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装有液压机械手的公路伐木列车司机劳动保护指导完整文件

劳动保护 / 劳动保护标准说明

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事故预防

一、劳动保护的一般要求

1.1. 担任装有液压机械手的公路伐木列车司机，须年满十八岁，经体检合格并经劳动保护指导、培训和考试，消防安全、急救并拥有此特殊证书。

1.2. 经过专门培训并按照规定程序取得此类车辆驾驶资格证书的人员，可以驾驶和维护公路伐木列车。

1.3. 将机器分配给特定人员必须由车间或企业的命令（指令）发出。

1.4. 司机必须了解并遵守企业内部劳动法规。

1.5. 司机被聘用后，有义务按照法律规定接受车辆，并仅执行车辆预定用途和领导允许的工作。 没有领导的指示和附加的劳动保护指示，不得从事不属于驾驶员职责的工作。

1.6. 驾驶员必须接受安全实践培训，并接受维修和保养安全培训。

1.7. 作业期间，驾驶员必须使用企业发放的个人防护用品（工作服、安全鞋、手套等）。

1.8. 使用含铅汽油作业时，驾驶员必须遵守《含铅汽油储存、运输和使用安全措施说明》。

1.9. 在汽车运输车间范围内（在院子里、在建筑物里、在通道上），必须遵守以下规则：

• 注意移动车辆司机的信号；
• 在人行道、小路、人行天桥上行走，靠右侧行驶；
• 仅在桥上穿过传送带；
• 未经许可不得进入围栏。

不允许：

• 触摸电气设备、端子和电线、一般照明装置以及打开电气柜门；
• 打开和停止（紧急情况除外）非委托工作的机器、机床和机构；
• 使用有故障的工具或有故障的设备修理汽车时工作。

1.10。 仅将工具和附件用于其预期目的。

1.11. 在进行维护或修理之前，必须将机械手降低到地面或支架上，并且必须关闭泵驱动装置。

1.12. 使用公司提供的交通工具上下班的司机必须了解并严格遵守载客规则。 禁止使用未配备此用途的交通工具往返工作地点。

2、开工前的安全要求

2.1. 公路伐木列车的驾驶员必须接受由卫生中心医务人员进行的行前体检。 经检查后，运单上盖有“允许飞行”字样。

在以下情况下不放置印章：

• 识别暂时残疾的迹象；
• 呼出的空气中的酒精测试呈阳性。

2.2. 公路伐木列车司机必须持有驾驶证、技术护照联、运单（路线）表。

2.3. 离开车库前（在线路上从换挡装置接收公路列车时），驾驶员有义务检查测井车、液压机械手、解体车、挂车、半挂车的使用性能，并监测其技术状况。方式。

2.4. 出发前，制动器、转向装置、车轮和轮胎、发动机和变速器、外部照明装置、驾驶室、其围栏和附加设备均需接受检查。

如果木质公路列车至少满足一项条件，根据俄罗斯内务部批准的《道路规则》，禁止车辆运行，则不得运行木质公路列车联邦。

在离开车库之前，驾驶员和维修人员必须排除所有检测到的故障。

2.5. 在离开线路之前，驾驶员必须收到机械师关于木材公路列车技术适用性的确认，该确认记录在运单中。 如果没有此信息，驾驶员不得离开航班。

2.6。 给汽车加油时应在发动机关闭的情况下进行。

2.7. 启动发动机前，变速杆必须处于空档位置。

2.8. 用起动手柄起动发动机时，必须符合下列要求：

• 将手掌放在启动手柄的手柄上，拇指不要与其他手指分开（不在腰间）；
• 仅从下往上猛拉启动手柄；
• 上弦时应在曲轴棘轮和起动手柄状况良好的情况下进行。

三、工作中的安全要求

3.1. 驾驶员必须按照《道路规则》和《木材道路技术操作规则》的要求沿伐木道路、树枝和胡须行驶伐木公路列车。

3.2. 公路列车司机在开始运动前，必须确保其他人安全，然后用相应方向的指示灯发出信号，发出声音信号。 您应该以最低的档位开始平稳地移动，不要出现抖动。

3.3. 当离开车库或从其他区域进入道路时，驾驶员必须给沿途行驶的车辆让路，并给行人让路。

3.4. 在从停车处或停车处开始行驶、变道以及改变行驶方向（转弯、掉头）之前，驾驶员有义务用灯光指示器发出相应方向的信号，并做出指示。确保他的机动不会干扰交通。

3.5. 驾驶员必须根据路况选择伐木道路上的行驶速度，即取决于伐木道路的类型、车道的宽度和状况、行驶方向的能见度、大气条件、地形。 移动速度还取决于所运输的货物（鞭子、树木、各种货物）。

