微电机MARZ-2,5。 给建模者的建议 购买新的微型电机后,必须立即将其完全拆卸,这违反了说明书的严格禁止规定。 唯一可以保持不变的连接是带有压制主滚珠轴承的曲轴。 在许多情况下,轴承非常紧,以至于在不使用特殊拆卸器的情况下尝试将其释放意味着故意损坏零件。 拆卸后,用硬刷在热水和洗衣皂中彻底清洗每个部件。 使用夹子牙刷和管道清洁剂或液体睫毛膏非常方便。 然后用煤油或纯汽油冲洗电机很有用,但在大多数情况下,水“浴”就足够了。 零件清洗干净后,立即在电炉上烘干,直到湿手指或脱脂棉上的水接触加热的零件时发出轻微的嘶嘶声。 加热应连续控制,特别是当有多个部件同时运行时 - 它们的加热速度差异很大,并且取决于许多因素:与瓷砖的接触面积、部件材料的质量和热容量零件、其构造和外表面。 现在您可以对微引擎进行精细化处理。 让我们从后盖开始,它带有线轴和化油器组件。 首先我们来仔细看看化油器的细节。 在大多数电机中,futorka 的位置都存在“难以想象”的间隙。 将旧滚珠轴承直径O 8-10毫米的钢球插入futorka的出口圆锥孔中,用轻锤轻轻敲击即可消除。 最主要的是不要做得太过分。 最好逐渐增加打击力,直到试戴时futhorka不会因轻微干扰而进入墙壁。 这将消除燃油泄漏到喷孔之外,导致运行不稳定和启动不良的情况。
检查射流,如有必要,将针拉直并磨尖:针座的宽度(在针锥上清晰可见)在针的整个圆周上必须相同,即使是最轻微的泄漏也是不可接受的。喷射的包裹位置。 很大程度上影响发动机运行和启动的一个因素是喷气式飞机在壁潮上着陆的不准确性。 通常,潮汐的着陆端要么根本不加工,要么经过粗加工。 这导致空气进入化油器。 当然,空气进入狭窄的间隙比吸入粘稠的燃油要容易得多,因此无法启动发动机,无法进入模式,更无法在不断变化的情况下实现模型的稳定运行外部条件。 可以通过锯开墙壁并将弹性塑料垫圈放置在喷嘴外壳的螺母和法兰下方来密封喷嘴。 现在需要检查曲轴及其在曲轴箱中的安装。 首先,去除所有角落的毛刺,并仔细清除曲柄颊上的氧化皮。 许多人忘记了,这种水垢通常比意外留在曲轴箱中的金属碎片造成的危害更大! 操作期间,必须用致密的布牢固地覆盖主滚珠轴承,防止任何颗粒进入。 再次清洗带轴承的轴并检查其旋转是否顺畅,将组件放入曲轴箱中进行控制。 大多数发动机的曲轴周围没有曲轴箱密封件。 检查这一点的最简单方法是尝试通过安装有轴和两个轴承的曲轴箱趾部吸入空气(在完全干燥的状态下)。 如果没有密封性,则必须复制 MK-12V 微电机上使用的密封系统。 紧接在主轴承的后面,放置厚度约为0,5-0,6毫米的paronite、纸板(最好是纸板或电纸板)、尼龙或氟塑料垫圈。 在极端情况下,您可以使用一组由厚纸剪成的三个圆盘。 它们的精确尺寸和形状可以通过使用“圆刀”(抽屉中夹有硬剃须刀片碎片的紧密圆规)从板材上切出零件来实现,首先形成外圆,然后仅形成外圆。然后,从同一个中心——内部中心。 最好使用第十个但正确的冰球,而不是第一个,甚至稍微不准确。 曲轴应该毫不费力地滑入垫圈。 这样会使第一次磨合有些困难,但经过磨合和磨合后,将保证长期可靠的密封。 轴端的安装是将主轴承用环氧树脂胶粘在曲轴箱内。 不幸的是,这种操作是无法避免的——曲轴箱中轴承外圈的第一次移动会导致座面的形成、气缸轴线和轴的相对位置精度的损失以及气缸压力的降低。曲轴箱趾部。 由于铝颗粒嵌入钢和铸铁中,结果将导致“对”的特性明显恶化。 粘合是在未增塑的环氧树脂上进行的,可以在“类金”油漆套件中的胶水中添加青铜粉。 将最少量的树脂涂在用丙酮脱脂的表面上,安装组件后,用浸有丙酮的棉花去除多余的树脂(如果粘合良好,则不应如此)。 需要注意的是,在树脂上安装主轴承只有在第一次启动之前才有意义。 推迟“稍后”——肯定不可能结案。 树脂完全固化后(两天后),将带有活塞和连杆的气缸套安装在曲轴箱中,安装气缸盖,摩擦部件用液体机油润滑。 还需要反活塞和螺旋桨来进行负责任的检查 - 控制曲柄上连杆位置的稳定性。 在这种情况下,没有安装带有线轴的墙壁,以便监控转动曲轴时的细节。 您需要缓慢或快速旋转它,模拟发射,压下并按下反活塞。 如果幸运的话,发动机是成功的,那么连杆无论如何都会靠近曲柄颊。 当它从脸颊移动时,他们尝试将活塞翻转(通常,手指所在的孔钻得不准确,并且由于重新排列,您可以摆脱连杆的滑动)。 如果这没有帮助,那么活塞上的孔制作得相当精确,连杆的上头将持续很长时间。 通过锯切套筒下方曲轴箱的着陆端来提供连杆所需的位置。 彻底清除螺钉下曲轴箱潮汐的突出部分后,将着陆带的背面剪掉一点(0,1-0,2毫米),用细磨粉研磨玻璃上的端部(可以通过在皮肤上摩擦皮肤来获得),然后重新组装电机,检查连杆的运行情况。 如有必要,重复该操作。 它是做什么用的? 正如测试所示,电机的资源、功率和操作模式几乎主要取决于连杆的正确位置。 通过将气缸套轴线向后倾斜,可以挽救最“无望”的发动机,而任何其他改装方法都无济于事。 那么,达到要求后,就可以启动发动机了吗? 不,不幸的是还没有。 但已经所剩无几了:检查阀芯轴向行程的间隙(侧隙),并沿后端缩短曲轴箱。 如果游隙不超过0,3毫米即可认为达到目的,测量前需清除阀芯上的氧化皮,并用细砂纸打磨其端面。 在极端情况下,曲柄传动柄上装有一个内径 ØO 2,5 mm 的钢垫圈,以保护连杆免受意外滑回及其随后在非设计位置的磨合,以及防止连杆脱落与线轴颊部的粗糙表面。 作者:V.Tikhomirov 我们推荐有趣的文章 部分 造型: ▪ 速度绳赛车模型 ▪ 纸鸽 ▪ 超级车轮推进 查看其他文章 部分 造型. 读和写 有帮助 对这篇文章的评论. 科技、新电子最新动态: 交通噪音会延迟雏鸡的生长
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