桨和船。发明和生产的历史

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桨和船。发明和生产的历史

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有几个原因促使人们掌握水元素。古代人经常从一个地方搬到另一个地方，在流浪时不得不携带他们的物品。为了促进这项艰巨的工作，他们开始考虑交通工具，最重要的是，他们学会了利用水的力量来发挥自己的优势。此外，在海边或鱼类丰富的大河的地方，钓鱼需要游泳设施。

桨和船
木筏

古人最早的航海工具是木筏。人们早就注意到树干不会沉入水中。将他们绑在一起并用一根长杆武装后，他们冒险沿着海岸进行了第一次航行。筏子是一个笨重而笨重的结构，但它非常适合运输大负载，尤其是在下游航行的情况下。在很深的地方，在杆子没有到达底部的地方，人们学会了用桨板操纵木筏（也许对水禽的观察表明了这个想法）。

然而，木筏并不能满足人们对小型、轻便和机动船只的需求的所有需求。这最终变成了一艘木制的独木舟。它的原型也是一根原木。

通过探索落后的澳大利亚部落克服水障碍的方法，科学家们总体上恢复了将原木变成船的主要阶段。所以，如果一个当地人需要过河，他会用石斧砍掉一棵轻树的一部分树干，清除它的树枝，然后躺在一根圆木上，用脚游泳。这种最简单的游泳弹的一些改进是原木的锐化。

桨和船
带桨的木船

下一步可以考虑平板平板，因为游泳者平躺更方便。实际上，当人们开始为划船者在其上凿或烧一个洞后，原木就变成了一艘船。与此同时，赛艇运动也在发展。沿着海岸移动，一个人可以使用一根杆子，但是为了在很深的地方游泳，他需要一个特殊的装置——一把桨。它是从划艇逐渐发展起来的，在很古老的时代就已经呈现出现代的铁锹形。

桨和船
中石器时代的木桨

即使是用石器制作的小型独木舟也需要相当大的努力。因此，在那些对船体强度和承载能力要求不高的地方，独木舟被用树皮缝制的轻型船完全逼迫。建造这样一艘船要容易得多。师傅小心翼翼地将树皮和树皮分开，小心地刮擦并填缝。然后将片的末端缝合在一起并用根系扎，接缝用树脂处理。

桨和船
一层船

为了刚性，在外壳内安装了几个垫片。一个熟练的工匠可以在短短几个小时内制造出这样一艘船。在没有木材的北方，类似的船是用皮做的，用硬鲸骨做骨架。

因此，大约在 12 年前，一艘划艇进入了我们祖先的日常生活。人类开始掌握水生环境，并获得了历史上的第一辆交通工具。

作者：Ryzhov K.V.

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