丝带代替降落伞。绘图、说明

用丝带代替降落伞。给建模者的建议

S6类火箭的型号。四个类别包括 S6 类 - 基于磁带飞行时间的火箭模型。在我看来，这个类别以其奇观吸引了观众和运动员。毕竟，正如他们所说，整个飞行过程都是在众目睽睽之下进行的。这些模型和基于它们的比赛非常适合新手火箭运动员。

S6组别中只有一个青少年组和成人组的冠军组别——S6A。运动“弹丸”的技术要求如下：一台发动机（脉冲 - 不超过 2,5 n.s.），长度 - 至少 500 毫米，弹体直径 - 超过 40 毫米，起始重量不应超过 100 克，最大固定每轮时间 - 3 分钟（180 分）。提供最长飞行时间的主要部件（一种救援系统）是刹车带，比赛中刹车带的数量不限。

它们由均质、无孔材料制成，长宽比至少为 10:1。在飞行过程中，胶带必须完全展开。运动员可以根据天气条件使用任何胶带。

必须承认的是，自该类别（S6）“诞生”以来，所有设计和技术开发都主要围绕刹车带进行。这是这次搜索的方向：尺寸和材料的选择、厚度和安装方法。起始条件决定了参赛者对制动带类型的选择。因此，对于风，您需要一个“硬”胶带，对于平静的天气，您需要一个“软”胶带。 “刚性”程度由原材料——薄膜的厚度决定。前者的范围为 0,015 至 0,025 毫米，后者的范围约为 0,01 毫米。

必须承认的是，FAI规则并没有限制比赛用制动带的数量。

刹车带的铺设方式有很多种，最常见的是“手风琴式”。它类似于俄罗斯乐器的风箱。节距（折叠宽度）- 从 5 到 25 毫米。许多运动员在折叠胶带后对其进行成型（热处理）。折叠后，将胶带夹入设备中，并在 55° - 60°C 的温度下保持此状态。制动带的这种处理增加了其刚性，可以长时间保持“手风琴”状态。最好的运动员在新一轮的每次飞行中使用不同的胶带，从而给用过的胶带时间“休息”。

米。 1. 6年俄罗斯冠军L. Tarasov（尤戈尔斯克）的S2002B级火箭模型（点击放大）： 1 - 头部整流罩； 2——连接套筒； 3-框架； 4 - 循环； 5——刹车带紧固螺纹； 6——车身悬挂螺纹； 7——制动带； 8 - 身体; 9 - 一叠； 10——尾锥； 11-稳定剂； 12 - 止动固定器 MRD

2006年成人世界冠军波兰运动员的刹车带就是对上述情况的一个很好的证实。它们的尺寸如下：长度 - 1050 毫米，宽度 - 97 毫米，手风琴节距 - 4 - 5 毫米，薄膜厚度 - 0,02 毫米。

6年，丝带模特组（S1978）被列入世界锦标赛项目。这是苏联运动员第三次在世界锦标赛上首次亮相。这些诗句的作者获得了唯一的奖牌——铜牌。从那时起，我们的运动员在不同年份成为奖牌获得者，但不是冠军：奥列格·贝卢斯、维克多·库兹明、尤里·菲尔索夫、谢尔盖·伊林和奥列格·沃罗诺夫。在 1997 年举行的第一届世界 Icaread（一种航空运动奥运会）上，Nikolai Tsygankov 成为该类别（S6）的冠军。

目前，带丝带款式的款式最为流行。这是参加人数最多的运动员的地方。并且这一类别被纳入世界杯各阶段的赛程中。

今天的故事是关于类别中的冠军模型（S6）。

S6B 级火箭的拟议模型（图 1）由设计师 Alexander Tarasov（Yugorsk）开发。此类运动车型的发动机转速高达 5 n.s。多年来一直拥有锦标赛“公民身份”的权利。

主体在最大直径为 39,9 毫米的单个心轴上一体成型。所用玻璃布厚度为0,03毫米，分两层缠绕。成型前，将玻璃纤维布退火，将心轴稍微加热并用脱模胶粘剂（Edelvax）润滑。为避免滚压过程中各层之间形成气泡，仍用磁带包裹未加工的工件 10 - 12毫米宽并放入温度为 60 - 70° 的干燥箱中。

米。 2. 6年俄罗斯冠军S. Romanyuk（Uray）的S2003B级火箭模型（点击放大）： 1 - 头部整流罩； 2——连接套筒； 3-框架； 4——车身悬挂螺纹； 5——制动带； 6 - 身体; 7 - 一叠； 8——尾锥； 9-稳定剂； 10 - MRD 容器

树脂干燥后，用锉刀加工所得工件。然后用锋利的刀具将其切割成所需的长度。

稳定器由 0,6 毫米厚的轻木板切割而成，经过玻璃纤维处理和加固。在一个包装中（每个 3 件），它们沿着轮廓调整为所需的形状，并首尾相连地连接到外壳的发动机舱。其中一个先前用树脂线包裹的稳定器上粘有 MRD 固定器 - 一根直径为 0,8 毫米的 OBC 线，其末端弯曲并突出到主体切口之外 6 - 7 毫米。悬挂线连接到另一个稳定器。

头部整流罩的顶部略呈圆形（圆角半径 - 4,5 毫米），其成型方式与车身类似。连接套管 - 一根长 35 毫米、外径 39,9 毫米的玻璃纤维管，一端粘在整流罩的下部（裙边）内。将带有连接到悬挂线的环的轻木框架粘到套筒的另一端。制动带紧固线也绑在其上。

