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电池自动放电和充电。 无线电电子电气工程百科全书

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无线电电子与电气工程百科全书 / 充电器、电池、原电池

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该设备在连接电池后,首先放电,然后充电,然后进入待机模式。 我将放电和充电电压预设在 1 ... 12 V 范围内,将放电和充电电流预设在 0 ... 0,25 A 范围内。

该装置的方案如图1所示。 1.它包含电源、放电和充电电流稳定器以及控制和指示单元。 电源由降压变压器T1、二极管桥VD1上的整流器、平滑电容器C2和集成稳压器DAXNUMX组成。 稳定器的输出电压除了为微电路和其他元件供电外,还用作监测电池电压的模型。

自动电池充电器
米。 1(点击放大)

稳定器的输出电流不超过15mA,实际上不会影响其输出电压的变化。

控制和指示单元包含两个用作比较器的OU DA 1.1、DA1.2,两个触发器DD1.1和DD1.2,晶体管VT1、VT2、VT4、VT5上的电子开关和晶体管VT3上的电流稳定器。 OU DA1.2 监测电池放电时的电压。 可变电阻器 R1 设置其必须放电的电压。 只要其上的电压超过设定值,在运放DA1.2的输出端就对应运放DA1.1的低逻辑电平,控制电池充电时的电压。 可变电阻器 R3 设置必须充电的电压。 只要其上的电压小于设定值,运放DA1.1的输出端就有低电平。

放电电流稳定器是电压控制电流源(ITUN)。 它由运算放大器DA3.1、晶体管VT6和电阻器R23——电流传感器组装而成。 电容C7和SE保证ITUN稳定运行。 放电电流由可变电阻器R17设定。

其值可由公式I确定 =UR17 / R.23, 你在哪里R17  - 发动机电阻 R17 上的电压。

充电电流稳定器组装在VT7晶体管上,示例性电压源在VD2稳压二极管上,通过VT3晶体管稳定电流,电阻R26充当电流传感器。 可变电阻R25设定充电电流。 当设备与主电源断开时,VD3 二极管可防止电池通过 VT7 晶体管放电。 同样情况下,电阻R7和R8限制运放DA1.1和OA1.2的输入电流。

该装置的工作原理如下。 连接电池后,可变电阻R1和R3设置电池放电和充电所需的电压值,并打开网络中的设备。 当您短暂按下按钮 SB1“启动”时,DD1.1 和 DD1.2 将被设置为零 - 直接输出上的低电平(引脚 1 和 13 DD1)和反向输出上的高电平(引脚 2 和 12)。 电源电压将到达电阻R15,放电电流稳定器的控制电压将出现在电阻RI7的引擎上,因此它开始工作。 该模式由发光的 LED HL2“放电”指示,因为它将通过开路晶体管 VT2 接收电源电压。

随着电池放电,电池上的电压将开始下降,当它变得小于电阻器R1上的电压时,比较器DA1。 2会切换。 其输出端将出现高电平,这会将触发器 DD1.2 设置为单一状态。 反相输出端将设置为低电平,因此放电电流将接近于零,HL2 LED 将熄灭,VT5 晶体管将打开。 由于触发器DD4反向输出高电平,晶体管VT1.1同时打开,电流流过稳压二极管VD2,充电稳流器开始工作。 该模式是由点亮 LED HL3“充电”引起的。

随着充电的增加,电池上的电压增加,当达到电阻器 R3 设置的截止电压时,运算放大器 DA2.1 将切换,变为高低输出电平。 触发器DD1 1 将被设置为单一状态,这将导致晶体管VT1打开和晶体管VT4关闭。 充电将停止,HL3 LED 将熄灭,HL1 LED“充电结束”将亮起。

大部分部件安装在单面箔玻璃纤维制成的印刷电路板上,其图纸如图2所示。 5、电容器C6、C8和C1安装在微电路DD1、DA3和DA6端子上的印刷导体一侧。 晶体管VT7、VT99安装到板上后,贴在尺寸为25x10x1,5mm、厚度为6mm的铝合金板上,作为散热器。 另外,晶体管VT1通过导热绝缘垫片固定。 该板安装在一个合适尺寸的塑料盒的底部,并固定有降压变压器TXNUMX。 外壳盖上安装有可变电阻、LED和按钮,侧壁上安装有保险丝座。

自动电池充电器
图。 2

使用了固定电阻器 MLT C2-23,变量 - A 组的 SPZ-4AM,但可以用不同类型的可变电阻器替换它们,其电阻与发动机旋转角度呈线性相关。 氧化物电容-K50-35或进口,其余-K10-17。 晶体管 KT3102A 是可互换晶体管。 KT3102、KT342、KT315 具有任何字母索引,KT3I07 - 用于晶体管。 KT3107? KT361还带有任意字母索引。 晶体管。 KT303V 可以用 KP303G、KPZS3D、晶体管、KT973A 替换 - 用 KT973B OU LM358M,我们将用类似物 KR1040UD1、KR1464UD1R、LM7B12CV 微电路的模拟物 - KR142EN8B 替换它。 按钮 SB1 - 任何具有自动返回功能的按钮,例如不带固定的 P2K。 降压变压器 - TS-10-ZM 或另一种在次级绕组上提供 15 ... 18 V 交流电压、输出电流高达 0,3 A 的变压器。我们可以用任何一个来替换 RB152 二极管电桥允许的反向电压至少为 50 V,直流电流至少为 0,5 A 或具有相同参数的单独二极管。

如果安装正确且力矩正确,则调整归结为电阻器 R1 和 R3、R17 和 R2S 的分级以及调整放电和充电电流稳定器。 首先,校准电阻器 R1 和 R3 的刻度 - 为此,打开电源,并将电压表依次连接到它们的发动机。 改变电阻滑块的位置,设置所需的电压并在刻度上做出适当的标记。 电阻器 R1 的刻度以每个电池 1 V 的速率递增到 1 V,电阻器 R3 的刻度为 1,45 V。例如,电阻器 R1 的刻度为 1、2、3、4, 5、6、7、8V,刻度电阻R3-1,45; 2,9; 4,35:5,8; 7,25; 8,7; 10,15 和 11,6V。

为了校准电阻器 R17 和 R25 的刻度,根据图表将它们的滑块设置到下部 (R17) 和右侧 (R25) 位置,并打开与充电电池串联的电流表并将其连接到设备。 根据图示将电阻器R1和R3的引擎设置到上部位置,将设备连接到网络并短按“启动”按钮SB1。 设备将以放电模式启动。 发动机按照方案将电阻R17设置到上方位置,控制最大放电电流。 如果需要,可以通过选择电阻R15来改变。 然后校准电阻R17的刻度,根据电流表的读数在其上做标记。

为了校准电阻器 R25 的刻度,根据图表将其引擎设置到最左边的位置,并将电源电压 (12 V) 短暂施加到 DD8 触发器的 S 输入(引脚 1.2) - 设备将进入充电模式。 如果需要,可以通过选择电阻R22来设置充电电流的最大值。 接下来,校准电阻器R25的刻度,在其上做出与电流表读数相对应的标记。

作者:Mazepa N.

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JESD84-B50 标准可从 JEDEC 网站免费下载。

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