后视镜驱动维修。方案、说明

侧视镜驱动器维修。无线电电子电气工程百科全书

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该装置设计用于控制日本制造的 NISSAN BLUEBIRD 汽车的侧视镜驱动电机。该车具有可单独调节驾驶员座椅左右侧后视镜位置的功能，以及一个通用开关，可让您将它们按到车身上（关闭）或将它们返回到工作位置（打开）。每个镜子的驱动机构中都有一个装置，当电动机转动到停止位置时，该装置会关闭电动机。

我的车左后视镜驱动控制单元出现故障。与此同时，右侧调节正常，开闭正常。我没有使用故障节点，而是自制了一个节点并将其安装在三个电磁继电器上。

后视镜驱动维修

SA1 后视镜控制开关（见图）位于仪表板上，具有三个固定位置。在中间位置，后视镜不供电，开关手柄的右侧位置在仪表板上指示为“后视镜打开”，左侧位置为“后视镜关闭”。根据开关手柄的位置，电机驱动电源电压的极性会发生变化，并且相应地将镜子转到“打开”或“关闭”位置。

如果根据图示将开关SA1移至上部位置，则由于电容器C2的充电电流的流动，干簧继电器K1短时间被激活。这个时间取决于电容器的电容量和继电器绕组的电阻；对于选定的额定值，它等于 1 ... 2 秒。通过触点 K1.1，它打开继电器 K2，继电器 K2.1 通过触点 K2.2 自锁；通过触点 K1，它打开反光镜驱动器的电动机 MXNUMX。

电容器C2充电后，继电器K1释放衔铁，流经其绕组的电流主要由电阻器R2的阻值决定。选择电阻器 R2 以使该电流小于继电器的保持电流。

电机将镜子转到底后，通过电机绕组的电流急剧增大，导致短路干簧继电器动作。通过触点 K3.1.2，继电器 K2.2 断电，触点 K1 打开，发动机停止。即使将开关 SA1 置于极限位置，发动机也会关闭，并且设备消耗的电流不会超过 2 ... XNUMX mA。

如果我们现在根据图表将开关 SA1 移至较低位置，则提供给节点的电压的极性将发生变化，但设备的操作顺序将保持不变。唯一的区别是继电器K1将通过同一电容器C1的充电电流而导通，并且电动机的转子将开始沿相反方向旋转。

需要电阻R1和R2来使电容C1、C2在电源关闭后快速放电。触点K1.2防止电动机启动电流过大流经继电器K2绕组而导致继电器K3过早关断，导致其短时动作。

驱动器使用簧片继电器 RGK15 (K1)，护照 Bg4.569.003-01，RES32 (K2)，版本 RF4.500.335-01。继电器K1和K2可与任何其他继电器一起使用，工作电压为12V。K2的主要要求是通过触点的允许电流必须不小于电机的工作电流。继电器 K3 是自制的，由 15-20 匝直径为 0,6-0,8 mm 的任何绝缘线线圈组成，缠绕在直径为 5 mm 的心轴上（缠绕长度 - 10...15 mm）并浸渍与超级力矩胶。该线圈内部安装有带有开关触点的 KEMZ 簧片开关，其中使用闭合触点。

设置设备包括选择簧片继电器 K3 线圈的匝数。如果匝数太大，电机启动后会立即关闭。通过逐次减少匝数，实现了发动机在正常模式下的稳定运行和在极端位置下的可靠停机。

作者：M. Fedotov，Seversk，托木斯克地区

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