迷你卡车。绘图、说明

迷你卡车。绘图、说明

农业工具和机制

只有轿车和卡车还没有被国内设计师和设计师创造出来：从别致的“豪门”豪华轿车到“禁欲主义”的运动越野车，从多吨重的重型卡车到敏捷的“瞪羚”。

然而，经济机器，可以这么说，仆人 - 小而简单，可靠且便宜，有些东西是不可见的。设计师针对这些目的对 Izhi、Muscovites、Zhiguli 进行了改造，将它们改造成皮卡车。但汽车的价格依然和汽车一样——不是每个人都买得起，也不是每个人都敢在车上散装运沙、砖、土等类似物品。而且它们不适合在乡村道路上低速行驶。在这个位置上，也许货运踏板车“蚂蚁”可以帮忙，但它也有其缺点：发动机的空气冷却、功率低、方向盘位于轨道中间的位置、开链传动。

该行业不能或不想为经济生产这种机器，考虑到这个利基市场显然没有希望。但根据我自己的经验，我知道这样的卡车不仅对夏季居民有用，而且对有庭院的农村居民也有用。

卡车的原型，甚至它的“捐赠者”，都是一台微型拖拉机，是我在乡间别墅开始建造之前就制作的。让我提醒一下，由于工地上没有电，我使用这台拖拉机不仅（但不是那么多）耕种土地或作为货车的拖拉机，而且还作为各个施工单位的驱动器：混凝土搅拌机、木工机械等为此，微型拖拉机有一个动力输出轴。我认为有必要在卡车上安装相同的轴。新机器继承自小型拖拉机（当时对这种拖拉机的需求已经消失，因为现场仍然有电力供应）齿轮、车轮（来自 SZD 电动婴儿车）、变速箱（来自 ZAZ-965 汽车））和经过一些修改的“破坏”框架。正是这种设计为卡车提供了很高的机动性——它几乎可以原地掉头。

微型卡车全视图（点击放大）： 1-转向柱； 2-发动机罩； 3-发动机； 4-轮边减速机； 5-离合器篮和变速箱； 6-前半框架； 7 - 用于打开/关闭动力输出轴的机构： 8 - 框架破坏单元的垂直轴； 9-横轴框架断点； 10——电池盒； 11 - 后部无鲁拉玛； 12——后轴梁； 13 - 车头灯； 14-轮子； 15——前半车架横梁； 16——散热器衬里； 17 - 身体; 18——油箱； 19 - 驾驶员和乘客座椅

微型卡车控制系统（点击放大）： 1-离合器踏板； 2——传动轴； 3——转向机构； 4——制动踏板； 5 - 化油器的油门控制踏板（“气体”）； 6-制动传动轴； 7——化油器油门控制驱动轴和推力； 8——制动驱动器的板载推力； 9- 离合器驱动装置的板载推力； 10——化油器； 11——离合器杆； 12——离合器驱动器的反向推力； 13-制动盘（2个）； 14-刹车片：15-离合器驱动摇臂； 16-中间制动杆； 17-框架“断裂”的垂直轴； 18-旋转后车架支架； 19-铰接（“断裂”）横拉杆； 20对转向摇杆：21-横向制动杆； 22-中间侧转向杆； 23——前侧转向杆； 24——方向盘和转向柱；所有杆均由 d14 杆制成

前半框架经历了最大的现代化：它变得更长、更宽，其横梁现已采用复合材料制成，梁与翼梁成 36° 角发散 - 以免干扰增加的（每个方向最多 20°）框架的“断裂”。其上不再采用发动机下支架，而是安装了由6毫米钢板制成的副发动机平台，并在车轴之间安装了8号槽钢的曲梁，显着增加了结构的刚度。翼梁通过延伸件进行了加长，每个延伸件均由一对 4 号钢角制成，沿长度方向将它们与架子铆接，从而获得字母 Z 形状的轮廓。仅保留带有凸耳的架子前半框完好无损。

后半框几乎保持不变。我只是用更长的后轴梁更换了后轴梁以加宽履带，并将其移到装饰板后面以增加卡车的底座。计算表明，该光束也可以由 8 号通道制成（在小型拖拉机上，它由两个相同的通道制成，无需计算）。与此同时，仍然存在很大的安全边际。

该车的尺寸受到其与“Zhiguli”一起安装在一个 6x3,2 m 标准车库内的条件的限制。

尽管前半车架的尺寸和设计发生了显着变化，但动力装置和变速箱的布局（带有变速箱和动力输出轴的发动机、带有车轮减速齿轮的车轴）仍然与原版类似。小型拖拉机。

在翼梁的延伸部分（延伸部分）上，我安装了一个带有舒适座椅的开放式客舱：驾驶员座椅位于机翼左轮上方，右侧机翼上配有乘客座椅。在外面，在驾驶室前面板上的中间位置，他放置了一个散热器格栅，在侧面放置了前灯。在后半框架上，我安装了一个宽敞的木制车身，在它的下面 - 一个电池盒。

这辆名为“Hercules”的卡车的发动机是美国制造的，2缸，4冲程，铸铁缸体和液体冷却。知道了

一次是在乡下的一个邻居那里，他不知道自己是怎么来的，并且闲置了很多年。该电机并不是新的，除了“除霜”之外 - 冷却系统护套在顶部破裂。他以他的紧凑性吸引了我。站在微型拖拉机上的乌里扬诺夫斯克UD-2，尺寸几乎是其两倍，功率也只有8马力。

