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摩托车的防风整流罩。 个人交通

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众所周知,挡风玻璃整流罩根本不是对摩托车时尚的致敬,而不仅仅是保护摩托车手免受寒冷和灰尘的侵害。 精心设计的防护罩可通过减少空气阻力来帮助提高两轮车的速度。 好吧,整流罩使摩托车的外观具有逻辑性和完整性:由于它,机动车获得了自己的面孔,从而使汽车在成千上万的相似汽车中脱颖而出。

许多摩托车手为他们的两轮车辆装备它。 事实上,成功的挡风玻璃显着改善了摩托车的外观; 不加思索且与其外观没有任何关系的制造使摩托车变成了古老的,过时的东西。

摩托车挡风板

我想分享我为我的摩托车设计的整流罩。 在选择其设计时,我从将 Java-634 摩托车与早期版本的汽车区分开来的那些基本特征着手。 这就是为什么肋骨在我的挡风玻璃上清晰可见,除其他外,它增加了外壳的刚度和强度。

要倾斜前护罩的前平面,我必须从大灯连接器的平面向前退一步。 这使得防护罩可以做得很深,流线型很好,并且可以在其中放置一个用于存放小物品(手套、地图集、摄影或无线电设备等)的盒子,以防止降水。

防护罩的后部与摩托车的主线平行; 切口的上部平行于前叉的羽毛,下部平行于车架的前部。 这使得摩托车的外观整体、和谐成为可能。

整流罩是一个结构不透明的空间外壳,由复合材料粘合而成,并连接到透明的有机玻璃挡风玻璃上。

整流罩的侧壁具有可调节偏转角度的开口襟翼。 通过将它们设置到其中一个固定位置,您可以减少整流罩内的真空。 这首先会降低所谓的底部压力,其值会显着影响 Cx - 阻力系数。 此外,整流罩内部稀薄度的降低实际上消除了寄生空气湍流并减少了灰尘和水溅的吸力。

整流罩的上部(透明)部分高度降低,但防风效果并没有因此而变差:防护罩的弯曲部分凝结气流,实际上将其大约偏转到进气风扇区域“整体式”摩托车头盔(顺便说一句,也是自制的)。 司机发现自己处于一个停滞的、相当舒适的区域。 所有这些使得挡风玻璃的高度可以限制在大约骑手下巴的高度,这使得即使在天气条件使玻璃不透明的情况下也可以提供最佳的前方能见度。

摩托车挡风板
米。 1、Java-634型摩托车防风罩:1-防风罩透明部分(4mm厚有机玻璃),2-玻璃包边(橡胶U型材),3-后视镜,4-整流罩的不透明部分(玻璃纤维粘合在厚度约为 4 毫米的环氧粘合剂上),5 - 方向指示灯,6 - 整流罩边缘边缘(橡胶 U 形轮廓),7 - 偏转角可调的襟翼,8 - 带螺母的 M5 螺钉,用于将玻璃固定到整流罩上,9 - 用于保护前照灯的透明护罩(4 毫米厚的有机玻璃),10 - 带螺母的 M5 螺钉,用于连接透明护罩

摩托车挡风板
摩托车类型“Java-634”的防风整流罩

前整流罩配有两个后视镜,镜身也是复合材料粘合而成。 镜子本身是组合在一起的:每一个都是全景和直接的。

整流罩的内腔贴有黑色人造革。

整流罩通过四个点固定在摩托车上。 主要紧固件是螺栓,大灯借助螺栓固定在前叉上。 辅助 - 这些是摩托车方向盘和整流罩镜铰链上的支架。 顺便说一句,可以通过增加或减少机架的高度来改变防护罩的斜率值。

在开始粘贴整流罩之前,您需要自己决定使用哪种制作外壳的方法:粘贴在空白上或粘贴在矩阵中。 第一种和第二种方法各有利弊。

整流罩的制造工作应从以方便的比例绘制开始。 此外,使用临时材料——硬纸板、胶合板和橡皮泥——制作了整流罩的缩小模型,并根据模型指定了其形状和尺寸。 当您确定生成的模型符合您的设计理念时,您可以继续制造全尺寸整流罩毛坯。

开始用一个盒子粘在空白处——一个可以放入未来整流罩内的胶合板盒子。 盒子的形状是根据草图和模型制作的。 在这种情况下,您可以将包装泡沫与橡皮泥、石膏、雪花石膏甚至粘土结合使用。 首先将整流罩的一半形状带到其对称平面上,然后使用纸板模板复制下半部分是有意义的。

应该考虑到毛坯复制了整流罩的内部空腔,因此有必要根据未来外壳的厚度低估其尺寸 - 大约三毫米。

成品坯料覆盖有分离层 - 镶木地板胶泥或油脂(例如 CIATIM),并用浸渍环氧树脂的玻璃纤维贴片粘贴,并与硬化剂按 8:1 的比例充分混合。 在处理玻璃纤维和树脂时,您应该戴上橡胶手套,在室外或靠窗的通风处工作。

粘贴最好一次完成,不要等到下一层固化。 粘贴完成后,用环氧腻子(混合滑石粉或牙粉的树脂)打磨外壳,打磨,打底,然后覆盖所谓的“显影”层油漆。 通过用磨砂灯照亮外壳,整流罩的正确形状由反射的眩光决定。 与形状的偏差——扭结、凸起、空腔——被修补和打磨,然后涂上第二层正在显影的油漆,然后重复这些操作。

摩托车挡风板
米。 图 2. 通过粘贴在毛坯上的方法制造整流罩的操作顺序: A - 用胶合板制造毛坯的底座 - 盒子; B - 使用橡皮泥、石膏或雪花石膏微调盒子的形状; B - 使用环氧粘合剂从玻璃纤维贴片上粘合整流罩

整流罩的最终饰面覆盖着几层醇酸树脂搪瓷。

对于打算制作多个相同的整流罩的人,应该推荐使用矩阵粘合方法。 这种情况下的工作从创建主模型开始。 其实这也是一样的毛坯,只是它的表面必须像未来整流罩的表面那样进行精加工。 这就是为什么橡皮泥也被排除在装饰材料之外的原因。 主模型的基础也是一个胶合板箱,使用泡沫和环氧腻子对形状进行微调。

从完成的主模型中移除矩阵 - 由玻璃纤维制成的薄壁外壳(但是,可以使用其他材料 - 粗麻布,任何织物的装饰等)和环氧树脂胶。 外壳固化后,将加强筋粘在上面,然后将外壳从主模型上取下。

接下来,将矩阵放入一个装有木块和环氧树脂与干沙混合物的盒子中。 以这种方式准备的矩阵已准备好粘合整流罩。

摩托车挡风板
米。 图 3. 使用矩阵法制造整流罩的操作顺序: A - 使用泡沫塑料和环氧腻子微调形状的胶合板箱制造主模型; B——玻璃纤维和环氧粘合剂基体的外壳; B - 为粘合整流罩外壳准备的矩阵

需要注意的是,用胶粘外壳的矩阵方法不需要涂漆。 用有色树脂作为第一层(分离后)在基体上涂两次就足够了(这可以通过将干颜料引入其中甚至一些油漆和某种白色颜料,如氧化镁或婴儿爽身粉来完成), 等到它在固化过程中不会达到果冻状,然后继续用玻璃纤维贴片和未涂漆的树脂粘合。 使壳的厚度达到 3 ... 4 毫米后,胶合停止。 整流罩应在大约一天内从矩阵中移除。 通常情况下,矩阵法产品的表面不需要额外的处理。 外壳仅沿轮廓切割,内腔涂漆。

作者:V.Kovalev

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