3.6. 驾驶员在停车倒车时必须特别小心。 如遇能见度较差或能见度较低的情况，应寻求他人的帮助。 交叉路口及其 20 m 以内以及人行横道处禁止倒车。

3.7. 驾驶员有义务在他可以预见的任何障碍物前采取措施降低速度或完全停车。

3.8. 伐木路上的最高速度由路长命令设定； 部分路段设有“限速”标志。 在所有情况下，移动速度不应高于特定公路列车指数的技术特性所确定的速度。

3.9. 在人口稠密地区，木材公路列车的运行速度不得超过 60 公里/小时。 根据国家交通监察局的指示，禁止驾驶员超过道路标志以及安装在汽车上的特殊标志上指示的速度。

3.10. 木材公路列车行驶过程中，除为保证行车安全需要外，驾驶员不得急刹车。

3.11. 根据车辆的速度，驾驶员必须选择一个距离，以避免前车制动时发生碰撞。

3.12. 当伐木车辆沿着按照安全规定组织的冰道行驶时，驾驶员必须保持两辆行驶中的公路列车之间的距离，空车公路列车至少为 50 m，满载公路列车至少为 100 m。

3.13. 驾驶员必须驾驶木材公路列车尽可能靠近车道的右边缘。 在最右车道外向左行驶，仅可超车、绕行、变道、左转或掉头。

3.14。 在标有“陡峭下降”路标的路段，迎面交通困难，下坡伐木公路列车的司机必须给上坡车辆让路。

短距离陡峭的上坡和下坡应在前车完成行驶后克服。

3.15。 冬季各种陡度的短爬坡必须立即以最高允许速度之一的档位克服（驾驶员必须确定在哪个档位下他可以克服爬坡）。

必须使用较低的档位来克服陡峭、长距离的爬升，这样可以确保在不换档和停车的情况下行驶。

3.16。 对于冬季陡峭的长下坡，必须遵守以下要求：

• 为避免发动机温度过低，请关闭百叶窗或加热器阀门；
• 为了消除打滑，请在前轴接合的情况下以较低的档位驾驶汽车，保持平均发动机转速；
• 在不分离离合器的情况下平稳制动；
• 必须调整伐木拖车的制动器，以便释放装置在车辆之前制动。

3.17。 为了避免汽车在冰天雪地或雪路上打滑、打滑，驾驶员必须使用防滑链。 如果在湿滑的斜坡上开始打滑，驾驶员必须立即松开制动踏板，并朝打滑方向转动车轮，使车辆调平。

