卡特彼勒雪地摩托。绘图、说明

个人运输：陆路、水路、空中
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卡特彼勒雪地摩托。个人交通

个人交通：陆路、水路、空运

一点历史。我今年48岁。二十年前，他们与他的弟弟一起制造了 Mysl-2 雪地摩托车 - 有关该产品的材料发表在 11 年的《Modeler-Constructor》第 1991 期中。后来，当我担任扎沃杜科夫斯基青年技师站站长时，在我的领导下，该站圈内制作了大约20辆类似的各种苏制摩托车发动机的设计。我必须承认，雪地摩托的制造对我担任这一职位做出了巨大贡献。

几年来，我们大量使用了雪地摩托，然后用铁路集装箱将其运送到另一个地区，交给了新主人。在那里，他结构紧凑，还过得去，易于维护，而且价格便宜，很喜欢当地的渔民，并开始复制它。我必须说，即使是现在，这种雪地摩托车也是小批量生产的！

原型的设计非常成功，并在全国各地复制了数十甚至数百个副本，但略有不同。确实，多亏了互联网，我最近才了解到这一点。 1990 世纪 XNUMX 年代的国产产品仍然活跃，采用进口动力电机装置的新选择不断出现。

令人惊讶和愉快的是，即使是现在，当国产和进口的工业雪地摩托大量存在时，仍然有工匠爱好者在他们的车库里根据《建模者-建造者》杂志的图纸创造“想法”。在互联网上，在自制网站上，雪地摩托因其简单性、可制造性和车库车间维修性，甚至燃油效率而受到称赞。

卡特彼勒雪地摩托（点击放大）：1-车架，2-支撑滑雪板，3-支撑滑雪板； 4 - 带链轮的履带传动轴； 5-带滚轮的履带张紧轴； 6 - 履带张紧机构（2 件）； 7——气缸强制风冷系统外壳（硬铝板s1），8——链条传动； 9-链条张紧器； 10 - 履带，11 - 整流罩（胶合板，板材 s4）； 12 - 头灯（来自 M-103 摩托车）； 13-油箱，14-座椅靠背垫； 15-“扳机”和离合器拉索； 16——方向盘； 17-手柄和“气体”电缆； 18 - 后示廓灯（2 个）； 19 - 座椅靠背支撑（管 Ø14，2 件）； 20 - 椅背圆弧（管Ø21），21 - 工具箱（胶合板s6）； 22座（泡沫橡胶人造革）； 23——变速踏板； 24 - 启动装置，25 - 动力装置（来自 M-103 摩托车）； 26-安全弹簧（2个）； 27 - 折旧弹簧滑雪导轨，29 - 转向节（2 个）； 30-转向杆（2根）； 31 - 消音器，32 - 地板（胶合板 s10）

雪地车框架（点击放大）：1 - 侧梁（角 45x45，2 件）； 2 - 前横梁（管Ø33）； 3 - 前门（管道Ø21）； 4 个垫片（管 Ø21）； 5 - 转向节支柱衬套（管 Ø42x5，2 件）； 6 - 油箱定位（管Ø14）； 7 - 带下部横梁的 U 形架（管 Ø21，3 件）； 8 - 横梁：9 - 后门（管Ø21）； 10 - 叉子（钢，圈 10）； 11 - 履带张紧机构的支架止动件（钢，角钢 30x30，2 件）； 12-悬挂梯形支撑滑雪板； 13 - 前门支架（管Ø21）； 14-支撑转向轴支架）； 15 - 用于紧固支撑滑雪板的孔眼（钢，板材 s5，2 件）； 16 - 用于固定支撑滑雪板的凸耳（钢，板材 s5，2 件）； 17 - 固定整流罩的耳（钢，片材 s5，9 件）； 18 - 滑动轴承（青铜，圆33，4个），19 - 地板固定耳（钢，板材s5，根据需要）

卡特彼勒（点击放大）：1 - 履带（桦木梁 45x25，一套）； 2 - 承载带（橡胶织物输送带 40x10，2 条）； 3 - 连接垫（橡胶织物输送带40x10，2个）； 4——专用垫圈（数量按要求）； 5,6,7,-紧固件（数量按要求）

本文描述了 125 年制造的最后一辆雪地摩托车“Chuk-1995”的设计，当时我还在 Zavodoukovsky 年轻技术人员站工作。在其构建过程中，考虑到了以往设计中出现的缺陷，并应用了一些新的解决方案，如果读者不了解，那就太遗憾了。

结构说明

“Chuk-125”是一款三轮单座雪地摩托，采用履带式驱动装置和来自M-103摩托车的不对称（右侧）发动机，这为机器提供了可接受的动力性和机动性（同时确保稳定性），相当宽的履带带有由截面为 45x25 毫米的木条制成的“雪钩”，可在初雪上提供良好的越野能力。

