平静水域的船。绘图、说明

个人运输：陆路、水路、空中
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平静水域的小船。个人交通

个人交通：陆路、水路、空运

在制造这种简单的船只时，其名称甚至很难选择：“要么是垃圾，要么是船，要么是船，要么是木筏”，我有一个“Kazanka” - 宽敞，耐用船。然而，它是为使用舷外发动机航行而设计的。但是，告诉我，在摩托艇进入后安静的死水里钓鱼是什么？对于划船来说，Kazanka 有点笨重。将其运送到水域也是一项麻烦的任务——没有拖车和助手是不可能完成的。

所以我决定把船做得更小，但更轻，更容易操纵。有合适的材料：在车库的屋顶下存放了一年的大型硬铝板，它根本无法切割成小产品的碎片。它（长 2700 毫米、宽 1800 毫米、厚 2 毫米）在很大程度上决定了船的设计、尺寸和轮廓。

作为原型，我选择了一艘小船，它被称为“jonboat”（可能是因为它的外部同时类似于中国的双横梁船（垃圾船）和港口工人的船）。这些船非常稳定并且具有很大的承载能力，这正是我首先需要的。

我根据可用金属板的尺寸设计了这艘船。侧面的高度为 350 毫米（我在某处读到这是允许的最小值），前横梁的长度为 600 毫米，相当于其与水面的倾斜角度约为 35°。虽然切割一块金属板预计很简单，但在绘制了未来船的草图并试图预见所有即将到来的困难之后，我用一张刚性纸板做了它的布局。

在船的设计中，使用硬铝板作为侧面和底部。同时，它也是一个承重元件，因为船没有通常强度的框架和纵梁。它们的作用只有一部分是由两个岸（座位）和一个船舷发挥的。该船没有通常的船首，甚至没有龙骨，因为它实际上是平底的，并且它前面的侧面没有在船首处汇聚，而是变成倾斜的梯形横梁。

平静水面的船
船舶总览： 1 - 前横梁； 2——铆钉（直径为3的铝，就位）； 3-板； 4 - 划船器罐（硬木板 s20）； 5 - 覆盖层（St3，片材 s2，2 件）； 6 - 桨架（St3，片s4，直径为10的杆，2个）； 7 - 小册子（硬铝，片材 s1,5，2 份）； 8 - 后横梁（硬铝，板材 s5）； 9 - payol（硬木块 40x20）； 10-客运银行（硬木板s20）； 11 - 船缘（云杉板 s15，2 块）； 12 - 划船器背面（硬木板 s20）； 13-靠背支撑（硬铝，直径22的管子，2个）； 14 - 用于安装座椅的支架（硬铝，转角 40x25，4 个）； 15 - 甲板地板（硬铝，板材 s1,5）； 16 - 横梁（云杉板 s15）； 17-镀锌钉。

平静水面的船
理论图：1-边线； 2 - 颧骨线; 3——龙骨线； 4 - 横梁线。

平静水面的船
护套开发（硬铝板 s2 的近似切割）和后横梁图案：1 - 板轮廓线； 2——折线； 3-切割线； 4——辅助标志线； 5 - 要移除的片材部分（灰色）； 6——局部去除的片材部分（黑色）； 7 - 后横梁（硬铝，板材 s4）

平静水面的船
桨：1-轴（硬铝，直径22的管子）； 2 - 刀片（硬铝，片材 s2）； 3 - 铆钉（3 颗）

采用硬铝护套的船只的优点是众所周知的，并且在岸上也被发现：重量轻、强度大、耐用。尽管没有考虑到最后一种情况（通常，这艘船是作为临时船只制造的 - 在购买一艘好的充气船之前），但一切都按照俗话说：“没有什么比临时的更永久的了”-这艘船已经服役好几年了，我还不打算拆开它，事实证明这是一艘非常实用的小船。要运输船只，您不需要拖车 - 它可以通过安装在汽车顶部的架子上运输。两个人装船很容易，甚至一个人也可以装船。无需担心维护和保存存储的问题 - 将其放在船上或后横梁上，将其移至墙壁上并让它站在顶篷下直至下次航行，占用的空间非常小。

