机动游艇模型。绘图、说明

机动游艇模型。给建模者的建议

EX 级船舶模型与许多其他船舶模型的不同之处在于其成功地结合了易于制造和壮观的外观。这些模型令人印象深刻的尺寸和技术设备通常提供了良好的体育比赛水平和增加的娱乐性，吸引了许多粉丝。

该出版物介绍了一艘双引擎游艇，其设计仅使用现有的国内材料。

船体强度的基础是纵梁 - 没有结和焦油的松木板条，尺寸为 1200x8x8 毫米。框架和龙骨由 4 或 5 毫米厚的优质桦木或山毛榉胶合板切割而成。建议仅使用环氧双组分 EDP 胶或工业树脂来粘合模型的所有木质部件。

框架的组装首先是将框架连接到龙骨上，然后将框架自下而上安装在平板滑道上。为了使纵梁达到所需的形状，应在电炉或其他热源上对其进行预热。在弯曲之前，将板条浸泡在沸水中是有用的。潮湿状态下的弯曲纵梁用细软铜线临时固定在与框架的连接点处。干燥后，板条最终用环氧树脂胶固定在框架上。组装好的框架经过清洁，使纵梁不会突出到船体的理论轮廓之外——当然，还要考虑到蒙皮的厚度。

底部毛坯由 1,2 毫米厚的胶合板切割而成。胶合板外层纤维的位置是纵向的。为了避免错误，首先将由薄纸板或瓦特曼纸制成的图案安装到框架上。沿着颧骨纵梁，底部的粘合部分被打磨。

然后将框架的横梁、从菩提树上切割下来的船首和船尾凸台粘合到装置上。在这种情况下，首先将鼻凸台粗略地锯掉（留有余量），然后将其粘合到位，然后才进行完全加工。进给凸台根据公称尺寸立即制作。

侧面由厚度为 1,5...2 毫米的胶合板根据准备好的图案切割而成。图中显示，在模型的船头，甲板形成轻微的上升，因此，在调整和粘合侧面时，必须将框架从滑道上拆下。在这种情况下，要特别注意身体的对称性。侧面与底部形成颧骨“口袋”，组装后用腻子填充。原有的舭龙骨成型，对模型的适航性产生积极影响。

由 1,2 毫米胶合板制成的附加定形垫粘在船体的船头水下部分。接缝处涂上腻子并用砂纸打磨，与底部轮廓齐平。建议使用自制腻子 - 以环氧树脂为基础，添加滑石粉或细磨过筛的粉笔。

机动游艇模型（点击放大）：1 - 船体，2 - 船首旗杆支架，3 - 船首旗杆，4 - 锚链，5 - 甲板，6 - 锚绞盘，7 - 船首系柱，8 - 消波器, 9 - 带围栏的扶手, 10 - 救生圈, 11 - 上层建筑, 12 - 船用扩音器, 13 - 通风井盖, 14 - 窗户, 15 - 上层建筑屋顶, 16 - 门, 17 - 舱口, 18 - 探照灯, 19 -侧灯、20 - 船舶警报器、21 - 天线、22 - 驾驶室、23 - 船尾系柱、24 - 插头、25 - 船尾旗杆、26 - 方向舵、27 - 螺旋桨、28 - 朽木角板、29 - 朽木、30 - 龙骨, 31 - 甲板纵梁（松木，8x8 机架），32 - 颧骨纵梁（松木，8x8 机架），33 - 推进发动机速度同步器（钢弹簧）

船体设计（点击放大）：1 - 旗杆插座（铜管03），2 - 船头凸台（菩提树），3 - 横梁（松木，13x5 板条），4 - 侧升，5 - 船首框架梁（松木，板条 7x4), 6 - 横梁（松木，板条 7x4），7 - 甲板切口边缘（松木，板条 10x5），8 - 龙骨（e5 胶合板），9 - 电动机（2 件），10 - 枯木支撑（胶合板 s5), 11 - 横梁（松木，10x5 板条），12 - 船尾凸台（菩提树，2 块），13 - 甲板下地板（胶合板 s 1,2），14 - 船尾旗杆插座（铜管 03）， 15 - 横梁（菩提树，板条 10x10），16 - 船首底板（胶合板 s1,2），17, 18, 19, 20 - 框架，21 - 横梁，22 - 船首框架