发动机位于座椅右侧在结构上是有利的，在这种情况下可以不需要中间轴，这大大简化了传动并提高了设备的可靠性。与以往雪地车的不同之处在于，从动力装置的输出轴链轮到履带传动轴的从动链轮的传动链现在经过车架侧梁和履带之间，即履带传动轴的右端不再像以前那样突出，悬臂超出雪地摩托的尺寸，从而显着卸载了最近的轴承。右侧构件还用作链条护罩。

右脚下方有一个细长的变速杆，在平台的地板上有一个启动器，但现在它不是脚踏杆，而是手柄。在这里我还注意到，可以从沿着滚花轨道的“推动器”启动发动机，在极端情况下，在采取预防措施的情况下，可以用手从行李箱侧面拉动毛虫。

框架是焊接的。它是使用 ADZ-45 家用焊机和 UONI 焊条由 45x1 毫米角件（翼梁）和各种直径的圆管（横梁、机架、横杆）组装而成。使用最简单的长手柄套管弯管机手动进行弯管。转向节衬套、用于紧固支撑滑橇的支架-凸耳、支撑滑橇和其他辅助部件是在滑道上组装时焊接到位的，因此它们的确切位置（按尺寸绑定）未在框架图上标明。

履带驱动装置（点击放大）： 1 - 履带驱动齿轮（橡胶，s25 板材，2 件）； 2- 驱动轴（管Ø42x5）； 3- 齿轮压盘（钢，s5 片，2 片）； 4 - 颊齿轮（钢，s5 板材，2 件）； 5 - 围巾（钢制，片材 s5，8 件）； 6 - 轴尖（钢，圆 Ø42，2 件）； 7 轮毂驱动链轮（钢制，圆 Ø60）； 8-驱动链轮（z=13，t=12,7）； 9 - 针 (Ø8x60)； 10-齿轮与颊板和盘的连接（带垫圈的M8x46螺栓，8套）； 11 - 轴承箱（钢制，圆Ø48，2个）； 12- 轴承箱底座（钢，板材 s5）； 13 - 轴承 80203，2 个）

履带张紧轮（点击放大）：1 - 滚轮（橡胶，s25，2 件）； 2 - 轴（管Ø42x5）； 3——滚筒压板（钢，s5板材，2块）； 4 - 滚轮颊板（钢，s5 板材，2 件）； 5 - 围巾（钢制，片材 s5，8 件）； 6 - 轴尖（钢，圆 Ø42，2 件）； 7-滚轮与颊板和圆盘的连接（M8x46螺栓，带垫圈，8套）； 8 - 轴承箱（钢制，圆Ø48，2个）； 9——轴承箱底座（钢，板材s5）； 10-轴承80203，（2个）

毛毛虫是雪地摩托的定义节点。她完全是白手起家。支撑滑雪板在不断粉化的雪或结冰的轨道上滑动实际上并不困难，即使是低功率发动机也能提供足够的扭矩。展望未来，我注意到为这种雪地摩托车配备 50 cc 发动机也有经验。雪地摩托也随之以“训练”的速度缓缓前行。配备这种发动机的雪地摩托被归类为“被剥夺权利”——14岁以上的青少年可以在没有执照和向技术监督部门登记的情况下驾驶雪地摩托。履带由两条相同的平行传送带组成，通过均匀间隔的桦木条横向轨道相互连接。

通过使用螺纹张紧器移动其从动轴来张紧履带。需要说明的是，本设计中将张紧齿轮换成了滚轮，不仅简化了动子的设计，而且消除了履带张力不足时惰轮齿跳上履带或履带张力不足等不良现象。冰块落在它们之间。

基础滑雪。它具有多种功能：它在与雪接触的整个区域上提供负载分布，作为履带的引导和履带的滑动表面。支撑滑雪板由10毫米厚的桦木胶合板制成。滑雪板的前端和后端是弯曲的。从下面开始，它衬有 5 毫米厚的聚乙烯板。