该船的其他优点在水上表现出来：良好的稳定性、大排水量（浮力）、高机动性和易于划桨。好吧，在这样的船速下，诸如推进力或航向稳定性之类的特性即使不是多余的，也肯定不是必需的，因此它们被忽略以确保其他上述品质。

在设计方案的开发过程中，只有在选择横向尺寸时才会出现疑问：要么使侧面更高，宽度更小，要么反之亦然。选择落在“反之亦然”选项上。在那些船要航行的水域——安静的回水区、平静的河流、小湖泊等，没有强流或大浪，这意味着高边并不那么必要。但显着的宽度正是您所需要的。通常，在钓鱼或狩猎水禽时，即使全身高度，您也必须站在船上。

制作完模型后，我在一块金属板上做了标记，然后开始分几个步骤进行切割。他认为“测量两次、切割一次”的原则在这件事上不可接受，并采取了相反的方法——测量和标记一次后，他开始先切割金属，留出的余量比要求的要大，但没有立即切割到标记的末端。线。逐渐弯曲和调整配合部件，我逐渐修剪余量并剪断标记线。请注意：此操作最好在助手的帮助下进行。

接头（与板材的余量）使用半圆形头、轴直径为 3 mm 的铝铆钉连接。我在两个要连接的部件上以及在船尾部件上以棋盘图案（两排）同时为它们钻了相应的孔。铆接前，连接表面涂有厚厚的油漆。

为了不使用同一张硬铝板的横梁材料，我选择了另一种 - 5 毫米厚。与此同时，铆接工作增加了一点，但船的长度却达到了最大可能，现在两个拥有钓鱼或狩猎必要设备的人可以安全地坐在船上。

最初，该船的形状非常简单：船体呈长方体（侧面陡峭），前面有一个棱柱形的船头。在船体组装过程中，甚至在安装横梁之前，就发现船的两侧在自重作用下分崩离析（向两侧移动），并且当船体升起时，船尾底部下垂。与此同时，船头升起，船头两侧的顶部呈圆形。然而，这一切并没有让我感到不安——这些改变让这艘船的外观变得更加有吸引力。然后我把横梁切得不是矩形的，而是异形的。结果，船的侧面略微塌陷，船头抬高，船底轻微上升。顺便说一句，根据理论，后者应该提高船在航向上的稳定性，这就是操作中发生的情况。

沿着两侧的上边缘，我安装了由云杉板制成的截面为 100x15 毫米的舷缘。在船只上，它们既充当纵梁又充当着陆梁。在前横梁的船头，它们通过一根梁连接 - 一根支撑甲板的横梁。在船首，船舷由于其大曲率而采用复合材料制成，并且在接头下方安装并连接了由同一板制成的背衬。沿着侧面的整个长度，它们都用镀锌钉钉在船舷上。另一根横梁安装在甲板地板后边缘的舷缘之间，由 1,5 毫米硬铝板制成。甲板的边缘是凸缘的，因此到达甲板的水会流到船外。在船尾，船舷与侧面和横梁通过角撑板连接，角撑板由相同的 1,5 毫米硬铝板弯曲而成。在这里，乘客罐安装在铆接到侧面的角支架上。以同样的方式，但仅在船的中部安装划船者的岸。尽管船的设备很简单，但它有一个靠背。但由于移动时它只会干扰划船者，因此靠背会折叠（向前倾斜）并安装在背面与罐子表面齐平的位置（如 Kazanka）。当划船者休息或钓鱼时，靠背会升起。

最后一件事。桨是自制的，但桨叶取自卡赞卡船的桨。主轴由直径为 22 毫米的硬铝管制成。在底部，管道被纵向切成两半，末端被压平。将刀片插入槽中并铆接。

桨锁是普通的两角叉，其上焊接有销钉。销钉插入铆接到船舷下方侧面的衬套中。为了防止在舷缘上钻洞，在这个地方附有钢板。桨锁中的桨由插入叉角和主轴管上同时钻出的通孔的 M5 螺栓固定。

船的所有木质部件都用热干油浸渍两次，船体外部涂有“保护”颜色。为了使飞船不沉，前尖舱（甲板地板下的一个壁龛）充满了泡沫塑料。

请记住您的安全：您只需穿戴个人漂浮装置：背心或围兜，就可以乘坐这样的船出海。

作者：E.Sevostyanov

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