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曲轴位置传感器 (DPKV 2112-3847010-04)

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曲轴位置传感器（见图 1）是一种电磁传感器，它使燃油喷射器和燃油喷射系统中的点火系统的操作同步。在这方面，DPKV是主要的，没有它，燃油喷射系统的运行是不可能的。

DPKV的故障将不可避免地导致发动机故障。虽然曲轴位置传感器的故障并不常见，但在长途旅行时，最好有一个可以工作的传感器，因为。在 DPKV 发生故障的情况下，汽车可能无法继续移动。曲轴位置传感器安装在交流发电机驱动皮带轮附近的支架上（见图 2）。

DPKV 安装在传感器和齿形带轮之间有间隙。间隙应在 1 毫米左右。（见图 1）并通过选择合适的垫圈进行设置。

发电机驱动齿形带轮采用特殊圆盘的形式制成，其上每 58 度有 6 个齿。为了产生脉冲以同步曲轴速度，皮带轮上缺少两个齿（参见照片 2 和图 1）。可以在汽车上安装全金属滑轮或带阻尼器（橡胶垫片）。在汽车运行过程中，全金属滑轮几乎不受磨损。只需监测牙齿之间是否有任何异物和污垢。如果皮带轮带有阻尼器，则有必要监视其状况，因为。阻尼器损坏会导致发动机运行出现问题。进行维修工作时，应注意不要使皮带轮变形，因为。这可能会导致发动机故障。可以通过右前轮拱形对交流发电机驱动皮带轮的状态进行可视化控制，如图3所示。

在这种情况下，汽车上安装了一个全金属滑轮。如果曲轴位置传感器、发电机驱动皮带轮和正时驱动出现故障，控制器可以修复错误并点亮“CHECK ENGINE”灯。因此，代码“35”和/或“19”将输入错误缓冲区。以下症状可归因于这些元件的故障：发动机怠速不稳定，发动机转速自发增加或减少，发动机停止，无法启动发动机，发动机功率降低，动态负载下发生爆震，打火间隙。照片 4 和照片 5 显示了带有损坏的阻尼器的发电机驱动皮带轮。

这种故障导致无法正确同步喷射和点火阶段，因为。皮带轮的内部相对于齿轮发生了移动，因此，喷射和点火阶段也发生了移动。将皮带轮更换为正常工作的皮带轮后，发动机故障停止。

出版：cxem.net

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