最高 1,2 A，具有带灯光指示的非触发短路保护。该电源的特点是尺寸小、热损失最小（负载电流高达 0,3 A，不需要散热器）。

该装置的框图如图1所示。 1. 输入电压 Uin 由 DA2 PWM 转换器转换为中间 Upr，该中间 Upr 又作为 DA3 模拟稳定器的输入。通过差分放大器 DA2 的反馈维持 DA317 所需的压降（对于 LM2,5 - 2 V），因此 DAXNUMX 上的热损失最小。

一个简单的实验室电源 1,3-30 伏 1,2 安。电源框图
米。一、电源结构图

电源原理图如图所示。 2. 来自电桥 VD1 输出的整流电压经电容器 C1 平滑后馈送到组装在元件 DA1、VT2、VD2、L1 上的 PWM 转换器的输入。开关电路DA1是典型的降压电路[1]。 KR1156EU5 微电路的使用最大限度地减少了无源元件的数量，但对最大输入电压施加了限制，在这种情况下，最大输入电压不应超过 40 V。 PWM 在 L1 存储扼流圈和 VD2 二极管的帮助下形成中间电压电容器C4上的电压Upr。

一个简单的实验室电源 1,3-30 伏 1,2 安。电源示意图
米。 2.电源示意图

DA2微电路稳压器上装有线性稳压器。用可变电阻R12调节它。二极管 VD3 和 VD4 保护微电路免受反向电流和负电压的影响，并根据其使用建议引入[2]。

运算放大器 DA3 和电阻器 R7-R10 形成差分放大器，用于监视稳定器 DA2 上的压降。增益 DA3 选择等于 1,5，这样您就可以在整个电压和电流范围内保持设定值，包括输出短路时。微调电阻R2调节调节期间的电压降。

在元件VT1、HL1、R1上，制作了用于输出短路状态的信号装置。在正常模式下，晶体管VT1开路，其两端的电压降不超过零点几伏。当电源输出端的电压降至 0,7V 或更低时，晶体管 VT1 关闭，HL1 LED 开始发光。电源的开启状态由 HL2 LED 发出信号。

电阻器R5的作用非常有趣。当其上的电压超过120mV（根据经验确定的平均值）时，DA1芯片内部的脉宽限制器起作用，将其变成电流源。 KR1156EU5的这一特性可用于限制最大负载电流。例如，当该电阻器的电阻等于 0,1 欧姆时，源能够向负载提供高达 1,2 A 的电流，而当 R5 为 1 欧姆时，电流源最多只能提供 120 mA 的电流。通过安装一个0,5欧姆的电阻，从而将负载电流限制在240毫安，可以拒绝DA2芯片的散热器和PWM转换器的外部电流开关（通过排除晶体管VT2，电阻R3 并将引脚 2 DA1 连接到电感器 L1 和二极管 VD2 的连接点。在这种情况下，产品的尺寸将比火柴盒稍大。

作为VT2关键，可以使用任何静态基极电流传输系数大于30且允许集电极电流至少为3A的晶体管。笔者使用的是KT805AM。它具有良好的频率特性，因此开关损耗较低。场效应晶体管 IRF3205 在这个地方“表现得非常好”——在电流高达 1 A 时不需要散热器。

电感器 L1 的电感可以是 40 至 600 μH 之间的任意值，唯一的要求是其额定电流必须至少为 1,5 A。电阻器 - MLT、C1-4，电阻容差为标称值 ± 10% ，调谐电阻器 R2 - 多匝线 SP5-2VB 或类似电阻器，可变 R12 - 电阻为 4,7 ... 6,8 kOhm 的任何类型。电容器C1和C4为氧化物K50-35，容量为220…470微法，额定电压为63V，其余为陶瓷电容器（KD2、K10-7、K10-17等）。

建立电源归结为将 DA2 引脚 2,5 和 2 之间的微调电阻器 R3 电压设置为 2 V（负载为 50% 时）。

文学

Biryukov S. KR1156EU5 微电路上的电压转换器。 - 广播，2001 年，第 11,0.38,39,42、XNUMX、XNUMX、XNUMX 期。
集成电路：线性电源电路及其应用。 - M.：多德卡，1996 年。

作者：乌里扬诺夫斯克州季米特洛夫格勒的 S. Muralev；出版：cxem.net

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奥迪不打算在全电动汽车市场积极竞争。这家汽车制造商认为配备可通过市电充电的电池的混合动力汽车的前景最大。

德国品牌董事会主席 Rupert Stadler 在接受 What Car 采访时谈到了奥迪的绿色汽车计划。 “我们已经测试过电动汽车，但我们一直很清楚，从消费者的角度来看，可充电混合动力车更好，”这位高级经理在回应记者关于特斯拉和宝马在电动汽车方面取得了多大进步的评论时表示。汽车市场。

Stadler 说，插电式混合动力车融合了电动汽车和传统汽车的最佳技术，具有节油、远距离和环保的特点。

“我与特斯拉车主交谈过，他们说如果有可充电的奥迪 Q7，他们会选择。我们相信我们走在正确的道路上。电动汽车只是闲置在经销商的展厅里，对改善环境没有任何帮助。我们希望创造能够销售的汽车，”奥迪负责人说。

然而，尽管制造商对仅由电动机驱动的车辆持怀疑态度，但这种汽车仍将出现在这家德国公司的产品组合中。它将是奥迪 R8 e-tron 超级跑车，计划于 2015 年在欧洲销售。单次电池充电后，运动型轿跑车可行驶 450 公里，而旗舰版特斯拉 Model S 的最大续航里程为在 502 公里处宣布。路透社此前报道称，奥迪正在准备几款功能强大的电动轿车和运动型多功能车。 Rupert Stadler 的话可以看作是对通讯社数据的反驳。

正如奥迪董事会主席所解释的那样，插电式混合动力车可以在使用现有工厂设施的传统内燃机大批量生产汽车的基础上制造。同时，使用其他动力单元的“清洁”电动汽车需要新的生产线。

Stadler 表示，插电式混合动力版奥迪 A6 和 A8 轿车以及 Q7 跨界车将在未来几年上市。保时捷卡宴 SUV 之前也接受过类似的修改。梅赛德斯-奔驰 C 级也将是混合动力车。

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