片状尼龙是用于填充支撑滑雪板的鞋底（下表面）的极好材料，但当时这种材料非常稀缺。在这种情况下，可以包覆和分离纵向条带。

支撑滑雪板组件通过带有橡胶衬套的支架连接到车轴上的框架上，这使得它可以在沿着轨道滑动时平衡和抑制振动，并且还可以减轻冰的冲击，从而避免木质轨道断裂。

支持滑雪板 - 对于卡特彼勒雪地摩托 - 一个新元素。它使履带在“撕裂”行驶（交替加速）过程中平稳进入驱动齿轮星轮。支撑滑雪板由硬铝板制成，安装在翼梁间横梁上。

前滑雪板的宽度不同。右侧（沿途）比左侧宽 20 毫米，以补偿不对称的重量分布 - 动力装置的横向位置。滑雪板的脚趾用管状支架加固，控制弹簧固定在管状支架上。

转向节的倾斜位置和拐角处的导向装置底切使其在雪地和拥挤的道路上都可以轻松操纵。为了缓冲滑雪板并保护框架免受冲击，阻尼器压缩弹簧安装在转向节支柱上。

控制滑雪板的平行度是易于控制的先决条件。它们相互位置的调节是通过转向杆上的螺纹接头进行的。同时，滑雪板不会对运动产生过大的阻力，并且可以节省燃料。

为了改善发动机的牵引特性，燃烧室被缩小，机械点火装置被电子点火装置取代。

发动机气缸装有自制的强制风冷系统。二叶径向叶轮直接安装在点火转子上，用螺栓拉长，非常简单可靠！来自发动机气缸的热空气通过风扇罩引导至驾驶员脚部的区域。

没有挡风玻璃（尽管没有什么可以阻止它的安装），但由于整流罩的选定角度，迎面而来的空气上升并且几乎不会打扰。

“Chuk-125”配备了一个安装在胶合板整流罩上的大灯。

控制滑雪板的滑道由普通10毫米胶合板制成。弓形的弯曲是通过用喷灯动态加热工件、充分用水冲洗以及夹具中的平滑弯曲来实现的。胶合板冷却后，将滑板用干性油浸渍、涂漆并衬有聚乙烯片材。用于将滑雪板固定到转向节的底板、角部和凸耳是一体制成的。滑橇弯曲的前脚趾用管状止动件加固，这不仅可以保护它们免受破损，而且还可以作为拉出卡住的雪地摩托的方便手柄和连接释放弹簧的地方。当穿越雪堆和其他障碍物时，可伸缩弹簧可防止滑雪板啄食和切入雪中。

支撑滑雪板以类似的方式制作。与大型雪地摩托“Thought-2”相比，其设计更为简化：没有铜质耐磨垫，也没有用于驱动齿轮的切口。简化并不影响驱动性能和结构总成的强度。

履带式推进器由带橡胶齿轮的前驱动轴、带橡胶滚轮的后驱动轴、一个支撑滑雪板、两个支撑滑雪板和履带带组成。

履带组件由两条截面为 40x10 毫米的橡胶织物传送带组成，横向桦木“轨道”以 90 毫米的步长用螺钉固定在传送带上。紧固件包括M8x60螺栓、M8螺母、导向夹和厚壁加宽硬铝垫圈。履带端部的连接是端对端的，覆盖层来自同一条传送带，并通过垫圈用螺栓固定。

引导滑雪板（点击放大）：1-滑橇（胶合板s10）； 2 - 鞋底（尼龙，片材 s5）； 3 - 支撑（钢、板材 s5）； 4 - 孔眼（钢，板材 s5,2 件）； 5 - 底切（角 35x35，2 个）； 6 - 拉伊（管Ø10）； 7 - 铆钉（铝，套件）； 8 - 垫圈（套）

支撑滑雪板：1-滑橇（胶合板s10）； 2 - 鞋底（聚乙烯，片材 s5）； 3 - 支架支撑（钢，板材 s5，4 件）； 4 - 支撑架衬套（钢，管Ø21,3,4 件）； 5 - 支撑支架柱（钢，板材 s5，8 件）； 6 - 拉杆（钢制，管子 Ø12，2 件）； 7 - 铆钉（铝，Ø3，套件）； 8 - 垫圈（钢制，套装）

支撑滑雪板（点击放大）：1 - 滑雪板（硬铝，板材 s10）； 2——支架支撑（钢、板材s5）； 3 - 支架衬套（管Ø21）； 4-铆钉（铝，Ø5,2 颗）； 5 - 减震衬套（橡胶、管道Ø16x5）

转向（点击放大）：1-两臂转向杆； 2——转向轴； 3 - 两脚架； 4 - 转向节杆（2 个）； 5-可调节杆（2根）； 6 调节器尖端（2 个）； 7 - 焊接螺母（2 个）； 8 - 锁紧螺母（2 个）； 9 - 指节（2 个）； 10——转向节滑动轴承（青铜，2个）； 11-压缩弹簧（2个）； 12 - 转向节衬套（管 Ø21,2 件）； 13——转向轴支撑支架； 14 - 用于将转向轴固定到车架前门的支架：15 - 销（2 个），16 车架横梁（管 Ø33,5）； 17 - 转向节衬套（管 Ø42,3，2 件）

