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文章评论

地理学、地质学、生态学 / 地理学 / Travelers-discoverers

(3)

COOK James - 英语导航员

(4)

BART Heinrich - 德国历史学家、地理学家-旅行者

Dias Bartolomeu - 葡萄牙航海家

PIRI Robert Edwin - 美国极地探险家

POLO Marco - 威尼斯旅行者

罗斯约翰和詹姆斯克拉克 - 英国极地探险家

SPIK John Henning - 非洲的英国探险家

(5)

BATES Henry Walter - 英国博物学家

GEDIN Sven Anders - 瑞典旅行者

DRAKE Francis - 英语导航员

(6)

Barents Willem - 荷兰航海家

BERING Vitus Jonassen - 来自丹麦的航海家

伯顿理查德弗朗西斯 - 英国旅行者

哈德逊亨利 - 英国航海家

CABOTO John（父亲）和 Sebastian（儿子）——意大利水手

Cabral Pedro Alvaris - 葡萄牙航海家

哥伦布克里斯托弗 - 西班牙航海家

NANSEN Fridtjof - 挪威北极探险家

斯坦利·亨利·莫顿——非洲探险家

TASMAN Abel Janson - 荷兰航海家

WALLACE Alfred Russell - 英国博物学家

RUBROUK Willem - 佛兰德旅行者

(8)

AMUNDSEN Roald - 挪威极地探险家

VESPUCCI Amerigo - 佛罗伦萨原产地导航员

Magellan Fernand - 葡萄牙航海家

Flinders Matthew - 澳大利亚的英国探险家

FRANKLIN John - 英国极地探险家

(9)

布干维尔 Louis Antoine de - 法国航海家

洪堡亚历山大 - 德国地理学家和旅行者

NACHTIGAL Gustav - 德国非洲探险家

Richthofen Ferdinand Paul Wilhelm - 德国地理学家和地质学家

(10)

利文斯顿大卫 - 非洲的苏格兰探险家

(12)

Przhevalsky Nikolai Mikhailovich - 俄罗斯旅行者

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LED大灯的防冻保护 13.11.2020

芬兰公司 Canatu 宣布制作一部有助于保护汽车 LED 前灯不被冻结的薄膜。

配备 LED 大灯的车主将面临一个艰难的选择——要么忍受光学元件上的结霜，要么在顶部安装一个温暖的加热帽。越来越多的现代汽车正在转向 LED 光学系统——这种头灯不仅已成为高端车型的属性，也成为了廉价汽车的属性。所有车主都面临一个问题——寒冷天气下车头灯结冰。

汽车前照灯镜片由塑料制成，不允许配备加热系统，这会导致元件变形或混浊。卤素或氙气白炽灯发出的热量足以加热镜头，并在保持其完整性的同时防止雪在行驶时结冰。

节能的 LED 不会发出那么多热量，因此在寒冷的情况下，被灰尘或雪覆盖的车头灯会被冰壳覆盖。如果光学器件没有配备强大的清洗器，那么大灯很快就会失去透明度。

由芬兰专家开发的 Canatu CNB 解决方案旨在解决这个问题，它是一个透明的塑料盖，里面装有加热薄膜。从技术上讲，可以将 Canatu CNB 制成任何形状，这将使其能够安装在标准 LED 前照灯的顶部，而不会影响其效率，但可以防止它们冻结。

Canatu CNB 可适用于雷达、激光雷达、摄像机和无人驾驶系统的其他元素——传统上，这些众多的传感器也会受到污染和冻结，从而降低驾驶时的安全性。因此，该公司认为，他们的温暖电影将帮助自动驾驶的创作者。

其他有趣的新闻：

▪ 新的通信原理——比光纤更快

▪ 梅根潮汐发电厂创世界纪录

▪ 公里太阳能发电厂在工厂传送带上方

▪ 以 135 lm/W 的效率照明 LED

免费技术图书馆的有趣材料：

▪ 文章现代高性能 LED。无线电电子电气工程百科全书

▪ 文章电压高达 1 kV 的架空输电线路。支持。无线电电子电气工程百科全书

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