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什么语言中没有“是”和“否”这两个词? 详细解答

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你可知道?

什么语言没有yes和no这两个词?

苏格兰盖尔语中没有表示“是”和“否”的词。 同意和不同意用完整的句子表达。 当盖尔语儿童学习英语时,首先会教他们“是”和“否”是什么以及它们的含义。

中文没有“是”和“否”的特定词。 当你需要回答一个问题时,你只需要重复动词:例如,对于“你喜欢米饭吗?”这个问题。 中国人应该回答“我喜欢”或“我不喜欢”。

如果问题中没有主动动词,例如“今天是星期一吗?”,那么肯定答案是连接动词是 like to be in English,否定答案是相同的连接动词,带有否定助词不是。

作者:吉米·威尔士、拉里·桑格

 来自大百科全书的随机有趣事实:

气象学家如何预测天气?

“天气”一词包括大气的所有状态。 “天气”包括寒冷、温暖、干燥、潮湿、晴天、多云、有风、静止等大气条件。 天气每天都在变化,一年中发生的一切都被称为“气候”。

天气受多种因素影响,但最基本的是太阳。 来自太阳的热量使水蒸发并使空气变暖,从而导致上升的暖空气流将水蒸气提升到天空中。 在那里,空气冷却,蒸汽凝结成雨。 这可以逐渐或迅速发生。 当天气突然变化时,就会有暴风雨。

英格兰大约有 200 个气象记录站,与欧洲其他地区的数量大致相同。 此外,位于大西洋的“气象船”,以及执勤的特种飞机,监测天气变化。 天气预报基于这些信息和其他气象数据。

气象专家研究的地图可以告诉他们各种信息:气压相同的地区、温度相同的地区、风向、多云或晴空、雨雪、降雨量、高或低压。

气象学家通过研究地图,可以预测在给定的大气条件下会发生什么。 他们知道,由于冷空气的运动,低压意味着强风,以取代温暖的、上升的、充满水分的空气。 高压意味着好天气。

在北半球,高压区的风顺时针方向吹。 低压 - 逆时针。 也就是说,甚至可以预测风向。 气象学家还知道不同压力区域的移动速度。

了解所有这些细节,以及来自该国许多地区的天气报告,气象学家对您所在地区的预期天气有一个很好的了解!

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过去几年,连接香港和中国大陆的 36 公里高速通勤铁路沿线的光纤传感器系统进行了超过 10 万次测量。 这些测量展示了该系统的运行情况,该系统旨在保护客运和货运列车免受事故的影响。 传感器可以快速检测可能的问题,例如过度振动、机械缺陷、速度和温度异常。

一旦系统检测到问题,它会立即通知驾驶员。 反过来,他必须采取一些措施以避免发生事故。 在七年的测试中,传感器记录了大约 30 次异常振动。 在某些情况下,振动确实对火车构成危险,甚至可能导致其坠毁。 在其他情况下,由于使用了不合适的润滑剂而观察到异常振动,这意味着机械师可以及时改变它并防止零件过早磨损。

已开发出光纤传感器系统以方便轨道车辆维护并降低维修成本。 很明显,该系统可以让铁路公司每年至少节省 250 美元。 重要的是,光纤传感器网络本身的成本比高铁上使用的其他监控系统低三分之一。

新的光纤传感器系统现已安装在香港的所有通勤铁路路线上,并将很快推广到新加坡和澳大利亚的铁路。

目前,世界各地的铁路行业正在蓬勃发展:火车的速度在增长,旅行时间在减少,这使得这种交通工具越来越受欢迎。 例如,在中国和其他国家,许多列车的时速已经超过300公里/小时,这意味着需要采取额外的措施来确保乘客、货物和运输的安全。 新的光纤传感器系统是提供这种安全性的一种相对便宜且有效的方式。

新传感器系统的基础是 70 和 80 年代开发的一种技术,称为光纤布拉格光栅。 这种类型的传感器反射窄光谱,其波长会因温度/应变变化而发生变化。 光纤布拉格光栅与机械传感器的连接使得测量压力、加速度和其他参数成为可能。

传感器放置在火车车厢或铁轨沿线。 在钢轨突然受到干扰或过度振动的情况下,光栅的反射光谱会发生变化。 由于该系统完全通过光学检测工作,因此与许多现代铁路线平行的电力线不会产生电磁干扰。

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