椭圆自行车链轮。绘图、说明

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椭圆形自行车链轮。个人交通

个人交通：陆路、水路、空运

自行车也许是最常见的交通工具。而且毫无疑问，它是最经济的：两个加黄油的三明治就够骑两个小时了。但是否有可能提高人类“引擎”的效率呢？随着“燃料”成本的降低，一切都将不再有效。摩擦和机器重量几乎减少到最低限度。还有一个“齿轮箱”装置，用于通过将链条转移到小或大链轮来改变齿轮比。它仍然只是加长踏板的杠杆，但专家明确表示其最佳长度是 170 毫米。

最初的解决方案是近年来提出的椭圆形驱动链轮。读者详细熟悉本发明。在椭圆的帮助下，齿轮比循环变化，更好地调整踏板机构以适合人，但是......不方便工作。

在引起读者注意的装置中（图1），可以综合椭圆形链轮和“长”杠杆的优点：这里，当在压力下，不寻常的杠杆似乎变长时，扭矩增加，描述为尽管主链轮保持正确的圆，但同时形成椭圆曲线。这就是如何实现强度增益并消除齿轮比的不均匀变化；腿形成一个最佳半径为 170 毫米的圆。

米。 1. 新踏板机构如下所示（点击放大）：1 - 自行车车架，2 - 前轮，3 驱动链轮，4 - 踏板附加杠杆，5 - 杠杆链轮，6 - 附加链齿轮，7 -连杆，8-支架

设备

这里的踏板机构（图2）并没有没有通常的主杠杆——连杆4，在其轮毂上安装有辅助链轮9。它通过支架11相对于自行车车架固定。铰链踏板12上的连杆自由端连接有辅助延伸杠杆13，杠杆12的轴上固定有第二辅助链轮14，两个齿轮具有相同的齿数，并通过一条链子。

工作原理

米。 2.现代化自行车传动装置的主要部件（点击放大）：1-传动链轮安装板，2-支架，3-键，4-主杆（杆），5-螺柱，6-衬套，7 - 滚子，8 - 衬套轴承，9、14 - 辅助链轮，10 - 支撑，11 - 支架。 12 - 延长臂，13 - 踏板。 15 - 轴承滚珠，16 - 螺栓，17 - 辅助链轮衬套，18 - 垫圈。 19 - 延伸臂轴

当踏板13被压下时，主臂开始旋转，而链轮9(通过链条和第二辅助链轮14)使延伸臂12始终保持向前且水平。在这种情况下，延长杆的一般运动轨迹是椭圆形，在其“前”半部分中，最大半径落在踏板上，而在后半部分中，则落在杠杆的铰链上。因此，前踏板可以让您以最大的力量精确地在路径中最有效的部分踩下它 - 从上止点到底部，也就是说，当主杠杆似乎延长时，这提供了力量的增益。尽管实际上，在踩踏时，他们描绘了半径等于连杆长度（最佳长度为170毫米）的正确圆，但向前延伸了辅助杆的长度（图3）。

生产

为了简单起见，我们按顺序一一考虑细节，如图 2 所示。板材 1 由 5 毫米厚的酸洗钢制成。连杆驱动链轮用螺栓固定在其上。根据其直径和中间部分的形状，选择杆的承载部分的尺寸（图中未示出）。支架2。两个这样的支架由3毫米厚的酸洗钢制成。通过它们，承载杆通过带有沉头的 M6 X 8 螺钉固定连接到右主臂的轮毂上。钥匙3.您需要两个，由St45钢制成；它们的尺寸由连杆轴线上的切口和轮毂键槽的尺寸决定。主杆 4。其中左右两个由 St40X 钢制成。它们通过焊接连接到杠杆 (4)。衬套中的键槽必须位于杠杆的同一侧。后者的销 (5) 孔在焊接后穿过套筒钻出。发夹 5 - 由 65G 弹簧钢制成，无需额外热处理。套筒 6。有两个 - 右（用于右杆）和左（用于左杆）。材料 - StZ 钢。滚轮7。使用来自VAZ-2,4汽车的旧横梁的直径为10,5x2101毫米的滚轮。

