拖拉机拖车自卸车。绘图、说明

拖拉机拖车自卸车。绘图、说明

农业工具和机制

任何货物的运输过程总是由三个部分组成：装载、交付和卸载。假设货物已经运到农家院。卸货的时刻到来了 - 它通常在这里手动发生，很少使用起重机，除了从车辆上卸下一些大型重量。

而且都是手工的！工作很费力，不管是散货还是件件。这里不由自主地出现了“过程机械化”的问题。

我也接受了这个。我决定为拖拉机设计一款载重量为2-3吨的小型“自卸式”拖车。虽然看起来很奇怪，但我的第一眼就定格在了……一个格瓦斯桶上。正式名称为运输格瓦斯的ATsPT-9坦克拖车。当然，我只考虑了拖车本身，它的框架可以承受一桶总质量约为一吨的格瓦斯。

事实证明，它是在单轴拖拉机拖车 1-PT-1,7 的基础上创建的。自重0,8吨，这样的拖车最多可以运载1,8吨的货物；安装平台 - 2484x940 mm - 也足以容纳我计划的拖车车身。

对于拖车框架的制造，我选择了类似于框架上通道的金属型材：前横梁截面为 100x46x5 毫米，侧梁（避免在不平坦的道路上通过时发生纵向弯曲） - 更强大- 截面为 140x58x5 毫米；举起车身时占大部分负载质量的后梁为120x52x5 mm。直径框架用截面稍小的中心梁加固 - 100x100x4 毫米。此外，他还用围巾固定了后梁和翼梁的连接。因此，获得了尺寸为 1800x1700 mm 的金属框架，其所有接头均已焊接。

拖拉机拖车自卸车
处于升高位置的拖车车身（侧视图）

拖车架（点击放大）：1 - 前横梁（通道 100x46x5）； 2 - 晶石（通道 140x58x5）； 3 - 后梁，通道 (120x52x5)； 4 - 围巾（角 80x80x6）； 5 - 液压缸安装支柱（通道 120x52x5）； 6 - 中心梁 (100x100x4)； 7 - 纵向钢筋（板 100x5）； 8 - 牵引杆，通道 (120x52x5)； 9 - 横向钢筋（拐角 50x50x5）； 10 - 盘绕，通道 (100x45x4)； 11 - 重点（印版 (150x20)

车身框架方案（点击放大）：1 - 侧柱（通道 500x50x5）； 2 - 纵梁（通道 120x52x5）； 3 - 晶石（通道 100x46x4）； 4 - 循环; 5 - 地板装饰（角落 80x80x6）

作为液压缸，我使用了 1PTS-9 拖拉机拖车举升机。其杆的行程为 850 毫米，这使得可以将身体以略大于 50° 的角度升高，足以从地面完全滑动。

然而，为了在框架上安装液压缸，必须从截面为 120x52x5 毫米的通道制作倒截三角形形式的桁架 - 支撑。在宽度为 300 毫米的支架底部平台上，我放置了一个液压缸。作为上部的挡块，我使用了一个直径为 650 毫米的金属圆圈，焊接到车身框架的细节上。我将软管直接连接到拖拉机液压系统。支柱间隙为 300 毫米。

修补拉杆花了一点时间。推车的车轮 - 来自 GAZ-53（8,25R20） - 直径为 962 毫米，事实证明，当连接到拖拉机时，框架没有安装在水平位置，而是有很大的倾斜度。我不得不“降低”牵引杆，为此，在其下方焊接了一个 100x45x4 毫米的通道，此外，在前面放置了一个尺寸为 150x20 毫米的牵引推力板。之后，框架“变平”了。

拖拉机拖车自卸车

拖拉机拖车自卸车
支柱中的液压缸：1-液压缸，L 675 mm，Ø102，行程850，重量26 kg； 2 - 支架，通道 120x52x5； 3 - 框架的前横截面； 4 - 框架的中心梁。支柱间隙 - 300 mm

框架的前部：1 - 前横梁； 2 - 拉杆; 3 - 横向放大器; 4 - 摇晃; 5 - 强调

然后我继续构建身体。这是事情进展得更快的地方。纵梁和翼梁，同样来自 120x52x5 毫米和 100x46x4 毫米的通道，以 550 毫米和 600 毫米的距离铺设在地板上，从 80x80x6 毫米的角落捆扎成蜂窝状。从上面覆盖着 2 毫米厚的铁皮。我将高度为 600 毫米的木板悬挂在尺寸为 150x25 的边缘板上，并用尺寸为 500x55x5 毫米的垂直金属条将它们固定。在角落里，它们用传统的侧锁锁定。

车身后纵梁固定在后车架梁的铰链上。

需要注意的是，为了平衡重心，车身必须在水平面上沿车架从轴线向前移动 200 毫米。

车身尺寸 - 2500x 2000 毫米。按照我的计划，我将负载放入其中，大约 2,5 吨。

几年来，拖车一直完美地完成工作，没有出现任何故障或故障。我主要是运输散货，但我还要在拖车上装干草、泰迪草，还有“铁”。

作者：S. Sedelnikov

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