木材运输车司机劳动保护说明

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劳动保护 / 劳动保护标准说明

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1. 一般安全要求

本节根据标准指令“专业和现场工作类型的一般安全要求”TOI R-07-001-98 独立制定，并考虑到特定林业企业的具体情况。

2、开工前的安全要求

2.1. 公路伐木列车的驾驶员必须接受由医务人员进行的行前体检，然后在运单上加盖“允许乘坐航班”的印章。

未放置印章：

当出现暂时残疾的迹象时；
酒精测试呈阳性。

2.2. 驾驶员必须持有驾驶执照、技术护照、按规定方式签发的运单（行程单）。

2.3. 在离开车库之前（当从线路上的变速装置接收公路列车时），驾驶员有义务检查木材车辆的可用性；拖车设备，并在途中监控其技术状况。首先，要检查以下内容：制动器、转向装置、车轮和轮胎（胎面、压力、紧固）、发动机和变速器、外部照明装置、声音信号、驾驶室防护装置和附加设备、后视镜、挡风玻璃刮水器。出现所列故障时，木材卡车将被禁止驶出。

2.4. 木材运输车必须额外配备：鞭子尺寸指示器（带有红白条纹的盾牌 - 白天，外部头灯 - 黑暗）；系紧套件、制动蹄、急救箱、灭火器、三角警示牌。

在离开车库之前，驾驶员和维修人员必须排除所有检测到的故障，并检查工具和设备的可用性和可维护性。

2.5. 在离开线路之前，驾驶员必须通过在运单中的条目获得机械师关于伐木公路列车技术适用性的确认，否则不允许出发。

2.6。给汽车加油时应在发动机关闭且制动的情况下进行。

2.7. 启动汽车前，变速杆必须处于空档位置。

2.8. 用启动手柄启动发动机时，必须：将手放在启动手柄的手柄上，拇指不要离开其他手指（不要放在腰间）；只能从下向上猛拉启动手柄；上弦时应在曲轴棘轮和起动手柄状况良好的情况下进行。

2.9. 起步时，再次检查制动器、信号转向、照明装置、声音信号、转向装置的操作情况。

三、工作中的安全要求

3.1. 驾驶员必须遵守道路规则和伐木道路技术操作规则，沿着伐木道路、树枝和胡须行驶公路列车。

3.2. 开始运动前，驾驶员必须确保他人安全，然后用相应方向的指示灯发出信号，必要时发出声音信号。以低速档开始平稳移动，无冲击。

3.3. 当离开车库或从其他区域进入道路时，驾驶员必须给沿途行驶的车辆让路，并给行人让路。驾车穿过车库、林业地区时，请勿超过允许的速度。

3.4. 在开始从停车处或停车处行驶之前，在变换车道以及任何移动方向（转弯、转弯）变化之前，驾驶员必须发出相应方向灯信号，并确保他的方向正确无误。他的机动不干扰交通。

3.5. 当装载的木材卡车离开切割区域时，检查：木材铺设的质量（宽度和长度尺寸的允许高度的树枝，允许的装载高度）；用一根额外的缆绳将森林沿着马匹和马车中间绑起来；通过便携式标志指定尺寸。

3.6. 驾驶员必须根据路况选择伐木道路上的移动速度，即取决于伐木道路的类型、车道的宽度和状况、行驶方向的能见度、大气条件、地形。移动速度还取决于所运输的货物（鞭子、树木、各种货物）。在狭窄的条件下工作（冬季木材运输）时，请在迎面驶来的车辆中使用道路壁线。

3.7. 驾驶员在停车倒车时必须特别小心。在能见度较差或能见度较低的情况下，应寻求额外信号员的帮助。十字路口及20米以内以及人行横道处不允许倒车。

3.8. 沿着伐木道路的行驶速度由林业企业负责人的命令并经交通警察同意确定。在所有情况下，移动速度不应高于特定公路列车指数的技术特性所确定的速度。交通方式和性质必须符合交通标志。

3.9. 允许超车，但须遵守 DD 规则，视野良好且道路畅通，不干扰其他驾驶员，超车 - 在有信号灯的左侧。禁止超车：结冰、降雪、大雾、大雨时（能见度小于20m）；根据道路标志信息，在铁路道口以及距铁路道口 100 m 以内、十字路口和人行横道处；发出超车（转弯）信号的汽车。通过提高车速来防止超车是不可能的。

3.10. 如果木材公路列车的重量与冰的厚度之间符合以下对应关系，则允许在冰上行驶：

在冰上行驶时，驾驶室内应只有驾驶员，两扇车门均应打开。

3.11. 在冰面上，您需要在不急转弯、制动、换档甚至短暂停车的情况下移动。

3.12. 当被迫涉水时，有必要检查河道，确定土壤的深度和硬度。检查浅滩后，应安装地标来确定行进方向。

3.13. 根据运输类型，允许克服的浅滩深度应不超过以下值（以米为单位） - 对于GAZ-51A - 0,65； GAZ-63、GAZ-66、ZIL130 - 0,80； ZIL-133 - 0,85； MAZ-5434、KrAZ-255L。 KraZ-6437、MAZ-509A - 1,0。

