超级轮驱动。绘图、说明

超级轮驱动。给建模者的建议

配备轮式螺旋桨的船舶先于螺旋桨。传统的叶轮沿半径安装有板片（图 1）。

超级车轮推进
桨轮和超级轮

当轮子转动时，板块沉入水中并被抛回，船就向前行驶。轮式船舶吃水小，牵引力大，在浅水中运行良好。由于可以方便地接触明轮，螺旋桨的检查和维修不再是问题。船舶，尤其是内河船舶仍然需要这些品质。但明轮船有一个严重的缺点——轮速低（50-60 min-1）。毕竟，速度越高，当下板浸入水中时，桨轮因冲击而损失的动力就越大。这就是为什么明轮在与螺旋桨的争论中“输了”。毕竟，现代发动机在低速时是不经济的。

我们的超级轮推进装置可以在 2000-5000 rpm 的转速下运行。超级轮由于其粘附在液体表层而“行”，因此它必须具有粗糙的圆柱形或圆锥形表面。并且不是安装在旋转轮上的板，而是相对于轮静止的反射板。水从它们中以与船只运动相反的方向喷射，并产生额外的力使船只向前移动（图 1）。合力是车轮上的驱动力 P2 和反射镜上的驱动力 P1 之和。对水没有影响，也没有动力损失，随着速度的增加，推力应该增加。最简单的方法是制作圆柱轮。圆锥形在波浪上效果更好。锥体上的垫圈可减少飞溅。圆锥形推进器可以由直径逐渐减小的圆柱体组成。随时随地测试模型中建议的每个选项（图 2）并比较它们的功能。

开始处理模型的身体。它由致密泡沫或干燥直纹木材制成。取一个 160x200x50 毫米的工件，在 160x200 毫米的平面上仔细加工它，绘制平行于大边的对称轴。您将得到直径平面 (DP) 的交线。放大细胞后，从绘图纸上剪出一个模板（图4），在上面标记“鼻子”。用铅笔在 200x50 毫米的平面上圈出模板。用锉刀去除多余的材料。如图所示，在船头和船尾切出空腔。这些将用作压载舱，允许模型通过接受或排出这些舱室中的水来改变吃水深度。毕竟泥沙越多，车轮的牵引力就越强。板厚10-15毫米。机身中部有一个 30x30x160 毫米的矩形凹槽，用于容纳电动机。它由水密舱壁隔开，并用两个由船体材料制成的 30x30x15 毫米塞子从侧面封闭。

船舶图纸（点击放大）

根据图5自行绘制底部衬板模板。用薄锡剪出底部衬板，弯曲舵。在王石上钻一个孔，将水填充到主体上，并打一个直径为 4-5 毫米的空气管孔。用环氧树脂将底部装饰粘到船体上。制作船头和船尾甲板的模板，并用薄胶合板或塑料切割它们。电动机的凹槽必须保持打开状态。在舱壁上，为直径为 3-4 毫米的空气管打孔。如果车身是木制的，请涂上几层硝基漆，并在泡沫塑料上预涂一层薄薄的环氧树脂。

底部和修剪（点击放大）

螺旋桨轴在用作轴承的两个铜艉管内自由旋转。将枯木粘到船体的侧塞上。用直径为 1,5-2 毫米的钢辐条制作两个传动轴。一端粘在叶轮上，另一端用一根PVC管连接到电机轴上。

现在让我们看一下发电厂。该模型需要两台电动机，例如DI-1-3，采用4,5V直流电供电。将细长绝缘线焊接到电机引线上。

您可以从控制面板打开、关闭电机并更改电机的旋转方向。打开其中一台发动机的电路如图 6 所示。控制面板配备两节 4,5V 电池。用非导电材料制成压力凸轮。

超级车轮推进
发动机开关电路

通过在舱壁之间安装水平管开始最终组装。将侧塞与艉管粘在一起，使其与两侧的外表面齐平。用聚氯乙烯管将插入枯木的车轮的传动轴连接到发动机轴。将电线穿过粘在外壳上的垂直空气管。用橡皮泥将发动机固定在车身上。用橡皮泥密封管子的T形交叉处，并在顶部填充环氧树脂胶。将电线的自由端穿过鼓风机的橡胶管（例如，来自充气床垫），并穿过管壁，焊接到控制站的电路中。粘合船头和船尾甲板。

根据经验选择反射器的形状。为此，请从纸上剪出 2 个船头和船尾反射器图案。调整它们的形状，使其紧贴桨轮，同时不会干扰其旋转。将它们从锡中切割出来，弯曲并固定在船头和船尾甲板上。

在后甲板上钻一个小孔，然后从药瓶中拿起软木塞。检查连接是否紧固。干燥船体并粘合底部装饰。

自行开发甲板上层建筑的设计。

现在我们可以测试我们的原型了。将手柄置于“停止”位置，断开控制面板的电路。打开后甲板的开口将模型放入水中。确保模型水平在水面上。桨轮应浸入水中 1/2 直径。现在用软木塞紧紧关闭甲板上的孔。将控制杆设置到“前进”位置。通过用鼓风机改变压载舱的填充，找到并在船体上标记与模型最高速度相对应的吃水。当轮子为“Razdray”时，即一个为“前进”，另一个为“后退”时，模型转动。改变发动机的速度会使实验变得复杂。想想怎么做。

作者：V.Khvastin

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