Aerosleigh Prostor。绘图、说明

个人运输：陆路、水路、空中
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航空雪橇普罗斯托。个人交通

个人交通：陆路、水路、空运

阿尔泰草原的村民以及远北地区的居民在冬季只需要一辆可靠且快速的车辆。猎场看守人、猎人和养牛人尤其需要它。唯一相对方便的交通工具是著名的雪地摩托“Buran”，但与我们制造的雪地摩托“Prostor”相比，它显然输了。

“Prostor”在速度、经济性方面超越了它——这是因为发动机的功率几乎相同，以及舒适性和平稳性。 “暴风雪”的所有者经常因活塞烧坏、变速器皮带断裂、履带故障而精疲力竭。发布的零件稀缺，自己制作也很困难。如果发生故障，Aerosleighs 可以自行修复，甚至是螺旋桨驱动的装置 - 毕竟 PD-10 和 Izhams 的零件正在出售。奇怪的是，长期运行表明，自制设备比串行雪地摩托车更可靠。

带推进式螺旋桨的发动机位于雪地摩托后部的副车架上。框架由矩形截面和一定角度的钢管焊接而成，放置在横梁上，并通过支柱连接到雪橇主体上。船体根据“航空”技术制造：承重框架由框架和纵梁组成，硬铝板护套铆接在框架和纵梁上。在一辆出租车的顶篷处，车门可以折叠起来。 “Prostor”运载两人和设备。乘客坐在机舱后面。为此，需要移除整流罩，覆盖其与发动机之间的空间。

雪地摩托的起落架是带有前旋转支柱的三轮车。 Moskvich-412 汽车的转向机构与其相连。这种装置结构紧凑、重量轻且可自由移动。

雪地摩托的全视图（侧视图中未显示位置 21）（点击放大）：1 - 机头整流罩，2 - 转向机构，3 - 车身，4 - 驾驶舱灯，5 - 备用罐，6 - 可拆卸整流罩，7——空气螺杆。 8 - 发动机下框架，9 - 乘客座椅，10 - 尼洛特座椅，11 - 后支撑支架，12 - 下螺旋桨护罩，13 - 弹簧，14 - 油箱，15 - 油门踏板，16 - 万向节，17 -前支撑弹簧，18 - 滑雪板，19 - 滑雪板底切，20 - 减震器，21 - 螺旋桨护罩，22 - 发动机，23 - 头灯，24 - 脚踏板，25 - 后支撑。 26 - 后支撑弹簧，27 - 前支撑，28 - 横梁（D16T，管1x 0x130）。

前支撑（前视图，机头整流罩已拆除）（点击放大）：1 - 可拆卸焊接横梁（St3，s1,5），2 - 船体蒙皮（D16T，板材 s2），3 - 框架（St3，板材 s1,5， 4), 5 - 转向器外壳，45 - 齿条（钢 27，管 4,5x6），3 - 支柱（St1,5，板材 s 7），3 - 支架（St3，板材 s8），9 - 弹簧，10 - 弹簧, 11 - 转向器柄，12 - 花键衬套（反激式头），3 - 下法兰（St13），6 - 止动件（M14 螺栓），15 - 轴枕（橡胶），3 - 上法兰（St16），8 - M4螺栓（17 件），18 - 铆钉（D05、16、18 件），3 - 轴承箱法兰（St3，板材 s19），3 - 轴承支撑（St20），46206,21 - 轴承 3 - 轴承箱轴承（St22） , 3 - 车轴（St30，管道 2,5x23），3 - 铰链外壳（St36，管道 3x24），8 个特殊弹簧安装螺栓（M25），XNUMX - 加油器

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不带整流罩的雪地摩托的机头：1-转向机构，2-用于紧固机头整流罩的支架，3-弹性联轴器。 4-轴承座46206、5-横梁

