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多用途驾驶泵。个人交通

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使用建议的泵，您可以清洗汽车，用防腐剂处理其底部，冲洗堵塞的散热器，喷洒灌木丛和树木，或者给花园里的花坛浇水。

该泵结构极其简单，几乎不使用稀有材料或零件。同时，它们舒适、高效且耐用。

第一个带有空心活塞的泵由一个通过自身泵送液体的液压缸、一个手柄和一个容量接收器组成。这些节点放置在由 25x25 毫米角部焊接而成的框架上。

气缸由直径 34x4 毫米的管道、吸入阀体（焊接有框架铰链附件和叉形件的吸入阀体）、自由放置在其阀座中的直径 14 毫米的阀球、法兰、耦合器组装而成。和填料函体。

杆（又称活塞）也由直径 26x3 毫米的管子制成，其顶部由 3 毫米厚的钢盘消声，并焊接有铰链眼。排放配件也焊接到杆的侧壁上。旁通阀的阀体带有一个直径为 14 mm 的自由座球，用螺钉拧入下端。两个球都没有行程限制器。

组装后，在车床上将阀杆车削（至配件）至 Ø 25,95 mm 并进行磨削。

米。 1. 空心活塞泵（点击放大）：1 - 机架，2 - 油缸接头，3 - 油缸吸入接头，4 - 油缸，5 - M3 连接螺栓（3 个），6 - 填料函盖，7 - 杆、8 - 杆铰链、9 - 手柄、10 - 手柄铰链、11 - 注入软管、12 - 接收器、13 - 出口接头、14 - 接收器底部、15 - 注入接头

气缸的密封采用填料函：两个毛毡环，从防护罩顶部切出，中间有填料绳，用带有三个 M8 连接螺栓的盖子夹紧。

接收器的作用是平滑泵送液体的压力脉动，它是一根两端堵塞的宽钢管，入口和出口配件焊接在其壁上。

上面是一个泵送液体的手柄。它通过直径 10 毫米的铆接青铜杆固定在接收器盖上的凸耳上。青铜提供连接的耐磨性并减轻操作过程中的敲击声。（所有泵接头均使用此类杆。）

泵送的液体通过软管供应到气缸的吸入口。如果泵手柄被拉起，阀杆将跟随它。在杆下方（此时其球位于插座中），将产生真空。吸入阀球将上升并允许液体进入气缸。其最大容积是在阀杆完全伸展时。

当手柄向后移动时，吸入阀在液体压力下关闭，旁通阀相反打开，钢瓶中的内容物通过排出软管冲入接收器。

通过剧烈摆动，接收器将很快充满，并且液体将开始从出口配件均匀地流入软管（例如喷雾器），而没有压力脉动。

第二个真空泵。尽管从外观上看，甚至从许多组件和零件的集合来看，它与第一个相似，但它的工作原理仍然不同。它的液压缸本身并不泵送液体，而是吸入和推出液体。为此，将带有吸入和排出配件的阀体焊接到其上（后者具有径向切口，允许液体在球下方通过）以及接收器上的安装铰链的耳部。

米。 2.真空泵（点击放大）：1 - 框架，2 - 手柄铰链，3 - 气缸吸入接头，4 - 气缸，5 - M8耦合螺栓（3个），6 - 填料函盖，7 - 阀杆， 8 - 杆铰链，9 - 手柄，10 - 气缸铰链，11 - 注入软管，12 - 接收器，13 - 出口配件，14 - 接收器底部，15 - 座椅，16 - 接收器盖，17 - 注入配件。

米。 3、真空筒的设计（点击放大）：1-压盖体、2-法兰、3-筒体、4-底塞（2个）、5-吸气阀球止销、6、11-阀门球，7 - 吸入接头，8 - 铰孔，9 - 径向槽，10 - 排出接头，12 - 排出阀球座，13 - 阀体

阀体与液压缸端面焊接时形成的间隙用分段衬垫-底塞封闭。

这里的活塞杆比虹吸泵中的活塞杆更简单。它是一根直径达 25,95 毫米的机械加工抛光管，两端均已堵塞。

填料函的设计类似：毡环、绳索、盖子和三个 M8 连接器螺栓。

接收器是相同的，只是在其盖子顶部安装了一个木座而不是手柄。对于使用泵的人员来说，最好坐着并用自己的体重稳定装置，因为这里的手柄不是从上到下移动，而是从自身移动到自身。其连接位置也发生了变化：主铰链位于框架上。

框架与第一个泵相同。相同的软管和喷雾器。

作者：P.Kolesnikov、A.Yashin

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