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车窗关闭器

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现在在销售中，您可以找到制造商称之为“用于单向移动车窗的模块”的进口设备。它们是自动电子装置，可在武装时升起汽车的侧窗。此类模块相对较高的成本以及为您的汽车配备附加功能的愿望促使本文作者独立开发了这种设备，该设备从俄罗斯驾驶者那里得到了一个较短的名称 - 玻璃关闭器。闭门器设计用于当安装在车辆上的安全警报器切换到布防模式时，交替关闭乘客舱和上舱门的四个门窗（优先级由用户在连接时选择）。打开电动车窗电机的命令是一个脉冲形式的信号，从安全警报输出开始，持续时间为 1 秒，用于控制汽车的中央锁。

根据汽车型号，中央锁控制信号的有效电压电平相对于公共线可以是高电平（接近 12 V）或低电平（接近零）。为此，闭门器有两个输入触点，其中一个的选择取决于控制脉冲的电平。输入连接器的另一对触点用于接收来自安全警报的脉冲以中断车窗升降机构的操作（对于点火锁，该脉冲用作解锁乘客舱门的命令）。这对引脚中的一个用于高电平有效脉冲，另一个用于低电平有效脉冲。中断允许您随时停止电动车窗装置的操作，例如，如果车内有儿童在车窗开口处。

此外，当钥匙处于第一位置时来自点火开关（“ACC” - 电池）和来自车门限位开关的信号可以用作禁止启动车窗升降机构的操作。门打开时，闭门器输入连接器相应引脚上的信号应为低电平。每个电动车窗机构的电机转子旋转，直到玻璃升到停止位置，然后停止。当转子旋转时，车辆的车载网络中会出现交流电压分量，这是由于电动机集电器运行的特殊性而发生的。一旦转子停止，可变分量就会消失。近距离捕捉这一时刻并生成关闭电动机电源的命令。关闭电动机电源的另一个条件是超过其连续运行的最大设定时间 - 9 秒。玻璃闭合器示意图如图 1 所示。一。

（点击放大）

该设备的主要节点是 DD2 微控制器。控制信号被馈送到输入连接器 X2。较近的输出节点由四个晶体管继电器单元组成。继电器触点为门窗电机供电（图中未显示天窗控制通道）。随着安全报警器发出锁门信号，继电器 K1 动作，通过触点 K1.1 为驾驶员侧车门电动车窗电机供电 0,75 秒，其中，最后 0,25 秒，DD2 微控制器根据电动机的运行测量车载电压网络的可变分量的频率。交流电压由元件 DD1.1 预放大。电阻器 R2 形成元件的反馈电路，并将其晶体管转换为输入特性的线性部分。通过反相器 DD1.2，放大的信号被馈送到微控制器 DD4 的输入 RA2，配置为定时器计数器脉冲的输入。如果交流电压的频率超过 200 Hz，即电机正在运行，则电机继电器 K1 保持打开状态。一旦电动机的转子停止，即玻璃升到极限，继电器 K1 释放电枢，电动机关闭，继电器 K2 被激活，下一个电动机打开 - 过程重复，如此直到所有门的窗户都升起。如前所述，每个电动车窗电机首先开启 0,75 秒的时间。在开始测量频率之前需要延迟 0,5 秒，以便电机在启动后有时间达到稳定的运行模式。

