二冲程发动机的单独润滑。绘图、说明

个人运输：陆路、水路、空中
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二冲程发动机的单独润滑。个人交通

个人交通：陆路、水路、空运

当使用计量针调节流量时，进入发动机曲轴箱的油量由于喷射流过面积的变化而变化。原则上，在不改变射流流通面积的情况下，只需选择流经恒定横截面通道的油的粘度即可实现同样的效果。这种方法比第一种方法更简单、更可靠，因为调节针总是可以转动，几公里后，油箱中的所有油都会“流到管道中”。好吧，那么 - 一对活塞缸中的干摩擦和卡住......

新的分配器是一个毛细管通道——一根内径为0,5-0,8、长度为20-30毫米的管子，焊接到油箱的接头上。如果没有这样参数的管子，则可以使用较粗的管子，例如内径为1毫米的管子，并在其中插入0,4-0,5毫米粗的金属丝。为了确保燃料混合物中油和汽油的严格比例，选择油的粘度，并用汽油稀释。在这种情况下，在时速 0,5-1 公里的情况下，油耗约为每公里 3-50 立方厘米。如果你仔细考虑油品粘度的实验选择，并仔细记录汽油和油的数量比例，那么将来对于每个品牌的油你就可以知道你需要用多少汽油来稀释它。毕竟，对于给定横截面和长度的毛细管来说，粘度应该是最佳的。

借此机会，我也想补充一下我之前关于带有调节针的分配器的材料，许多读者对如何在曲轴箱不工作时（在停车场）防止油进入曲轴箱感兴趣。所以，我没有任何机械百叶窗——水龙头或阀门。只是油路的走线要使软管经过油箱内的油位上方，如图所示。

二冲程发动机的单独润滑
储油器至化油器喷嘴上的配件敷设油管方案（A——储油器内最高油位）： 1——油管（内径6-8毫米的聚乙烯管）； 2——罐体（容积约250cm3的透明容器）

二冲程发动机的单独润滑
独立润滑系统的计量装置选项： 1 - 计量针； 2- 配件； 3-垫圈； 4——石油管道（聚乙烯管）； 5-螺母

许多写信给我的人询问加药装置最重要的尺寸 - 它们就在您面前。

石油和汽油的数量比例也不完全清楚。事实上，燃油箱和油箱都使用汽油和机油的混合物。油箱内汽油与机油的比例为100:1，但也可以使用纯汽油。油箱中汽油和油的比例应使混合物的粘度与变压器油的粘度大致相同。

嗯，如果油箱容积在250立方厘米左右的话，足够行驶3-250公里。理想的是，该容器是半透明的（例如，由塑料制成）并且其上具有指示液体体积的清晰标记——这在设置剂量系统时更容易。

最后一个。加药装置的接头和化油器喷嘴上的接头通过内径6-8毫米的聚乙烯管连接。在化油器喷嘴上，配件位于顶部，如果可能的话靠近气缸。在其下方，在管子上钻一个M8螺纹孔，管件上孔的内径为4毫米。

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重症监护中肠道菌群状况急剧恶化 16.09.2016

来自美国科罗拉多大学的保罗·维施迈尔博士（Paul Wischmeyer）和他的同事们发现，与健康人相比，重症监护病房患者体内的有益菌数量减少了。这增加了医院感染的风险，在这种情况下可能导致败血症、多器官衰竭甚至死亡。

决定人体肠道菌群健康的因素仍未得到充分研究。然而，研究人员猜测，需要留在重症监护室的严重疾病会导致支持人体免疫系统工作的有益微生物群落的丧失。美国科学家的一项新研究发现了这一假设的证据。

“结果正是我们所担心的。我们看到正常的、促进健康的物种大量枯竭，”保罗·威施迈尔说。他在一家处理危重病人营养的实验室工作。 Wischmeyer 博士指出，重症监护病房中使用的典型医疗程序——积极的抗生素治疗、血压药物和“0 号表”（完全停止营养）——对有益肠道细菌的数量有负面影响。

了解这些变化如何影响患者的预后可能有助于开发有针对性的干预措施以恢复细菌平衡。反过来，这可以降低病原体感染的风险。

科学家们分析了美国和加拿大四家医院重症监护病房 115 名患者的皮肤、粪便和口腔拭子。此外，分析进行了两次：第一次是在采集后 48 小时，然后是 10 天后在重症监护室（或患者已经出院时）。科学家们还记录了患者的饮食、患者接受的治疗以及感染的情况。

研究人员将结果与明显健康人的数据进行了比较。他们报告说，对 ICU 患者的测试显示，厚壁菌门和拟杆菌门细菌（人类肠道中最大的两个微生物群）水平较低，而变形菌（包括许多致病物种）的数量增加。

既然研究人员已经开始了解重症监护病房患者肠道菌群的组成如何变化，下一步应该是利用这些数据开发维持有益人类微生物组的方法，包括使用益生菌。 . 维施迈尔。

该研究的主要作者指出，参与该项目的每个人，包括营养师、药剂师、统计学家、重症监护医师和程序员，大部分都是在自愿的基础上工作，没有大量资金来研究重症监护病房的人类微生物组变化。

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