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将弹簧固定到前滑雪板上：1 - 机架，2 - 弹簧，3 - 滑雪板。 4 - 前支架（St3，板材 s2） 5 - 架子（St3，板材 s2），6 - 枕头（橡胶），7 - 指状件（M10 螺栓），间隔套（St3，管道 14x1,5），9 - 垫圈（ St3，片 s2)，10 - 橡胶衬套，11 - 后支架（St3，片 s2）。

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后支架（左）：1 - 减震器支架（St3，片 s3），2 - 橡胶衬套（来自 Mos-kvncha-412），3 - 弹簧，4 - 下弹簧销（45 钢，M16 专用螺栓），5 - 脸颊（St3，片 s2），6 垫（St3，片 s3），7 - 支架（St3，片 s3），8 - 滑雪板护套，9 支架（St3，管 40x25x2.5），10 - 上部弹簧支架（ St3，表 s3)，11 - 上部弹簧销（M16 螺栓）。 12 减震器，13 支柱（StZ，板材 s1,5）。 14- 铰链体（St3，粗 30x3）。 15 软木塞（橡胶），16 - 底切，17 - 放大器。 18 - 鞋底。 19 - 铰链轴（St3，粗24x2.5）

发动机的主要零件和组件： 1 - 变速箱盖，2,1 - 后板和前板（St3，表 s5），3 - 带有用于连接后板的附加支架的垫圈（St3，表 s6），4 - 驱动装置齿轮（z=20，2个）、5-曲轴箱、6-缸体、8-磁电机安装支架、9-传动轴、10-从动齿轮（z=53）、11-加油口盖、12-袖带体, 13 - 放油塞, 14 - 油位控制塞

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发动机正面视图：1-磁电机、2-启动油箱、3-化油器控制机构、4-消声器、5-排气管、6-折叠乘客座椅靠背

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发动机后视图：1 - 放油塞，2 - 加注口颈，3 - 变速箱盖，4 - 化油器进气口，5 - 消声器

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后支撑悬挂：1-齿条、2-弹簧、3-弹簧、4-弹簧

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安装后弹簧：1 - 副车架元件，2 - 支架（St3，片 s2），3 - 螺旋桨护罩元件，4 - 弹簧，5 - 弹簧，6 - 纵梁（D16T，角度 30x30） , 7 - 箍筋（钢 45，钢筋 Ø6），8 - 横梁，9 - 加强板（D16T，板材 s5），10 - 架子（D16T，角 30x30）。

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滑雪板设计的主要细节：1-加固，2-鞋底（D16T，片材s2,5），3脚趾（D16T，片材s2,5），4。7-侧面（D16T，片材s2,5），5 - 底切（St3，管道 15x2），6 - M6 螺柱，8 - 背面（D16T，板材 s2,5）

滑雪悬挂 - 独立。前部固定在纵向板簧上，后部固定在横向板簧上，部分充当扭杆，在正面碰撞时发挥扭转作用。此外，后悬架还配备了液压减震器。所有滑雪板都通过铰链连接到架子上，铰链是两根不同直径的管子插入另一根管子的形式。通过注油器将润滑油填充到它们之间的间隙中。

前滑雪板与弹簧的铰接是根据汽车类型制作的：后端固定，前端靠在橡胶垫上，具有一个自由度。滑雪板本身由几个主要的硬铝部件组成：鞋底的中间部分；由浇水装置的管道制成的放大器；焊接脚趾和脚跟。后者通过铆钉和螺栓连接到中间部分。为了更好的滑行，滑雪板的鞋底覆盖有低摩擦系数的板材（黄铜、不锈钢或0,8-1毫米厚的屋顶铁）。 “内饰”很容易更换 - 只需沿着鞋底卷曲，边缘弯曲到侧面即可。