上部结构（点击放大）：1-座椅靠背弧线； 2——弧形支撑； 3 - 用于将支柱紧固到框架上的孔眼（钢，板材 s5，2 件）； 4 - 淋浴推力（钢，板材 s5，2 件）； 5 - 座椅靠背垫（泡沫橡胶），6 - 座椅装饰（人造革）； 7 - 工具箱（硬铝，板材 s2）； 8 - 工具箱框架（管 Ø12），9 - 用于连接框架和墙壁的孔眼（钢，板材 s5，10 件）； 10 - 铆钉（铝，Ø3，10 颗）； 11——工具箱锁紧螺栓（M8焊接螺栓）； 12 - 锁眼（钢，板材 s5）； 13——锁叉（钢，板材s5）； 14——锁紧锁（M8蝶形螺母）； 15——座椅底座（钢，板材s2）； 16-钩子（钢，片材s3）； 17-座垫填充物（泡沫橡胶）； 18-座椅衬垫（泡沫橡胶）； 19-框架翼梁； 20 - 地板（胶合板 s10）； 21 - 将工具箱固定在地板上（带宽垫圈的M6螺栓，成套）； 22- 将背拱固定到框架上（带弹簧垫圈的 M8 螺栓）

通过将铝碎片铸造到冷铸模具中可以生产邦克。根据模板在磁带和轨道上钻孔。

主动轴和从动轴焊接后，初步检查跳动和曲率。对于正常操作，不需要特殊的精度。轴和轴尖的曲率通过使用自调心轴承进行补偿。

驱动齿轮是用锋利的刀从橡胶片上切下来的（您可以使用 K700 拖拉机轮胎的侧壁，用水作为润滑剂）。精确的切割方法包括首先制作带有紧固孔的星形模板。然后将带有模板的橡胶毛坯放在轴上，用标准螺栓吸引并切割。

首先，在车架上的翼梁上标记并钻孔，用于紧固输入轴的轴承座。然后，根据履带的实际尺寸，确定从动（张紧）轴的紧固位置，并切割凹槽，使轴承座能够移动，以张紧履带。

支撑滑雪架的凸耳应在主动轴和从动轴安装到车架上并且轨道张紧后进行焊接：相对于车架和导向凸台均匀设置并焊接。

支撑滑雪板的凸耳也应焊接到位，并与履带上分支的线略有下降，并且建议在履带上方的地板上连接两根木制纵向导轨，这将保护胶合板免受损坏。被螺栓的螺纹部分吃掉。

重要的装配条件之一是支撑滑橇与框架-翼梁的纵向角的平行度以及其底部的强制位置低于从动轴滚轮的外径15-20毫米。

带有安装颊板支架的发动机总成精确地安装在履带式原动机驱动轴上的从动链轮上，并且颊板通过焊接固定。颊板的最终焊接是在发动机拆下后进行的，链条由张紧滚轮张紧。

包层由前整流罩、地板和座椅下方的工具箱组成。整流罩和地板由桦木胶合板制成，盒子由硬铝板制成，安装凸耳焊接到位。

座椅采用钢板底座制成，上面粘有泡沫橡胶垫，并覆盖耐用的防水人造革。座椅安装在工具箱的框架上，通过钩子固定在此处，并通过带有蝶形螺母的螺栓固定（封闭）在叉子上。

对那些决定建造相同雪地摩托的人的一些建议：

松木履带也很好用（尼龙管制成的履带不合理）；
随着所有尺寸的成比例增加，可以建造具有更强大发动机的雪地摩托（来自“Izh-Planet，Jupiter”）；
6 毫米胶合板可用于所有滑雪板，但分为两层；
根据1996年的新法律，发动机排量超过50cc的国产设备必须经过技术监督部门的检验和注册；
两个平均身材的“Chuk-125”仍然很幸运（！）；
用于雪橇或拖动的有用叉子：
卸下转向滑雪板后，可以运送到 UAZ 或 Niva；
对于新手机械师来说，最好安装具有同等功率的进口发动机 - 这样会少一些麻烦。

作者：A.Matvejchuk

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Peratech 传感器可快速检测环境中的各种 VOC，从家用油漆到人体皮肤产生的特定气味。许多化合物没有气味，但电子传感器可以及时提醒您有害化学物质的存在并防止中毒。

几十年来，许多科学家一直在尝试制造一种简单紧凑的“电子鼻”。然而，根据 Peratech 代表的说法，他们是唯一能够生产出电荷变化大且尺寸为几微米的传感器的公司。

该传感器由以前用于制造触摸屏的量子隧道复合材料 (QTC) 组装而成。在这种材料中，电子在位于非导电基板上的导体之间“跳跃”。任何变形、扭曲或弯曲都会导致导体会聚和电子“跳跃”。

Peratech 的“电子鼻”由吸收挥发性有机化合物的聚合物制成。在此过程中，聚合物溶胀并导致金属颗粒-导体相互靠近。结果，电子开始在导体之间通过，传感器被触发。

Peratech 传感器的一个特点是能够将它们打印在薄膜上。这使得它们可以集成到几乎任何设备、服装甚至食品包装中。新传感器的范围最广：从防护工作服和运输产品的卡车，到日常服装和智能手机。

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