摩托车的货物拖车。绘图、说明

个人运输：陆路、水路、空中
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摩托车货运拖车。个人交通

个人交通：陆路、水路、空运

似乎很难将这款优雅的高速摩托车想象成一辆卡车。然而，它作为一辆重型卡车表现出色，这要归功于可靠耐用的发动机，具有良好的散热片，以及在曲轴的整个速度范围内提供足够的扭矩。我必须说，在此之前，我的 Java-350/634 和 Velorex-562 sidecar 已经运行了十年。里程约为60万公里。满载时，摩托车可以自信地在高速公路和土路上行驶相当长的距离。越野和崎岖的地形对他来说也不是障碍。摩托车在这些条件下的无故障运行足以证明在正常条件下，除了三名骑手之外，它还能够运输大量负载。但该把它放在哪里呢？婴儿车的承载能力仅限于000公斤，在上面安装额外的行李箱没有意义。合乎逻辑的结论是制造一辆货运拖车。

行动的动力是一辆货运摩托车“蚂蚁”的骨架，它引起了作者的注意，被人遗弃在荒地里。而且其保存完好的主体使设计任务变得更加容易。总的来说，拖车的布局是由我们设法购买的细节和组件决定的：车轮 - 来自 Voskhod 摩托车，减震器、刹车灯和方向指示灯 - 来自 Java。

事实上，摩托车货运拖车的想法并不新鲜，并且在《Modeler-Constructor》杂志的页面上找到了相当完整的反映。然而，从作者的角度来看，所提出的模型虽然具有不可否认的优点，但也存在我想在自己的设计中避免的缺点。因此，有助于拖车稳定性的车身低位也有其缺点。首先，对于给定的车身尺寸，拖车轮距比摩托车更宽。这是不希望的，因为在松散的土壤（沙子、耕地）上行驶时，通畅性会降低。其次，突出于侧面的挡泥板妨碍了大件货物（胶合板、纤维板等）的可靠紧固。

于是，就制定了对拖车的第一点要求：其轮距必须与摩托车的轮距相匹配。进一步，通过对工业和国产汽车、摩托车挂车的运行进行观察和分析，制定了剩余的要求：在最小自重的情况下具有最大的承载能力；配备道路规则规定的信号和照明装置；带有减震器的软悬架可以抑制振动；将拖车的宽度尺寸限制为带有边车的摩托车的尺寸；增加挂车和摩托车在耦合装置中相互旋转的角度；减少行驶时的噪音；货物安全，免受风、尘、雨等影响；最后，与摩托车设计相匹配的美观外观。

货运拖车的设计（点击放大）： 1 - 车身（来自踏板车“蚂蚁”）； 2——灯具支架（钢、板材s2）； 3- 机架（管道 28x25）； 4 - 框架（角 42x42）； 5,22 - 上部纵向杆（管28x25）； 6,23 - 下部纵向杆（管28x25）； 7 - 载体（角 42x42，L766）； 8——横向扭力杆支架（钢，板材s2）； 9,17 - 挡泥板（来自 Voskhod 摩托车）； 10 - 方向指示器（来自摩托车“Java”）； 11 - 刹车灯（来自摩托车“Java”）； 12-支架（管28x25）； 13 - 横向杆，喷射（管28x25）； 14桥组件； 15-主体底部； 16,20 - 减震器（来自摩托车“Java”）； 18 - 车轮（来自摩托车“Sunrise”）； 19 - M12 螺栓； 21 - M12 槽形螺母； 24——下纵向杆的颊板支架（钢，薄板s2）； 25——静音块； 26——远程套管； 27-间隔衬套。

耦合装置（点击放大）： 1 - 轭（管34x5）； 2 - M6x10 螺丝（4 颗）； 3,14-夹子（钢，片材s1,6）； 4——锁紧线； 5——后夹体（钢制）； 6 - M6x20 螺丝（4 颗）； 7——开口销； 8,10 - 带耳的尖端（钢）； 9 - 耳环（钢）； 11——槽形螺母M16； 12 - 博尔格M12x45； 13——槽形螺母M12； 15-前夹体（钢）

对于承载能力以及带有信号和照明装置的设备的要求不需要解释。软悬架比刚性悬架更可取，因为可以更好地保存负载，尤其是脆弱的负载，并且驾驶员在拖车行驶时不会那么疲劳。

宽度尺寸的限制是由于需要确保在密集的城市交通中行驶时的安全性，当习惯了边车摩托车尺寸的驾驶员坐在方向盘后面时。

拖车重量的最小化导致了拉杆降低的承载框架的经典形式。车身的高位置（以稳定性有所降低为代价）有其优点 - 负载免受道路灰尘和污垢以及排气管中油滴的影响。值得注意的是，该拖车运行五年来，未发生翻船事故。不在侧向运动中，不在角落里。

关于耦合装置应该说得更详细一些。该规则规定牵引车与拖车的连接采用球形接头，符合国际标准。但问题是，并非我们必须行驶的所有道路都符合这些标准。汽车后备箱上有独立拖车留下的凹痕的情况并不罕见。原因之一是超过了允许的相互旋转角度，结果，出现了打开球形铰链的大垫片力。与汽车相比，摩托车的底座较小，增加了发生这种情况的可能性。因此，作者使用具有三个相互垂直的旋转轴的装置将他的拖车连接到摩托车上。这种设计方案允许拖车左右、上下偏转接近90°的角度，并绕其纵轴几乎以任何角度转动。

连接装置位于婴儿车底部下方，并用螺栓固定在其车架上。该装置的低位置并没有降低动车组的越野能力。但在将其推向正轨之前，也有人质疑：这是否会导致管理上的困难？摩托车会带着拖车掉头吗？

实践已经打消了这些疑虑。摩托车的转弯半径并没有增加。由于总质量的增加，动车组的动力当然会恶化，但在允许的限度内。带制动器的摩托车的三个轮子提供相当有效的制动。

仅当拖车满载且摩托车上有一名驾驶员时才能感受到转弯的效果。然而，这种情况违反了道路规则以及规定挂车最大总重与牵引车（本例中为摩托车）整备质量比例的规范性文件的要求。您可以通过将部分货物从拖车移动到婴儿车上来解决这个问题。如果负载是不可分割的，则足以将乘客带入婴儿车内。

强度计算确定拖车的自重为 90 公斤，允许的有效负载为 150 公斤。约10公里的运行测试证实了设计决策的正确性。即使在最大但分布适当的负载下，动车组也能很好地融入城市交通流，以高达 000 公里/小时的速度沿着高速公路稳定行驶，在土路上自信地“感觉”，并令人满意地克服不通行的问题。

现在来说说噪音。以下解决方案有助于降低其水平：在连接装置的铰链中，使用带有开口销螺母的螺栓作为轴，这允许您在出现间隙时选择间隙；杠杆悬架的铰链处安装有橡胶静音块；车身尾门的常规锁被其他“留声机”类型（如“KamaZ”）所取代，它将尾门紧紧地压在侧板上。

为了保护货物免受大气影响，遮阳篷带有可拆卸的管状框架。

拖车的颜色与摩托车相同：车身为红色，车架和悬架为黑色，挡泥板和轮盖为灰色。

最后，问题的答案是，四分之一吨的货物在哪里？请：在拖车中 - 150 公斤，在边车中 - 100 公斤，在摩托车后备箱中最多 20 公斤。总计270公斤！

作者：V.Shkadinov

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