上部结构（点击放大）：1 - 横向钢筋，2 - 纵向钢筋，3 - 侧钢筋

这些部件由截面为 5x5 毫米的松木板条制成。护套（侧面、墙壁和屋顶）由 1,2 毫米厚的胶合板制成。

机动游艇模型
框架模式

图案的编号与“橱柜设计”图的位置相对应。

车身的整个内部覆盖有三层双组分镶木地板清漆。在尾部的底部，标记并钻有两个通孔，用于直径为 6 毫米的铜或黄铜管和直径为 4 毫米的舵杆。方向盘本身由 1,2 毫米厚的胶合板切割而成。枪托被夹在这些板之间，舵的边缘相互粘合。内部空腔充满环氧树脂。方向盘的横截面呈透镜状且对称。在转向轴的自由端切有用于固定螺母的 M4 螺纹。方向盘表面涂有清漆。

该动力装置基于两台 Mabuchi-380 型直流电机组装而成，其旋转方向由制造商指定（这是补偿运行期间的反作用扭矩所必需的）。电源为银锌（STS系列）或镍镉电池，工作电压为6...8 V，总容量至少为4,5...5 Ah。使用品牌或自制的枯木。直径为 45 毫米的塑料螺旋桨，工业用，反向旋转。换向器侧的发动机轴通过钢弹簧（用于油封的那种）相互连接，用作速度同步器。电动机通过锡或软硬铝板制成的夹子固定在电动机框架上。

必须使用注射器用 Litol 或 Ciatim 润滑脂填充枯木腔（舵轴也必须润滑）。在底部的后部，枯木被取出并用 5 毫米厚的胶合板制成的角撑板固定。从船体内部，每个枯木的出口点都用浸有环氧胶的玻璃纤维条加固。

甲板由精选的板条制成，横截面为 8x3 毫米。粘合是在一张纸或塑料薄膜上进行的。所得工件的两面均用砂纸进行加工。在后部，底部粘有 1,2 毫米厚的胶合板覆盖层。然后将甲板安装到船体上，在适当的位置进行标记并切出少许余量。接下来，切出一个舱口，以便进入游艇的内部元件，游艇的周边用松木板条或胶合板条边缘，以防止水进入船体。完成的甲板粘在框架上。胶水固化后，用砂纸去除余量。在车把固定螺母上方，钻了两个直径为 12 毫米的孔，用于套筒扳手，并用易于拆卸的椴树塞将其封闭。甲板的整个表面都小心地覆盖了四层镶木地板清漆，并用细砂纸打磨每一层。

上部结构由 1,2 毫米胶合板制成。墙壁和屋顶使用截面为 5x5 毫米的松木板条连接。舷窗和窗户用 0,3...0,5 毫米厚的透明薄膜从内部密封。上层建筑和甲板室内外涂了三遍清漆。

上层建筑和甲板的细节由各种材料制成。甲板室的天线由2毫米厚的胶合板切割而成；侧灯（左、右）和波浪断路器的外壳由 1,2 毫米胶合板制成；救生圈由 5 毫米厚的聚苯乙烯制成。旗杆由直径为 2 毫米的黄铜或钢丝制成。系柱、绞盘、锚、导缆器、探照灯和船舶警报器均由聚苯乙烯或山毛榉片加工而成。围栏和扶手采用直径3毫米的铜管，附加横杆采用直径2毫米的铜丝。连接方式：用GYUS-40焊锡焊接。

在给游艇喷漆之前，用硝基清漆将侧面和底部涂上三到四遍底漆，并用细砂纸打磨干燥。使用硝基或合成瓷漆进行 4...6 层涂漆，并进行中间干燥。最后一层即将完成，应保持光泽。在硝基瓷漆中添加 30...35% 的镶木地板清漆可有效获得良好的光泽并提高耐水性。所有小部件均单独喷漆并固定到位，成为成品。

油漆颜色布局如下：白色——水线以上两侧、上层建筑和甲板室、天线、半个救生圈、探照灯、围栏；绿色——水线以下的底部和侧面，右舷侧灯；红色——水线、部分救生圈、左侧灯、甲板末端周边；黑色 - 导缆器、护柱、绞盘、消波器。

发射前，需要为模型上的电机安装电源开关。在测试运行期间，将一根 70...85 m 长的绳索或钓鱼线绑在其杠杆上。在拉动绳索超过指定距离后，发动机停止，模型被拉到岸边。调整冲程 - 仅在平静的深水中进行。在浅水区，底部涡流和洋流的影响强烈。

通过改变舵的位置来调整航向的直线度。在比赛中，建模者的技巧在于计算远距离运动轨迹时考虑风浪影响的能力。在任何情况下，最好不要在功能良好的模型上调整舵的位置，并且所有与天气和波浪相关的“瞄准”校正都应仅通过预期进行 - 将船头移动到适当的位置与终点“门”中间的角度。

在拟议的模型上，很可能安装双通道无线电设备来控制方向盘和发动机速度。机动游艇将遵循图形航线并取得巨大成功。快乐航行，龙骨下七英尺！

作者：V.Antipov

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