无线电电子与电气工程百科全书 充电器电压极性开关。 无线电电子电气工程百科全书 下面描述的设备设计用于为 12 伏汽车电池充电。 其主要特点是它允许您在连接电池时无需考虑其极性。在光线昏暗的车库中,这一点很重要,因为充电器夹极性的标记和连接线的颜色通常很难区分。 其设计基础是S. Muralev在Radio 1第1500期第2009页中描述的“基于PR3i功率调节器的充电器”(见图40中的原理图)。其方案由点划线突出显示)。
由于充电器的工作原理基于 PR1500i。 它的优点和缺点在上面的文章中已经介绍过,我们只考虑自动开关的操作。 当电池未连接到端子X1、X2时,双向可控硅VS2闭合,其输出电压为零。 当被充电电池的正极连接充电器的X1端子,负极连接充电器的X2端子时,继电器K1动作,电流流过充电器的闭合触点K1.1、K1.2。可控硅VS2的控制电极和电阻R5,这将为可控硅打开做好准备。 如果您现在打开网络中的充电器,三端双向可控硅开关元件将打开,电池将开始充电。 如果电池反极性连接,继电器 K2 将动作,并通过闭合触点 K2.1 和 K2.2 反转充电电压的极性。 保险丝 FU1 和 FU2 可保护充电器免受负载电路意外短路的影响。 在这两种情况下,即使将电池连接到设备的任何导线短时断开也会将节点设置为其原始状态,三端双向可控硅开关 VS2 将在二极管桥 VD1 的最后一个半波电压降至零时关闭. 一旦电池与设备的连接恢复,节点就会以正确的极性重新连接负载。 该机采用继电器RP21,其定压绕组为12V,即使在8V电压下也能可靠工作。因此,充电器可以与放电到至少8V电压的电池一起工作,满足大多数人的需要。实际案例。 最好在连接电池后打开网络中的充电器,并将可变电阻R1设置到最小充电电流的位置。 主电源电压由 HL1 LED 指示。 然后,电阻R1通过电流表PA1设定电池所需的充电电流。 TT 变压器的功率必须至少为 80 W。次级绕组的电压可以在 14 至 20 V 范围内,通过它的电流至少为 5 A,电流表 PA1 - 任何具有以下刻度的 DC 10 A. 电阻器 R1 - SP-I。 它必须与机身隔离,并配有塑料手柄,因为它会承受电源电压。组装充电器时,三端双向可控硅开关VS2和二极管组件VD1必须安装在硬铝或铜板形式的散热器上表面积至少为16厘米。 正确组装的设备不需要调整。 如果无法购买两个 RP21 继电器,则可以将机器组装在一个上。 这种情况下的自动机方案如图 2 所示。 XNUMX.
容易看出,当电池与端子X1(接机器的端子3)接正极时,继电器K1保持失电状态,极性接反时动作,使充电电压极性反转。 请记住,此版本机器的继电器必须具有四组触点。 作者:克莱门诺夫 S. 查看其他文章 部分 充电器、电池、原电池. 读和写 有帮助 对这篇文章的评论. 科技、新电子最新动态: 花园疏花机
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