微控制器程序规定，每个电动车窗电机的运行时间在任何情况下都不会超过 9 秒。当汽车被撤防时，门锁解锁信号同时通过连接器X2的5脚（或2脚）馈送到闭门器的中断输入端。之后，DD2 微控制器继续执行中断程序，如果转子旋转，该程序又会发出停止电机的命令。然后程序进入等待模式，等待新的关闭窗口的冲动。为了在点火锁的“ACC”位置禁用电动车窗的操作，与该位置对应的锁的触点必须连接到闭门器连接器 X4 的引脚 2。连接器 X1 的触点 2 与汽车仪表板上的“开门”指示灯的负极相连。如果没有这样的指示灯，那么用四根绝缘线，每扇门的门开关的输出连接到车内照明灯就必须连接到这个触点。在每根导线的间隙中方便的地方，必须包括一个隔离二极管（例如KD522B），其阳极连接到连接器的引脚1。在这种情况下，VD1 二极管（参见图 1 中的图表）应使用跳线闭合。电源连接到连接器 X1。由于电动车窗电机通过此连接器供电，因此需要通过 20 A 保险丝将设备连接到车载网络（安装在连接器 X1 之前）。供电铜线的横截面必须至少为 1,5 mm2。使用这种保险丝是因为在运行模式下，每个电机都会消耗大量电流（高达 10 A），并且启动电流浪涌不容忽视。 XZ 连接器的触点包含在为相应电动车窗的电动机供电的电线的断路中，如图 2 所示。 XNUMX：继电器的动触点对电动机，定闭触点对按钮。

图中，叉号表示驾驶员车门电动车窗电机供电电路断线的地方。 XZ 连接器触点的字母名称表示内门：PL - 左前，PP - 右前，ZP - 右后，ZL - 左后。如果汽车玻璃升降器的控制电路是这样的，当按下升降按钮时，电源的负极线通过它连接到电动机，那么每个执行继电器的开路触点必须连接到负极线车辆的车载网络。在汽车上调整设备时，您可能需要选择电阻 R2。根据图中 C1R1R2 电路元件的额定值，安装在本田汽车上的设备工作正常，没有误报。要控制天窗电机，请使用 DD1 微控制器的 RB7 输出（引脚 2）。 RA1 输出（引脚 18）配置为在驾驶员车门打开后 6 秒和关闭后 6 秒执行点火开关照明功能。背光灯EL1按照图3的示意图连接。 XNUMX.

您可以安装与发光颜色和亮度相匹配的 LED，而不是灯和晶体管。 LED的阳极必须连接到电阻R1，阴极连接到公共线。如果辉光的亮度不足，可以通过选择电阻来增加。我认为安装一个拨动开关并不是多余的，如果有必要，可以在寒冷季节操作机器时关闭闭门器（关闭电源），此时窗户几乎总是关闭。在这种情况下，点火开关照明功能也将被禁用。如果经常使用和需要，则安装的拨动开关不应关闭闭门器的电源，而是断开连接到连接器X3的6（或2）脚的信号线。该设备使用PIC16F84A-04I/P单片机；稳压器，您可以使用任何五伏，同时考虑到引脚分配的差异。执行单元使用 Bestar 的 BS-115C 继电器。可以用 TR81-12VDC 或家用汽车继电器（例如，711.3747-02）替换它们，并调整印刷电路板的尺寸和导体的图案。芯片 K561LN2 可替换为 CD4049。这些微电路的输入能够在超过电源电压（在本例中为 5 V）的电压下工作。我们用KS1A代替4734N156A稳压二极管，国产KS1A代替4744N515A就行了。两个齐纳二极管都执行保护功能并在正常操作期间关闭。玻璃闭门器的所有部件都安装在由玻璃纤维制成的印刷电路板上，两侧层压为 1 毫米厚。电路板的图纸如图所示。四。

在电路板上一侧的印刷导体与另一侧的导体连接的那些点上，部件的引线应牢固焊接。在部件安装侧的继电器输出的八个焊接点处，应安装管状盖，喇叭口和预焊。电容 C4 和 C5 在印刷侧焊接到电阻 R7 和 R8 的端子上。将电路板放置在合适尺寸的塑料盒中，并用热胶固定在其中。为了防止来自外部的湿气，在盒子上拉了一个乙烯基盖。带闭门器的盒子安装在驾驶员车门饰板下方。

下载微控制器程序

作者：V. Surov, Gorno-Altaisk, Radio No. 4 2008; 出版：cxem.net

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