3.14。伐木公路列车的驾驶员禁止：

醉酒或受药物影响时驾驶汽车；
生病或者疲劳程度影响交通安全乘坐航班的；
在发动机运转的情况下休息；将汽车的控制权移交给未分配该汽车的人员或未经授权的人员；
允许木材公路列车上的人员通行，有权通行的人除外；
驶入砍伐森林的危险地带；
在木材装卸期间对公路列车进行维护；
用明火（喷灯等）加热发动机；
在识别和排除故障时使用明火；
在发动机动力系统和油箱附近吸烟；
从一堆凸起的木头下经过；
用汽车的轮子将原木、床、鞭子和其他物体从车道上推出；未经管理部门许可，将汽车用于个人目的。

3.15。伐木公路列车的司机必须：

发现其他驾驶员违反交通规则或指示，对他人造成危险，警告违规者并采取必要措施确保安全；
在交通需要或存在危险时向驾驶员提供技术和其他援助；
应国家交通安全监察局工作人员、警察、公共监察员的要求停车，并为他们提供检查文件、车辆和货物的机会；
允许乘坐汽车出行：允许医务人员沿途经方向提供医疗服务，并且无论移动方向如何，医生和护理人员在危及生命的情况下前往患者身边，或运送此类患者患者前往最近的医疗机构；
为国家交通警察检查员、警察、战斗人员、公共交通检查员和检察官执行紧急官方任务；国家森林警卫队雇员在其他紧急情况下沿路前往森林火灾地点或从这些地点返回；
夜幕降临时打开外部照明设备，如果白天能见度较差，在无照明的道路上使用远光灯，在迎面驶来车辆前至少 150 m 处切换到近光灯，以防迎面驶来车辆的驾驶员可能致盲。

4、紧急情况下的安全要求

4.1. 如果仪表显示照明装置有故障、发动机油压不足或冷却液温度升高，当发生发动机爆震时，必须立即停车并关闭发动机。接下来，采取措施消除已发现的故障，打开警报器并在道路上张贴紧急标志。当司机失明时，木材卡车也会停下来。

发动机冷却后，测量油位，检查油路系统并消除已发现的缺陷；打开散热器盖，不要猛烈拧开，小心释放大量热蒸气（必须戴手套保护双手），然后注入冷却液。在问题得到解决之前，请勿继续驾驶。

如果需要排除在操作和维护过程中出现的故障，驾驶员有义务关闭汽车发动机、停车并制动汽车。

4.2. 发生交通事故时，肇事司机必须：

立即停车，不要移动伐木公路列车以及与事件有关的物体；
如果其他车辆的通行受阻，则清理道路，并事先在图上确定伐木车的位置以及与交通事故有关的物体和痕迹；
如有必要，提供急救并将受害者送往医疗机构。

4.3. 将事件报告给国家道路交通督察局和企业，记下事件目击者的姓名和地址，等待委员会到来对交通事故进行调查。

4.4. 如果木材卡车发生火灾，必须使用车内的灭火器进行扑灭。

4.5. 发生森林火灾时，自行采取措施扑灭，如有可能，向林业、林业或其他组织、企业、群众提供信息。如果无法扑灭火灾，请采取人身安全措施并离开着火地点。

如果出现威胁人们生命的任何其他危险（环境、自然灾害、辐射、化学危害），也应采取同样的措施。

4.6. 如果木材卡车在雷雨期间紧急停止，需要离开驾驶室并置身于森林中：请在空地上找到一个安全的地方，该空地是一片落叶幼苗，位于树木之间，距离彼此相距 20 m，在靠近斜坡中间的山区和丘陵地区，如果可能，坐在绝缘材料上（干枯木、苔藓、桦树皮），移除身上的金属物体和机械装置。

雷雨天气禁止躲藏在树下、靠在树干上、靠近电线和电线下方、距离树木、电线杆、塔、避雷针、高石等距离10m以上，禁止在高处作业。山，距离机器和机构也小于 10 m。

4.7. 如有必要，一旦发生事故或故障，应将木材运输车长期留在道路上，将其放在路边或侧线上，关闭发动机，拉上手刹（如果道路（在斜坡上，在车轮下多穿一双鞋子），排干水（冬天），打开紧急警报器，并在路上放置便携式紧急标志。向管理部门报告事故和废弃汽车。

5、工作结束时的安全要求

5.1. 上次旅行回来后，与机械师一起检查木材公路列车。如有必要，起草一份当前维修申请，并列出要排除的故障。准备送去维护或修理的公路列车时，请对其进行清洗并清除污垢和冰块。

5.2. 如果公路列车技术完好，则进行日常维护，并将准备下一班的公路列车放入停车场。

5.3. 在没有车库且冬季没有暖气的情况下存放时，请小心，排出散热器和发动机中的水，拉紧驻车制动杆。

5.4. 向机械师报告所有故障。脱下工作服、鞋子，清除灰尘和污垢，然后存放起来。

5.5. 执行卫生程序，确保没有蜱虫（如果存在），将其清除。

5.6. 在劳动保护行政和公共控制杂志上发表对工作的评论。

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