3.18。 禁止在离合器和齿轮脱开的情况下下坡行驶。

3.19。 为了避免打滑以及陡坡时失控，有必要同时对发动机和制动器进行制动。

3.20。 当接近封闭转弯或超车时，驾驶员必须减速，采取最右边的位置并鸣喇叭。

3.21。 如果木材运输车的质量与冰的厚度之间符合以下对应关系，则允许在冰上行驶：

3.22. 在冰上行驶时，驾驶室内应只有驾驶员，并且两扇车门均应打开。

3.23。 在冰面上行驶时无需急转弯、刹车、换档甚至短暂停车。

3.24。 当被迫涉水时，有必要检查河道，确定土壤的深度和硬度。 检查浅滩后，应安装地标来确定行进方向。

3.25。 根据运输类型，允许克服的浅滩深度不应超过特定机器操作手册中规定的值。

3.26。 水线要一一克服，等待前车越过障碍物。

3.27。 需要在发动机高转速下以一档沿河倾斜地克服福特，不停车，不减速。

3.28。 克服水障后，驾驶员必须擦干刹车片并检查刹车的可靠性。

3.29。 不允许运送人员到机舱外。 允许在林业车辆驾驶室中运输运单上注明的人员或持有许可证的人员。

3.30。 到达装载地点后，驾驶员有义务检查机器相对于鞭子堆的安装是否正确、拉杆紧固、十字挂钩、液压操纵器、拖车双层行李架和机器的锁的可用性。

3.31。 在木材公路列车装载过程中，驾驶员必须确保负载正确放置，并且不允许公路列车超载。

装载期间禁止：

• 在汽车的驾驶室上；
• 在潜水机车车辆上；
• 在一堆鞭子上；
• 在工作装载机区域；
• 靠近机器与装载相反的一侧，距离小于 10 m。

3.32。 禁止在架子上方运输鞭子、树木、木材。

3.33。 公路列车装载完成后，驾驶员必须检查连接装置的可用性、是否符合公路列车的尺寸、灯光信号和识别标志的可见性，然后将装载的鞭子（树）绑在前部和后部之间。后铺有一个或两个特殊的绑扎装置。 木材产品（品种）被绑在架子上，并从路面上的绑扎装置上释放。

如果木材（品种）在下层仓库范围内运输，则允许在货架之间使用绑扎装置将木材（品种）连接起来。

大车应从与卸货相反的一侧绑扎，借助卸货和牵引装置进行，用起重机卸货时应从驾驶员工作场所一侧进行。

3.34。 在伐木道路上，伐木公路列车的最大宽度以铺位测量，最大高度以车辆铺位的工厂货架尺寸测量。

3.35。 驾驶员必须使用尺寸为 400 x 400 毫米的信号板或旗帜（对角线应用 50 毫米宽的红白交替条纹）来标记超出公路列车尺寸的鞭子和树木。

3.36。 载物行驶时，驾驶员必须通过后视镜观察其状况，发现故障应停车并采取措施排除。

3.37。 当在湿滑路面上驾驶公路列车时，需要平稳地改变驾驶模式，避免大加速度。 同时，转动方向盘、加速、刹车都要平稳。

3.38。 在能见度有限的路段，要尽量降低车速，发出警告信号，谨慎驾驶。

3.39。 为避免在雾中驾驶时发生碰撞，请按喇叭并响应其他驾驶员的信号。

3.40。 接近转弯时，驾驶员必须特别小心，因为当从直线转向弯道时，溶解会偏离汽车的轨迹到外侧，因此，当右转时，车辆的末端会发生变形。鞭子（后悬）转到左侧并可以阻塞车道。 因此，在进入弯道时，驾驶员必须确保鞭子的悬挂端不要碰到任何障碍物或迎面驶来的车辆。 如果无法超越迎面驶来的车辆，驾驶员必须在转弯前采取最右侧的位置并停下来让满载的公路列车通过。 此类场所前面应设置适当的警告标志和铭文。

3.41。 伐木公路列车改变行车方向或停车前，驾驶员有义务发出警告信号，并仅在伐木公路一侧停车。

3.42。 将汽车驾驶室留在车道上时，驾驶员必须首先确保同向和反向没有车辆通行。

3.43. 只有在采取措施排除汽车在驾驶员不在场期间移动的可能性后，才允许离开汽车。

3.44。 夜间或雾、雨、雪天停车时，汽车必须打开侧灯或停车灯。

3.45。 伐木公路列车的驾驶员禁止：

• 醉酒或受药物影响时驾驶汽车；
• 生病或者疲劳程度影响交通安全乘坐航班的；
• 停车时，在驾驶室里睡觉休息，发动机运转；
• 将汽车的控制权移交给未分配给该汽车的人员或未经授权的人员；
• 骑车距离砍伐地点不超过 60 m；
• 在装卸木材期间对公路列车进行维护和修理；
• 用明火（喷灯等）加热发动机；
• 在识别和排除故障时使用明火；
• 在发动机动力系统和油箱附近以及用浸有汽油的抹布擦拭发动机时吸烟；
• 从一堆凸起的木头下经过；
• 利用汽车的车轮将原木、床、鞭子和其他物体从车道上推出；
• 未经许可将汽车用于个人目的。

3.46。 在从木材公路列车上卸载木材时，应按前铺-后铺的顺序打开铺位架的锁。

3.47。 伐木公路列车的司机必须：

• 发现违反道路规则或其他驾驶员的指示，对他人造成危险，警告违规者并采取必要措施确保安全；
• 在交通需要或存在危险时向驾驶员提供技术和其他援助；
• 在警察、国家交通监察局公共监察员发出信号后立即停车，并向他们出示驾驶执照、运单、汽车登记文件和运输木材文件以供核实；
• 停车并提供汽车：向沿途跟随的医务人员提供医疗护理，并且无论移动方向如何，向医生和辅助医务人员提供车辆，以便在危及患者生命的情况下前往患者身边，或运送此类患者患者前往最近的医疗机构； 执行紧急公务任务的警察； 警察、公共交通检查员和国家交通检查局的非工作人员将需要紧急医疗护理的人员送往最近的医疗机构，国家森林警卫队的工作人员同向前往森林火灾或从森林火灾返回这些地方。

