直升机计时器模型。 给建模者的建议 科明特诺夫斯基区先锋之家、地区 SUT 和哈尔科夫第 112 中学的飞机建模界多年来一直致力于直升机同轴模型的研究。 它们的设计各有不同,但都飞得平稳。 下面描述的模型是最新的修改之一。 在“Experiment-78”直升机计时模型竞赛中,她获得了第一名。 模型(图1)是根据同轴方案制作的,KMD-2,5发动机位于较低位置。 牵引螺杆直径 250 毫米,螺距 70 毫米。 该模型的飞行重量为770克。 该车型的底盘为三轮车。 前支柱由直径 4-5 毫米的竹子制成,用树脂粘合到机身的前部。 后部 - 由 1 毫米厚的硬铝制成,固定在尾梁上,其上粘有由轻木板制成的涡轮机装置仿制品。 米。 1、直升机模型方案:1-机身管(Ø22x15)、2-旋翼轴、3-旋翼轮毂、4-桨叶轴向铰链、5-桨叶角度限制器、6-桨叶、7-配重、8 - 电缆,9 - 滑动轴承,10 - 坦克发动机安装座,11 - 带螺旋桨的发动机,12 - 发动机配重,13 - 底盘,14 - 三角板,15 - 夹具。 转子是三叶的。 刀片轮廓 B-6308,坐标在表中给出。 坐标表 刀片 6 - 来自轻木。 前后边缘均采用2毫米厚的椴木制成。 表面经过精心处理,在液体环氧树脂上粘贴0,025毫米厚的玻璃布,并涂上五苯涂料。 横截面可变的石灰石梁沿着整个叶片延伸,最后消失殆尽。 直径 4 毫米的钢轴粘在其根部,用于将叶片安装在轮毂中。 在粘轴和安装配重的地方,将1毫米厚的胶合板制成的垫片粘在叶片的顶部和底部上。 配重 7 - 由 2 毫米厚的胶合板制成,涂有 AK-20 清漆,并涂有五邻苯二甲酸涂料。 在其根部,两个 M2 螺柱被粘合以连接到叶片上。 重 10 g 的重物通过螺钉和 M3 螺母悬挂在配重上。 它们的杆从直径 0,3 毫米的电缆连接到由直径 9,9、长 240 毫米的硬铝管制成的转子轴。 电缆8用夹具15和三角板14固定。 转子轮毂组件的所有部件均由 D16T 硬铝制成。 套筒 3 本身是在车床上加工的。 这种制造方法可以让您非常精确地固定叶片“郁金香”的角度 (4°) 和它们之间的角度 (120°)。 请注意,在调整模型时,角度的精确固定起着非常重要的作用。 限制器5用于在发动机飞行期间和自转模式下调节叶片的安装角度。
叶片和转子的套筒3的附接点的组装如下进行。 杆7(参见图2)插入转子的套筒1中。 在这种情况下,它们中的孔被组合在一起。 销 3 插入 Ø 2 mm 的孔中,孔两侧用 Ø 0,8 mm 的开口销固定。 当叶片撞击地面时,这些开口销被切断,从而保护螺旋桨。 轴套8安装在轴9上,轴套11用垫圈和销固定,使得轴向间隙确保叶片XNUMX自由旋转。 衬套9被插入到杆7中并且被预先放置在杆上的限制器10的夹头夹具拉到一起。 然后,借助限制器爪上的 M2 螺钉,将叶片的迎角设置在 +22 至 -7° 的范围内。 限制器的位置最终被固定。 组装好的衬套通过夹头夹固定在模型轴上。 目前,直升机的要求是具有一定中部的半复制品,因此机身采用三维机舱,与座舱盖一起由玻璃纤维粘合而成。 机身前端由1毫米厚的胶合板弯曲而成。 尾梁由轻木制成,顶部和底部采用松木滚边。 末端有一个直径 120 毫米的环形龙骨,上面覆盖着透明薄膜。 机头和尾梁通过六个 M1 螺钉固定在车体管 1 上(见图 3)。 为了减轻模型的飞行重量,滑动轴承9粘在其两端的主体管中,硬铝管的转子轴2穿过滑动轴承9,9(外径1毫米,壁厚3毫米)。 其一侧安装有转子的套筒10,另一侧安装有油箱马达安装座XNUMX。 模型爱好者最感兴趣的是坦克支架。 其设计的两种变体被开发出来。 前一个是选项 1,最后一个是选项 2。这两种设计都是在 D16T 硬铝车床上制成的,各个元件(法兰、针和喷嘴的凹槽、夹头)都是手动完成的。 这些设计使得放弃发动机支架和油箱的单独制造成为可能,从而减轻了直升机的重量。 此外,这样的坦克马达安装座可以让您快速组装和拆卸模型。 从图中可以看出,坦克发动机安装座“Variant-1”通过螺钉固定在轴上。 事实证明,这种方案并不是最好的,因为轴上的通孔会集中应力,并且在受到冲击时,轴会在钻井现场断裂。 “Option-2”坦克的设计具有夹头式夹具,进一步减少了模型的组装和拆卸时间。 发动机通过转子的空心轴吸入空气,空心轴的末端靠在油箱内的扩散器上。 在坦克发动机安装座的制造和安装中,应高度注意其相对于发动机轴的对中,因为任何位移都会产生明显的跳动并损害装置的飞行。 在“Variant-1”罐中,盖子通过垫圈用六个M2螺钉固定,而在“Variant-2”罐中,拧上玻璃,其螺纹预先用环氧树脂润滑。 储罐配件由钢加工而成,并粘合在环氧树脂上。 填充和排水装置尽可能靠近转子轴安装在罐顶部,进料装置尽可能靠近其外侧表面安装在底部。 配件的这种布置确保了燃料的不间断供应并消除了油箱马达安装座旋转期间的泄漏。 后者通过 28x28 毫米的矩形法兰连接到发动机曲轴箱的后壁。 标记喷嘴和针的孔,然后用针锉将其钻孔并修整至所需的形状。 作者:V.Dvorkin 我们推荐有趣的文章 部分 造型: ▪ S3A级火箭模型 ▪ 端式接触块 查看其他文章 部分 造型. 读和写 有帮助 对这篇文章的评论. 科技、新电子最新动态: 控制和操纵光信号的新方法
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