后半框（点击放大）：1-孔眼； 2——机架； 3——套管； 4——对接板； 5——旋转轴承组件的外壳； 6拉杆Ml2； 7 - 轴承1000915（2个）； 8-旋转套筒； 9——水平肋； 10——上横梁； 11——后装饰板； 12——后轴梁（钢，8号槽钢）； 13——轴向支架； 14——后轮轴； 15 - 转接板（钢 20，s6，2 块）； 16——下横梁（钢，角钢编号6,3）； 17 - 垂直肋（钢，角钢编号 6,3，2 块）；细节 1-11, 13,14,17 - 来自小型拖拉机

前半车架（所有部件的连接 - 用 M10 螺栓）（点击放大）： 1 - 前轮耳轴（钢 45，d85，L138，2 个）； 2 - 角横杆（通道号 8，L320，2 件）； 3——固定横梁的支架（钢，s6板材，2块）； 4——横梁（8号通道）； 5-眼角（角号6,3，LI54，4个）； 6 - 机架（角号 6,3，L365，2 个）； 7-子发动机平台（钢，板材s6）； 8 - 外卖（4号角。L560。4个）； 9 - 用于固定齿轮的部分（套筒编号 6,3，2 个）； 10 - 晶石（通道号 8，2 件）

我修改了赫拉克勒斯 - 令人惊讶的是，这些零件几乎没有磨损，也没有生锈。衬衫上的裂缝用 VGO-ZO-1 密封剂密封。良好的密封剂，可承受高达250°C的温度（尽管冷却剂不会加热到这样的温度），现在它已经经过了时间的考验——衬衫的密封性并没有被破坏。

发动机冷却系统包括一个带外壳的风扇、一个离心泵（泵）和一个散热器——结构紧凑，但热量输出几乎增加一倍（与相同尺寸的传统冷却系统相比）。风扇和泵由发动机曲轴通过 V 形皮带传动装置驱动。为了控制冷却液的温度，气缸体上安装了一个传感器，仪表板上安装了一个指针。

但是甚至不需要传感器和油位计。

油箱是一个半透明的聚乙烯罐，位于驾驶员和乘客座椅靠背之间，一目了然。燃料（质量最低的汽油）通过带有过滤器的截止阀靠重力流入化油器。仪表板上的液体温度传感器旁边是点火开关。发动机由起动机起动。

点火系统来自磁电机。远光灯和近光灯以及启动器均由电池供电。灯光控制 - 仪表板上的切换开关。

为了使“扎波罗热”汽车的起动机与“大力神”飞轮联合运行，在后者上，需要在扎波罗热飞轮上安装一个齿圈。

卡车底盘 - 拖拉机型，带刚性车轮悬架。 SZD 电动婴儿车的所有车轮均采用相同的标准尺寸。前导和制动。折旧 - 由于气动因素。

变速箱由带有 Zaporozhets 汽车变速箱的离合器篮、带有弹性橡胶离合器的轴（Zhiguli 汽车的前传动轴）和简易车轮减速齿轮组成。变速箱除了转数显着减少（i = 6,35）外，还使车轴反向旋转，因为卡车上的变速箱相对于其在扎波罗热的位置转动了 180°。橡胶联轴器可补偿车轴与齿轮轴的不对中。制动盘刚性地安装（焊接）在变速箱的输入轴上。

为了驱动动力输出轴 (PTO)，我从变速箱上拆下顶盖，并在其位置固定了 PTO 接合机构。轴本身是几个带有铰链的“膝盖”的万向传动装置。它的第一个“膝盖”通过键连接连接到开关机构的轴上。在框架“断裂”的地方，取力器有一个双铰链（来自一对十字）。在后半框架中，它穿过两个轴承组件，并在它们之间有另一个“直升机”铰链。在装饰板后面最后一个“膝盖”的最末端，安装了一个法兰，可以将某些单元或机构的驱动轴的配对法兰连接到该法兰。 PTO 转速由发动机转速控制。

卡车控制装置很经典：转向柱左侧是离合器踏板，右侧是制动踏板和油门踏板。

转向柱和带有两脚架的转向机构来自Moskvich汽车。后半框架的转动力由杆、摇椅和杠杆系统传递。框架“断裂”处的最后一根杆有一个十字。

由于卡车控制踏板位于左侧，化油器油门、离合器和右制动蹄控制杆位于右侧，因此带有杠杆的轴用于将踏板的力从一侧传递到另一侧。此外，致动器上的作用力在杆、杠杆和摇椅的帮助下再次传递。为了紧凑性，离合器杆轴放置在滑动轴承中的管状制动轴中。尼龙套管插入管道末端。

木制车身放置在后半框架上。其框架由截面为 35x35 毫米的棒材和胶合板护套制成。为了倾卸负载，车身铰接安装在半框架上 - 在两个凸耳的轴上，并且后挡板倾斜。

通过将负载的重心向后移动来升高车身。为了防止在运输位置自发提升，车身还用两个 M10 螺钉固定在后半框架上。

卡车的最高时速刚刚超过40公里/小时。我认为对于这样的车辆来说已经足够了。发动机的功率足以让满载的汽车从 3 档起步，空车则从 4 档起步。有必要适应驾驶卡车 - 驾驶汽车后借助车架“断裂”进行转弯是很不寻常的。

尽管在布置了夏季小屋之后，对卡车的需求总体上已经消失了，而我却将它与“日古里”放在同一屋檐下。我无法决定拆解备件——结果证明这辆车是成功的。

作者：E.Evsikov

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