飘带（刹车带） - 尺寸 1550x150 m - 由厚度为 0,024 - 0,03 mm 的硬质 lavsan 薄膜制成。

不带 MRD 和刹车带的车型重量为 7 g。

俄罗斯冠军S. Romanyuk（Uray）的Kpass S6B火箭运动模型（图2）是所谓“乌拉尔”设计飞机的典型代表，其作者和开发者是火箭模型师团队在俄罗斯荣誉教练 V.I. Tarasova 的领导下，在车里雅宾斯克进行了训练。该模型是使用相当知名的技术制作的。

本体为变截面玻璃纤维管，最大外径为40,3毫米，最小外径为10,4毫米。材料 - 两层 0,03 毫米厚的玻璃纤维和环氧树脂 ED-6。粘合剂固化后，心轴和车身毛坯在车床上加工（转速为 600 - 700 rpm）并切割至所需长度 - 405 毫米。然后稍微加热心轴并将成品体从中取出。

采用相同的技术，形成头部整流罩和30毫米长的连接套筒。它被粘在整流罩裙部中，深度为 5 毫米，并事先对其内表面进行了脱脂处理。套筒的另一端（末端）覆盖有 1,5 毫米厚的轻木框架，其中粘有一圈强力线。然后将船体和救援系统的悬挂线绑在其上。

稳定器由0,7毫米厚的轻木板制成，其侧面覆盖有玻璃纤维布和环氧树脂。它们首尾相连地粘在身体上。一根凯夫拉纤维悬挂线连接到一个稳定器上。

制动带（飘带）由厚度为 0,025 毫米的印刷拉桑薄膜切割而成，尺寸为 1450x110 毫米。

没有流光和 MWP 的模型重量 -10 g。

波兰运动员的“万能”（图6）。你不常看到这种情况。我必须说，这是我记忆中的第一次。两位冠军都是来自同一支球队——波兰队的同一级别（SXNUMXA）青少年组和成年组冠军。但这还不是全部。他们是学生兼教练 Michal Kumar 和 Leshik Malmuga。人们只能为这样一个富有创造力的社区感到高兴。

他们的运动“弹丸”——模型火箭——引起了拜科努尔第16届世界锦标赛参赛者和专家的极大兴趣。乍一看，并没有什么特别之处。朴素、传统的设计。但在我看来，其中有一些东西值得关注。此外，波兰运动员在两个类别中使用这种运动“装备”——SZA和S6A。在旋伞类别（S9A）中，底座（主体）的制作方式类似。

该模型的特点之一是相当长的尾锥 - 148 毫米。在此我们可以看到设计师希望由于船体和稳定器的材料消耗而至少减轻一点船尾的重量。另一个特点是从身体中弹出模型救援系统的原始解决方案以及完全不寻常的使用方式。但下面有更多内容。

米。 3、A级火箭通用模型（S3A和S6A）（点击放大）：1-头部整流罩； 2 - 框架； 3——悬挂环； 4——连接套筒； 5——救援系统的悬挂螺纹； 6-救援系统（降落伞或刹车带）； 7 - 身体; 8——尾锥； 9-稳定剂； 10 - MRD

本体由两层厚度为三百分之一的玻璃纤维织物在变截面心轴上制成，其最大直径为39,9毫米，最小直径为10,2毫米。在心轴的这一部分上，滚动了一个圆柱形部件——三层的发动机舱。第一个由碳纤维制成，然后是两层玻璃纤维。这样做是为了提高后船体的耐热性。在滚压过程中，将着色颜料添加到树脂中。

让树脂聚合后，将带有缠绕工件的心轴夹入车床并加工外表面，然后用锋利的刀具将其切割至所需的长度 - 425 mm。然后稍微加热心轴并将成品体从中取出。

85 毫米长的头部整流罩也采用这种技术模制而成。三个轻木框架固定在整流罩内部（以保证刚性），然后从下方粘合一个环 - 由轻木加工而成的连接套筒，宽 16 毫米。粘合带的宽度为4毫米。底部框架上附有一个环，以使用悬挂线将整流罩连接到车身。

稳定杆（共有三个）由 1,1 毫米厚的轻木单板切割而成，侧面用“玻璃”加固。它们首尾相连地粘在身体上。悬挂线沿着稳定器之一的粘合线连接。刹车带尺寸：1050x97 毫米，材料 - 印刷 lavsan 0,02 毫米厚。铺设 - “手风琴式”，步长为 4 - 5 毫米。

这团东西最初是由波兰火箭科学家制作的。与其他运动员不同的是，这不是一块普通的棉绒或泡沫圆柱体，而是一个完整的纸结构。它的基础是一管长 265 毫米、直径 10,2 毫米的书写纸。一端粘有一个纸盘（盲-无孔），其上“种植”了一个 30 毫米长的圆柱体。在距离圆盘 100 毫米的地方，将另一个圆盘放置在管上 - 以便将填塞物稳定地放置到模型体内。

这种wad设计的优点是显而易见的。其质量为1,5克，无论是在发射瞬间还是在飞行过程中，模型的救援系统都不会掉落。这不会改变模型重心的位置。

该模型已按此顺序准备飞行。首先，从上方降低填塞物，直到其下端出现在船体后部后面。将发动机的上部插入宽度为2-3毫米的填塞管中，并将其固定在发动机舱内。接下来，将救援系统（刹车带或降落伞）放置在顶部，并连接头部整流罩。

在飞行中，MRD 发射药被触发后，能量脉冲（爆炸波）通过管子（小直径 - 10,2 毫米）传输并靠在弹盘上。它向上移动并将救援系统抛出体外。同时，它还可以自行飞出去。

作者：V.Rozhkov

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