配备 M-40 发动机的“Prostor”雪地车的技术特点：

重量，公斤：干燥................................180
路边................................210
最大....... 370-400
座位 .................... 2
间隙，毫米 .................................300
底座，毫米......................... 2200
轨道，毫米 .................... 1600
发动机：功率，马力.............. 40
重量（含螺钉），kg ......... 70
气缸数.....2
传动比............ 2,65
螺杆直径，m .... 1,75
转速 in / 螺杆, rpm .................. 1900
推力/螺钉，kgf ........ 130-140
每 100 公里油耗，升 ................................. 25

M-40发动机是读者已经熟悉的模块化设计的选项之一（一个模块是一个气缸和一个带有曲轴的曲轴箱）现成的零部件设计，但更容易制造水平对置发动机集成变速箱。与之前的型号一样，它具有从 Izh-Planet 借用的气缸、缸盖和化油器，从 PD-10 借用的曲轴箱、曲轴和活塞组件，以及从电机 D 借用的变速箱齿轮（z = 20 和 z = 53）。 -240 拖拉机 MTZ-80。

没有变速箱壳体，曲轴箱通过垫片相互连接，并带有用于固定变速箱盖的附加支架。该块的两侧均用板封闭，板中安装有轴承箱。在上部轴承中，传动轴与从动齿轮一起旋转，从动齿轮以0,05-0,07毫米的过盈配合压在轴上（预热后）。并且为了完全消除相互转动，轴和齿轮沿圆周焊接有5-10毫米的不连续焊缝。在Prostor设计中，螺旋桨的轴向推力由46208角接触轴承感知，它和曲轴轴承通过变速箱盖颈部注入曲轴箱的油进行润滑。盖子上还有孔，用于检查油位和排出油。

常规磁电机 (M-124B1) 的驱动器也已更改。横档被拆除，曲轴柄被修改。现在，磁电机转子通过带夹子的橡胶软管连接到曲轴。

发动机和变速箱（螺旋桨通常不显示，第 8 项沿 В-В 切割）（点击放大）：1 - 驱动齿轮，2 - 曲轴箱，3 - 缸体，4 - 螺旋桨衬套，5 - 从动齿轮， 6 - 后板，7、11 - 用于紧固后板的附加支架，8 - 变速箱盖，9 - 轴承箱（AL 5），10 - 用于将发动机安装到副车架上的法兰，12 - 垫圈，13 -连接联轴器，14 - 喷嘴磁电机驱动轴（45 钢），15 夹具（2 个），16 - 磁电机，17 磁电机安装支架（St3）。 18 - 前板、19 - 发电机驱动皮带轮、20、24 - 轴承座 (St3)、21 - 轴承 180206、22 - 曲轴、23。 29 - 袖口、25 - 轴承 46208、26 - 传动轴 (40HGSA)、27 - 键，28 - M22 螺母，30 - 袖套体 (St3)，31 - 空气螺丝，32 - 适配器（钢 45），33 - 轴承 305

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最终确定清除窗口的方案

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从 PD-10 最终确定曲轴箱的方案

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副车架和发动机装置的后视图：1 - 汽油泵，2 - 副车架的发动机连接点之一，3 - 排放塞，4 - 气体过滤器。

发动机可配备电池点火系统。这需要电池和发电机，例如 G-250，并通过传动轴上的滑轮进行皮带驱动。作为断路器 - 磁电机触点。

这种相反的双倍无强迫的功率约为35-40马力，并且通过螺旋桨有效地实现。螺旋桨推力达到130-140公斤力。此外，二冲程发动机具有相当大的动力储备 - 如果需要，M-40 的功率可以增加到 50 马力。

电机平衡良好，螺旋桨平衡，不会产生振动。因此，副车架使得电站的检查和维护更加容易和方便。带螺杆的发动机质量达到68-70公斤，对于雪地摩托来说是完全可以接受的。不过，如果车身部件采用铝合金，发动机就会轻十公斤。

雪地摩托车“Prostor”在我们地区很受欢迎。但我们仍在继续改进它们。 “普罗斯托”仍在路上。

作者：V. Ermakov

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