轴承套 8. 您需要两块 St40X 钢。与辅助链轮 5 和支架 9、辅助链轮 11 和 9 上的孔同时钻四个直径为 14 毫米的孔。

总共有四个。它们是标准的，从后轮的吊杆开始，有 19 个齿（在自行车零件商店有售）。在两个链轮 (9) 上钻孔直径为 39 毫米。它们也可以与轴承套8和轴承套17制成一体。在这种情况下，齿数不应小于13。这种链轮的主（无齿）直径为52,5毫米，外径为60,5毫米。

支架 10. 用两个 M3 螺钉固定到左支架 11 上，以在轴承衬套和左主臂轮毂之间提供足够的前间隙。

支架 11. 在它们的帮助下，辅助链轮相对于自行车车架固定。它们由三部分组成：一个肩部和两个根据框架直径弯曲的支架。两个支架和四个支架的材料均为3毫米厚的酸洗钢。支架用M5螺钉紧固，沿框架弯曲指定后，进行焊接。

延长杆 12. 有两个：均由 St40X 钢制成。每个踏板的一端都有一个带有 M14 螺纹的踏板孔，其名称应相同：右边的有右边的，左边的有左边的。另一端有一个用于轴（19）的孔；她正在酝酿。为了获得更大的强度，可以沿着轴和杠杆的分界线开一个或两个直径为4,9X9毫米的盲孔：焊接前，将一根直径为5毫米的钢棒打入其中，充当钥匙。

球 15。延长臂轴承总共需要 84 个 d 3 或 d 3,2 mm 的球。

螺栓 16。其中有两个，尺寸为 M6X X 10 毫米 - 用于将链轮固定在杠杆上。

用于辅助链轮的衬套 17 - 两件 - 由 St40X 钢制成。链轮14的突出部分下方加工有沿周边的三个凹槽。

垫圈18。两个，由2毫米厚的酸洗钢制成；内径和外径分别为 6,5 毫米和 38 毫米。

其他建议

为了制造根据这些附图的装置，滑架必须具有空心轴。也可以使用具有方锥边缘的轴，但曲柄轮毂上的孔必须与其尺寸相对应，并且自行车车架轮毂和曲柄轮毂之间的间隙必须至少为 1 毫米。

延长臂相对于连杆正常旋转所需的间隙是通过选择固定在延长臂12的轴线和垫圈18之间的钢垫圈(垫圈)的厚度来实现的。

椭圆自行车链轮
米。 3、升级后的连杆动作方案：A-主连杆，B-延长连杆

主杆和辅助杆的中心距约为172毫米。为了使链条不存在弱张力，其尺寸在安装时确定。这是怎么发生的？连杆自由端安装有拉杆和星号，轮毂上的另一个辅助链轮和轴承套8安装（不完全）在车厢的轴上。将 590 毫米长的链条放在两个链轮上并拉伸，然后将杠杆和轮毂焊接在一起。拆卸时，拆下销5，将螺钉拧入孔Mb中，并通过中心轴上的孔用合适的珠子将主杆（杆）敲出。

进行试装，然后对部件 1、2、4、8、11、12 和 17 进行热处理（粘合）。在连杆和延长臂之间以及主臂和轴承套之间插入了塑料密封件，该密封件由适合直径的 1 毫米厚的环制成。

带自动杠杆延伸功能的踏板机构被认定为一项发明，并在保加利亚受到版权证书的保护。所有尝试过这种新颖性的人不仅注意到任务解决方案的建设性独创性，而且还注意到由此产生的积极效果：配备这种机构的自行车机器的“加速”，更容易通过困难的路线和克服上涨。

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