三轮车 Triada-350。绘图、说明

个人运输：陆路、水路、空中
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三轮车 Triada-350。个人交通

个人交通：陆路、水路、空运

这句话通常指的是第五轮。然而，一些汽车设计师使用了我们材料名称中反映的公式。他们确实认为汽车的第四轮是不必要的。自己判断一下：与四脚凳不同，三脚凳即使在不平坦的底座上也不会摇晃（记住学校的课程：通过三个点你可以画出一个平面，而且只能画一个平面）。因此，三轮车的车架将更加坚固，汽车本身将更轻、更强（因此更便宜）。

当然，与传统的四轮车相比，三轮车的转弯稳定性较差，但这很难成为放弃这种布置的理由。那么，按照这个原则，早就有必要抛弃边车的三轮摩托车了。然而，这些汽车在世界各国都很受欢迎，并且与四轮车相比，事故率并不高。

不用说，自汽车工业诞生以来，三轮车的优点就一直吸引着设计师。毕竟，库利宾的第一辆踏板马车、库尼奥的第一辆蒸汽马车和本茨的第一辆汽油车都是三轮的。 BMW、Messer-Schmitt、Zundapp、Heinkel 等世界著名公司的设计师都为他们的汽车配备了三个轮子。在欧洲城市你可以找到很多轻型三轮卡车，在亚洲城市你甚至可以找到三轮出租车。最近，著名的梅赛德斯公司也为三轮车的创造做出了贡献，在 1997 年法兰克福车展上展示了一款名为 Mercedes F300 Life-Jet 的不寻常汽车。

三轮梅赛德斯是如此不寻常，因此向您介绍更多有关这辆车的信息可能是有意义的。最主要的是其增加转弯稳定性的设计，可以成为国产三轮车研发中极具诱惑力的车型。

三轮车 Triada-350
“Triada-350” - 三轮机动车辆

三轮车 Triada-350
三轮车布局：1-储气罐（容量为10升的铝罐）； 2 - 带齿轮齿条转向机构的方向盘（来自SZD）； 3,5-变速箱控制杆； 4-双臂杠杆； 6——管状三轮车车架； 7-后轮悬挂减震器； 8——后轮悬挂摆； 9——带排气管的消声器； 10 - 带液体冷却套的 IZH-Yu-5 发动机； 11——椅子位置调节装置的夹具； 12 - 椅子； 13——换档旋钮； 14块三轮车控制踏板（离合器-制动-油门）； 15 - 前轴（来自 SZD）。

该机器的主要思想是给人以驾驶摩托车时同样的自由和愉悦的运动感觉。同时，提供汽车的舒适度和安全特性。

主要技术特点：

底座，mm....... 2000
轨道，毫米............ 1114
离地间隙，毫米........ .180
外形尺寸，mm：
长度............2780
宽度............ 1400
高度 .................. 400
座位数............ .2
发动机，类型... IZH-U-5
发动机功率，马力........23
油耗，升 / 100 公里 .... 7,5
油箱容量，升 .... 10
最高速度，公里/小时...90

戴姆勒-奔驰公司的代表声称，组织量产三轮车的决定性因素将是公众的反应；如果她喜欢 Life-Jet，那么一两年内就可以开始生产该机器。

然而，让我们回到更简单的三轮车，回到那些由业余汽车设计师在我国创造的三轮车。其中包括哈尔科夫居民 V. Taranukha、基辅居民 E. Rudyk、莫斯科居民 G. Malinovsky 和 E. Molchanov 等。必须说，三轮车的设计者和测试者都对此类机器给予了最好评。当然，驾驶三轮车与驾驶传统汽车不同（尽管与驾驶带有边车的摩托车不同）。

介绍另一种三轮车辆，称为“Triad-350”。这是一款提高舒适性的两座两门三轮车，配备两缸液冷IZH-Yu-5发动机，排量350立方厘米，功率约3马力。

该三轮车具有空间管状车架和混合结构（胶合板、聚苯乙烯泡沫、玻璃纤维加环氧树脂）管状车架的车体。

该车底盘的后部与 IZH-Yu-5 摩托车类似 - 配有摆动叉、标准“Izhevsk”弹簧液压减震器以及从发动机到后轮的链条传动装置。前轴来自 SZD 电动婴儿车，配有扭杆悬架、液压减震器和车轮。带有转向轴和车轮的齿轮齿条转向机构就是由此而来。

车身前部的外观很大程度上取决于挡风玻璃的形状。 Triad 使用 VAZ-2108（您可以使用 Tavria 或 M-2141）的后玻璃以及后门的一部分。侧窗和后窗由 4 毫米厚的有机玻璃切割而成。如果小心处理并定期用汽车化妆品处理，有机玻璃可以长期保持其透明度。

车架焊接在滑道上——一块尺寸合适的刨花板，涂有白色水性涂料。在其上绘制框架的计划投影，并钉上木块以固定框架的管状元件。此外，还使用了简单的夹具和螺钉以及柔软的编织线。

准备组装的框架的管状元件相互调整并临时连接，为此在它们中钻技术孔，并在其中穿过捆绑线。以这种方式制备的管道通过两个或三个焊点连接；经过彻底的对称性检查后，接头最终被焊接。此外，对称框架元件一次焊接一个小部分，这使得避免结构中难以消除的热问题成为可能。

