汽车无焰燃烧加热器。绘图、说明

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无焰燃烧汽车加热器。个人交通

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汽车司机都知道：汽车在寒冷的环境下停放很长时间后，发动机是无法启动的。即使防冻液在低温下也会结冰！而那些用水冷却并在夜间排水的人则被剥夺了将热水倒入散热器的机会——气缸盖和缸体本身在寒冷中冻结，爆裂，沸水几乎立即冻结，形成冰插头。

有时，正因为如此，驾驶员必须保持发动机全天候运转，这会导致燃油消耗的浪费和发动机寿命的缩短。尽管如此，早上司机仍然需要预热变速箱，有时甚至会在车下生火。

使用加热器可以大大简化这种情况，加热器可以将发动机温度维持在启动所需的水平，且油耗较低。

这些是无焰加热器。

其工作原理是，在加热元件表面直接存在催化剂的情况下，液体燃料（汽油或酒精）的蒸气被大气中的氧气氧化；热量的释放不是由于燃料的燃烧，而是由于化学反应。

这种“炉子”的示意图如图所示。它由一个带有颈部和塞子的燃油箱组成；插入加热元件的燃烧器 - 框架和两个金属网，带有由浸渍催化剂的石棉毛制成的垫圈；石棉或织物芯，通过其将燃料从油箱供应到燃烧器（织物芯和加热元件的下部网由一层石棉毛隔开，未浸渍催化剂，以防止燃烧）。

绳状石棉芯的上部均匀铺在网下，下部应位于罐底。水箱中的自由空间可以用脱脂棉填充。

将加热元件安装到燃烧器本体中时，在框架和其底座之间放置一个用绳索石棉包裹的 5 毫米金属丝制成的垫圈。

汽车无焰燃烧加热器
加热器：1 - 滑管、2 - 罐体、3 - 张力锁闩、4 - 闩锁轴、5 - 带锁耳的支架、6 - 张力支架、7 - 盖子、8 - 铆钉、9 - 手柄、10 - 镍铬合金金属丝，11 - 浸渍催化剂的石棉毛，12 - 夹紧框架，13 - 金属网，14 - 加热元件框架，15 - 密封件，16 - 油箱颈塞，17 - 颈部，18 - 石棉毛，19 - 灯芯， 20 - 内部舱壁，21 - 燃烧器主体。 A - 加热元件的镜子 (b*e)

加热器必须有一个安装在燃烧器顶部的金属盖，以停止其运行。

将燃油倒入油箱时，确保燃油不会沾到油箱外表面，并彻底擦拭油箱。

加热器应在远离机器的地方“启动”，距离至少 25 米。您需要按如下方式将其点燃。将50-100毫升燃料倒入加热元件的网格上并用火柴点燃。很快火焰熄灭，油箱中的燃油蒸气开始泄漏到加热表面，在催化剂存在下，在大气氧气的影响下被氧化，温度逐渐升高 - 发生无焰燃烧。

它通常不会立即覆盖燃烧器的工作区域：热点随着温度的升高而逐渐增长。如果这个过程不被中断，它将继续下去，直到所有燃料用完。

加热器的性能取决于催化剂的成分和燃烧器面积，范围为 1800 至 10 kcal/小时。在这种情况下，工作表面加热至 400...800°C，每 0,25 m0,1 加热元件面积的燃料消耗为 2 升/小时。尽管温度如此高，但加热器是防火的，即使燃烧器上接触汽油或油也不会导致它们点燃。但是，当在覆盖有暖盖的发动机下方安装加热器时，请确保盖本身或用于连接盖的带子不会与加热表面接触。

长纤维石棉用于制造加热元件本身。用含有以下成分的钴铬催化剂溶液浸渍一小时：27,3％CoO； 72,1% Cr2O3 和 0,6% MnO2，或者更好的是氯化铂溶液（尽管这是一种昂贵的试剂）。第一种是由纯试剂 - 重铬酸铵、硝酸锰、钴和浓氨制成。对于 100 克石棉，需要 1000 cm3 溶液。在这种情况下，铬酸钴沉积在石棉上。将物质在100-120°下干燥、摩擦并在3...350°C的温度下锻烧400小时。结果是松散的深色石棉块。它均匀地铺在 0,3 g/cm2 的金属丝网之间。表面积为10dc2的燃烧器大约需要300克催化剂。

操作加热器时，应保护其工作表面免受水、油和污垢的影响。遵守加热元件制造技术并小心操作将确保设备在多个季节可靠运行。

作者：I. Yuvenaliev

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