3.48。 液压机械手操作过程中，禁止：

• 处于机械手旋转轴半径25米范围内的危险区域；
• 进行任何维修工作以及单个装配单元的调整；
• 当工作体埋在树木、鞭子、木材中时转动动臂；
• 进行长途旅行，无需将机械手的工作机构转移至运输位置；
• 处于液压机械手的控制工作地点，且未系安全带（如有）；
• 休息期间，将机械臂悬臂保持在升起位置；
• 将控制权转移给另一个人；
• 以超过 8,5 m/s 的风速装载木材。

3.49。 用机械手或其他起重设备卸载后，应将机械手置于运输位置。

4、紧急情况下的安全要求

4.1. 如果仪表显示发动机油压不足或冷却液温度高，则必须立即停止机器并关闭发动机。 接下来，采取行动消除已发现的问题：

• 发动机冷却后，测量油位，检查油路系统并消除已发现的缺陷；
• 打开散热器盖，不要猛烈拧开，小心释放大量热蒸气（必须戴手套保护双手），然后倒入冷却液。

如果需要排除操作和维护过程中出现的故障，驾驶员必须关闭机器的发动机。

4.2. 伐木公路列车在道路上强制停车（因故障）时，驾驶员有义务在公路列车后方设置紧急停车标志，并采取措施排除故障，必要时采取补救措施寻求其他驾驶员的帮助，如果故障仍无法排除，请按照预防措施前往车库。 刹车失灵、转向部件损坏、供电系统燃油泄漏、万向轴损坏、牵引装置故障以及公路列车脱离轨道或进入沟渠并且无法自行驶出时，驾驶员必须将此情况报告给机械师或主管。

4.3. 驾驶员有义务遵守机械师（工程经理）关于公路列车卸载及其进一步牵引或短距离满载牵引的决定，直至公路列车离开伐木道路。

不要：

• 使用装载的木材公路列车作为拖船；
• 拖曳有故障的装载公路列车；
• 将液压机械手用作牵引装置或用于其预期用途以外的其他用途。

4.4. 在车辆完全停止之前，不允许在相连的车辆之间挂接和停留。

4.5. 发生交通事故时，肇事司机必须：

• 立即停车，不要移动伐木公路列车以及与事件有关的其他物品；
• 如果其他车辆无法通行，则清理车道，并事先确定伐木车的位置以及与交通事故有关的物体和痕迹；
• 必要时提供急救。

4.6. 驾驶员必须能够提供急救。 这种援助是立即在现场直接提供的，并按以下顺序进行：首先，您需要消除造成伤害的能源（关闭发动机，停止机械装置，将受害者从鞭子、汽车等下移开）。 援助应从威胁人的健康或生命的最严重的开始（如果严重出血，使用止血带，然后包扎伤口；如果怀疑闭合性骨折，则使用夹板；对于开放性骨折，首先包扎）伤口处，然后用夹板固定；如果是烧伤，请用干绷带包扎；如果是冻伤，请用柔软或蓬松的纸巾轻轻擦拭患处）。

提供急救后，应将受害者送往最近的医疗机构。

如果怀疑脊柱受伤，只能在刚性底座上以仰卧位运送受害者。

4.7. 向警方和企业报告事件，记下事件目击者的姓名和地址，等待交通事故调查委员会、国家交通监察局工作人员和调查机关的到来。

5、工作结束时的安全要求

5.1. 从线路返回后，与控制和技术点的机械师一起检查木材公路列车。 如有必要，起草一份当前维修申请，并列出要排除的故障。 准备送去维护或修理的公路列车时，请对其进行清洗并清除污垢和冰块。

5.2. 如果公路列车技术完好，则进行日常维护，并将准备好的公路列车放入停车场。

5.3. 冬季在没有蒸汽加热的车库存放时，应排空散热器和发动机中的水，拉紧系统的驻车制动杆。

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