在国产汽车中，即使是最小的汽车，最困难的部分还是车身，尤其是承重部分。这种复杂的空间组装有多种设计选择：由玻璃纤维制成的主体，粘在块或矩阵上，由金属板、胶合板或硬质纤维板制成，组装在木质或金属框架上，以及由主体碎片制成使用自制金属零件的系列汽车。

然而，Triad 的车身不属于这个列表——它有一个带有固定窗框的轻质管状框架。这样做的目的并不是为了结构强度，而是为了塑造形状。外壳是使用安装在框架上的轻质胶合板框架形成的，框架之间的空间填充有建筑泡沫部分。接下来，泡沫表面厚度达到20毫米，整平并覆盖两层或三层玻璃纤维，外侧带有环氧粘合剂，内侧一层。内部采用人造皮革装饰。结果，管状框架似乎淹没在泡沫和室内装饰的厚度中。其结果是机身轻巧耐用。

值得注意的是，每扇门都有自己的管状框架，与车身一体成型，只有在其表面覆盖玻璃纤维后才分离。门玻璃由有机玻璃制成，窗户是扇形滑动窗。

车身地板由10毫米厚的胶合板制成，上面涂有几层热干油，并涂有红铅。

“三合会”的车身在驾驶员后背、后轮上方有一个行李箱。

车身铰接在车架前部，后部由车架上的行李隔板支撑，并用一对蝶形螺母固定。这种安装方法可以在维修发动机时方便地检修发动机 - 您只需抬起车身后部并用折叠支架支撑即可。

汽车控制踏板安装在驾驶室内，固定在车架侧梁上的轴上。离合器机构和化油器节流阀的驱动是电缆的。制动驱动是液压的。前轮的制动机构没有任何困难 - 它们基于 SZD 电动婴儿车制动系统的标准组件。后轮制动片的驱动已从机械驱动转换为液压驱动，使用电动婴儿车的工作制动缸。

三轮车底盘（俯视图未显示减震器）（点击放大）： 1-踏板块轴支架（钢条40x3,4个）； 2——车架与前轴的连接点； 3 - 前轴（来自 SZD）； 4——车架支柱（钢管30x2,5）； 5 - 框架翼梁（钢管36x2,5，2根）； 6 - 座椅支撑（通道 25x10x2,5，4 个）； 7 - 座椅支撑（钢管20x2,5，2根）； 8——横梁（钢管36x2,5）； 9——框架顶部（钢管30x2,5）； 10——后悬架摆； 11-后悬架减震器（来自IZH-Yu-5摩托车，2个）； 12——减震器安装耳（钢带40x3，4个）； 13 - 发动机支架，后部（钢带 40x3）； 14 - 发动机支架，前部（钢带 30x10）； 15 - 变速杆轴支架（钢带40x3，4个）； 16-换档手柄轴支架（钢条40x3，4个）

三轮车 Triada-350
车架与前轴的连接处：1-隔板（钢板、板材s4）； 2 - 翼梁（支柱）； 3 - 颊板（钢，板材 s3）； 4 - M10 螺栓

三轮车 Triada-350
三轮车车身

三轮车 Triada-350
门（A - 窗户打开，B - 关闭）：1 - 框架（钢管12x2或16x2）； 2-固定玻璃（有机玻璃s4）； 3——窗铰链； 4-推拉窗（有机玻璃s4）； 5 - 填充（泡沫）

塑造三轮车的车身（以制作车顶为例）（点击放大）： 1 - 车架（钢管12x2或16x2）； 2 - 框架（胶合板 s10 或 s12）； 3-填充（泡沫）； 4 - 涂层（带有环氧粘合剂的玻璃纤维）； 5 - 金属丝（粘上泡沫填充物后拆下）

变速箱换档旋钮安装在驾驶员座椅右侧车架中央支柱上。它通过中间双臂杠杆通过两个刚性管状杆连接到变速轴上的杠杆。通过将操纵杆从空档向前移动来接合第一档，通过依次将操纵杆从空档向后移动来接合第二档、第三档和第四档。

Triad 发动机使用安装在驾驶员右侧仪表板下方的手柄启动，并通过尼龙绳连接到安装在发动机启动轴而不是启动杆上的鼓。为此，将三圈绳子缠绕在滚筒上。

转向系统与 SPA 上的转向系统没有什么不同。唯一的新鲜事是过时的标准方向盘已被所谓的缩小直径的运动方向盘所取代。

正如已经提到的，Triad 拥有液冷摩托车发动机。此类发动机的出现一度为业余汽车制造注入了新的活力，给自制工人带来的不仅是强大可靠，而且稳定的动力装置。 Triad 发动机冷却系统的散热器安装在汽车前部的一个由铝板铆接而成的通道中。还有一个电风扇（来自 Ziguli 加热器）和一个导流板，可让您在机舱地板下方引导气流进出机舱。

三轮车的油箱由 10 升铝罐制成，其中装有标准摩托车油底壳龙头。水箱固定在机器的前部。油箱的燃油供应是靠重力来实现的。

驾驶三轮汽车并不是特别困难。您唯一应该一劳永逸地为自己确定的是转弯时的最佳速度。这可以在空闲的沥青区域上完成。转弯时，你必须尽量把车开到前轮脱落，甚至用两个轮子驱动——一前一后（顺便说一句，这就是他们教驾驶带有边车的摩托车的方式）。重要的是要在脑海中记住车轮升高的感觉 - 这将有助于确定通过特定弯道时的速度。否则，驾驶三轮汽车与驾驶四轮汽车没有什么不同。

作者：I.Zhukov

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