超速信号装置。方案、说明

超速信号装置。无线电电子电气工程百科全书

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在杂志“无线电”，1983 年，第 9 页上。 B. Shirokov 文章中的 28 描述了一种数字转速计，用于测量汽车发动机曲轴的速度。如下所述，该车载转速计的一个相对简单的附件允许您同时使用它来监控车辆速度限制的遵守情况。

根据路标的要求，驾驶员按下前面板上显示的用于选择最大允许速度的按钮之一。一旦超过选定的速度值，仪表板上就会亮起闪烁的红灯信号和断断续续的声音信号。信号一直持续到速度降低到允许值或直到按下对应于更高速度限制的另一个按钮。因此，驾驶员无需持续监控车速表读数，并能够更加关注交通状况。

该设备有五个按钮，分别对应 40、50、60、70 和 90 公里/小时的限制。当速度限制超过 0,5...2,3 km/h 时，警报会被激活。警告灯仅在车辆处于直接档位时工作。车载网络消耗的电流不超过 25 ... 30 mA。

转速表的改进是增加了一个解码器，一个报警触发器和报警装置本身。

（点击放大）

解码器（见图）组装在微电路 DD1、DD2 上，旨在破译数字 1,6； 2,4； 2,8; 3,5，对应40,8的速度值； 51,5； 61,3； 71,5 和 89,8 公里/小时。当计数器D2、D5输出转速计BCD。对应于这些数字中的任何一个，逻辑电平为 1.1 的电压将出现在逻辑元件 DD1.2、DD2.1、DD2.3-DD0 之一的相应输出端。例如，当二进制代码当转速计的输出计数器出现数字 2,4 时，信号装置的逻辑元件 DD2.2 的两个输入都将接收逻辑 1 信号，而信号 0 将通过 SB3.1 的触点出现在其输出端。 3.1个按钮（当然，如果按下此按钮），将进入警报触发器的输入。装配在元件 DD3.2、DD3.2 上的触发器将设置为单一状态。从 DD1 元件的输出端，信号 3.3 将进入 DD2.4 元件的输入端，并启用安装在 DD3.3 元件上的信号装置的操作。 DD3.4、DD1和晶体管VTXNUMX。

来自转速计多谐振荡器的 DD12 元件的上部输入（引脚 2.4）接收脉冲，形成断续的声音和闪烁的灯光指示。由发生器 DD2.4 产生的声音信号。 DD3.3、DD3.4放大三极管VT1，其负载为动态磁头BA1。对于超速指示灯，晶体管 VT1 的集电极电路中包含一排 LED VD1-VD5，由触点 SB1.2-SB5.2 切换。根据按下的按钮，一个或另一个 LED 将定期亮起。

报警触发器通过转速计的第二多谐振荡器产生的信号周期性地切换到初始状态，如果车速保持在允许值以上，则再次返回单态，或者如果速度降低，则保持在零状态。

信号装置使用具有依赖性固定的 P2K 开关。 SA1 限位开关，类似于汽车中用于在车门打开时打开内部照明的开关，位于变速杆底部的保护盖下。安装此开关时，其触点在直接档位接合时打开，并在杠杆的所有其他位置保持闭合。

除 LED 和动态磁头外，所有元件都放置在尺寸为 80x45 mm 的双面印刷电路板上，该电路板由 1,5 mm 厚的箔玻璃纤维制成（见图 2）。开关按钮 SB1-SB5 显示在前面板上。 LED VD1-VD5 安装在按钮上方。必须安装 BA1 头，使其声音在外来噪音的背景下清晰可闻。

超速信号装置

通过正确的安装和可维修的部件，信号装置的调整归结为通过选择电阻器 R2 来设置所需的声音信号音调，通过选择电阻器 R5 来设置所需的音量。

该设备专为汽车“Moskvich-2140”设计。在其他车辆上安装信号装置时，需要将解码器电路更改为发动机曲轴转速的其他限制值。发动机曲轴转速N(min-')对车辆速度V(km/h)的依赖关系用公式表示：

N=16.7VK/2pR

式中 K 为后桥齿轮箱的传动比，R 为车轮静滚动半径，单位为米。直接齿轮变速箱的传动比为 1，因此不包括在公式中。

将设备安装在无线电接收器上方仪表板后面的 Moskvich-2140 汽车中很方便。

作者：V. Perolainen Balashov，萨拉托夫地区；出版物：N. Bolshakov，rf.atnn.ru

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