城市自行车。绘图、说明

个人运输：陆路、水路、空中
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城市自行车。个人交通

个人交通：陆路、水路、空运

城市自行车是在 Karpaty mokik 的基础上创建的（原则上，任何其他带有 Sh-58、Sh-62 或 V-50 发动机的助力车或 mokik 都可以）。特别是，它使用了带转向柱的前叉、带减震器的后摆臂、座椅、V-50 发动机以及各种小东西，如前灯、控制手柄和尾灯。城市自行车车轮 - 来自里加制造的 mini-mokik。

城市自行车是使用平面模型设计的。为此，所有成品单元和组件的轮廓——发动机、前后叉、减震器、前灯等都以方便工作的 1:2 比例绘制在纸板上。当然，还需要铰接式驾驶员轮廓。

布局的发展始于在平面上放置一个人的铰接式轮廓，使其处于方便骑摩基车的位置。此外，座椅和脚踏板放在“驾驶员”下方，方向盘把手放在他的手下。从手柄的位置，确定了前叉的坐标，并相应地确定了前轮的坐标，之后在给出轴距（在本例中为 1060 毫米）后，不难确定中心的坐标后轮、后叉和减震器。

下一阶段的工作是放置动力装置和油箱。电机在车架上最合理的位置是发动机驱动链轮的中心、摆叉轴线和后轮轴线在同一条直线上——在这种情况下，当后轮货叉摆动时，传动链张力下降很小。因此，发动机在框架上的位置也被证明是唯一确定的。将容量约为 5 升的油箱放在摩基克上并不困难：唯一或多或少适合放置它的地方是驾驶员的鞍座下方。

城市自行车
城市单车布局初期使用平板车型

城市自行车
驾驶员 (A) 及其构成要素 (B) 的铰接式剪影

城市自行车布局： 1 - 整流罩; 2 - 大灯; 3 - 方向盘; 4-镜子； 5帧； 6 - 驾驶座； 7 - 油箱; 8 - 后轮; 9 - V-50 发动机; 10 - 前轮; 11 - 脚踏板; 12 - 制动踏板； 13 - 化油器油门控制旋钮（“gas”）； 14 - 制动杆； 15 - 离合器控制杆

接下来是连接器需要真正的设计工作——将所有 mokika 组件和组件与坚固、耐用和轻便的框架相结合。它的最简单版本如图所示。这是一个由 34x34 毫米钢方管和直径为 20 毫米的圆形钢管制成的脊柱式框架，带有发动机支架（前后）和减震器安装支架。

城市自行车的制造始于车架的平坦部分的组装，包括脊柱和座杆横梁以及转向柱。这些元素被连接在一块刨花板上，之前城市自行车车架就画在上面。这样的间隙使得可以在焊接后调整框架元件并控制其几何形状。

下一阶段是用直径为 20 毫米的钢管在座杆框架上制造和焊接。管道按照标准技术进行弯曲：填充干砂，用喷灯加热弯管，然后将工件缠绕在直径为 130 毫米的合适心轴（钢管）上。

从 3 毫米厚的钢板上切下发动机支架和减震器支架的脸颊。从图中可以看出，摆叉的铰链和固定城市自行车脚踏板的衬套嵌入在后发动机支架的颊板中。铰链和套管均为管段（套管直径为20x2 mm，铰链为22x2 mm）。将后部组件的颊板固定在车架上后，将发动机安装在其中，然后将前电机支架的颊板安装到位并通过焊接固定。然后将发动机从框架上拆下，最后焊接脸颊。类似地焊接到车架的座杆和减震器支架的脸颊上。

为检查车架是否正确组装，将前轮和后轮安装在车架上，然后将车架翻转过来，并在此位置检查车轮的平行度。

Mokik 踏板是一根直径为 16 毫米的钢条，用一对电动铆钉固定在专为它设计的套筒中。脚踏板上覆盖着 mokick 橡胶靴。在右侧，安装了一个制动踏板，由直径为 10 毫米的钢棒弯曲而成，并焊接到钢套筒上。由两块 2,5 毫米厚的钢板组成的制动杆通过焊接固定在同一套管上，制动拉索鲍登护套的止动器焊接在车架套管上。

城市自行车的油箱来自合适的 5 升罐。为了将罐固定在车架的座杆上，有一个由截面为 30x2 毫米的钢带制成的卡槽。罐的底部是一个带有沉淀物过滤器的标准摩托车水龙头。油箱塞上设有一个排放孔，带有一个由薄片耐油和耐汽油橡胶制成的简单阀门，可防止 mokik 意外掉落时燃油泄漏。

配备 V-50 发动机的城市自行车（点击放大）

带有前后叉的城市自行车车架总成（点击放大）： 1 - 前叉（来自 mokik“Karpaty”）；2 - 转向柱（来自 mokik“Karpaty”）；3 - 围巾（钢板 s2,5，2 件）；4 - 前发动机支架的脸颊（钢板秒3); 5 - 脊柱梁（钢管 34x34）； 6 - 车架的一部分，座杆（钢管 20x2,5）； 7 - 座杆梁（钢管 34x34）； 8 - 后发动机支架的脸颊（钢板 s3); 9 - 后摆叉（来自 mokik“Karpaty”）；10 - 左减震器安装支架的颊板（钢板 s3); 11 - 左减震器; 12 - 用于固定踏板的衬套（钢管 22x3）； 13——摆叉铰链体（钢管22x2）； 14 - 套筒（textolite 或 fluoroplast）； 15 - 搁脚板（钢棒 Ø16）。

标有 * 的尺寸是在组装时指定的。

后轮制动驱动（点击放大）： 1 - 踏板外壳（橡胶软管）； 2 - 制动踏板（钢棒 Ø 10）； 3 - 制动电缆裂解器； 4 - 制动杆（钢板 s3）； 5 - 停止（钢板 s4）； 6 - 制动电缆护套，鲍登; 7 - 制动踏板衬套（钢管 24x4）； 8 - 搁脚板（钢筋 Ø 16）； 9 - 踏板盖。

城市自行车的方向盘来自里加制造的 mini-mokik，但用直径为 22x1,5 毫米的钢管自己制作并不难。前照灯固定在焊接在方向盘上的支架上。

将车座、发动机和排气管安装到城市自行车的行走装置上后，对机器进行了调整和测试。

最后制作的是轻质玻璃纤维整流罩，使 mokiku 获得了城市自行车的称号。整流罩被设计成用玻璃纤维粘在一个块上，这使得它有可能得到一个不寻常的形状。

笨蛋是用建筑泡沫块组装而成的。为了使整流罩对称，我们采用以下方法对块进行处理。起初，只有它的左侧被抬起，用橡皮泥涂上油灰，并从木头上取下几个模板（由厚纸板制成）。根据这些模板，对块的右侧进行了处理。在工作结束时，将一层薄薄的聚乙烯薄膜卷到橡皮泥表面，以确保在粘合后从块上去除外壳。

在粘合之前，从玻璃纤维上去除蜡涂层，为此玻璃纤维浸泡在汽油中，但也可以退火 - 在加热的电炉上均匀地拉伸一条玻璃纤维条。

环氧树脂用作粘合剂。为了获得所需厚度的外壳，必须在木头上涂上五层玻璃纤维。

树脂聚合后，将外壳从块上取下，涂上腻子并打磨，然后用底漆和汽车底漆覆盖。完成的整流罩在四个点固定在城市自行车车架上：前叉的上桥、车架的座杆和使用固定在其上的螺纹衬套的后发动机支架。

作者：I.Karamyshev

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