软的和手的自行车。绘图、说明

个人运输：陆路、水路、空中
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柔软的手动自行车。个人交通

个人交通：陆路、水路、空运

多年来，人体骨骼系统，尤其是脊柱，容易遭受特定疾病的侵袭。超负荷转移到年轻时，运动和劳伤就开始影响。但同时，步行和骑自行车的习惯也发展成为一种必要的需要。不由自主地，你会想到如何以最小的成本改进一辆简单的公路自行车，让它更舒适、更“柔软”。而我似乎已经成功解决了这个折旧问题。

在提出的技术解决方案中，我成功地显着地“偿还”了道路颠簸对身体和手部的冲击。

首先，我还在我的常规彼尔姆型公路自行车上安装了弹簧鞍座（图 1）。

软手单车
米。 1.附加弹簧鞍座：1-标准鞍垫； 2——标准弹簧； 3——限制性电缆； 4-座杆（来自自行车“礼炮”）； 5——常规座杆安装螺栓； 6——车架座管； 7 - 软木塞; 8-压缩弹簧； 9——支撑垫圈； 10 - 支撑销

为此，我用 Salyut 自行车上的类似部件替换了常规座杆 - 它更长、更薄； “Salyutovskaya”机架带有松开的安装螺栓，可在车架座管中自由滑动。

我在车架的座管中放置了一个压缩弹簧，将其放置在插入管道和垫圈上钻孔的销钉上。我在弹簧顶部放置了一个塞子。其直径与弹簧和座杆的外径相同，并且在管内自由运行。软木塞的高度根据弹簧的压缩力和骑车人的质量来选择。找到合适的弹簧并不是一件容易的事。最后，我使用了通常压缩的刚性门弹簧。但为此，他将其拉伸到超出“弹性极限”，使其正常拉伸，然后用凿子将其砍断至所需的长度。

为了使以这种方式弹簧加载的鞍座在向上推动时不会跳出，其行程受到柔性电缆（一根坚固的细绳）的限制。

另一种技术解决方案涉及方向盘的悬架。展望未来，我会说它激发了制造原始附加手动驱动器的想法，而这反过来又导致用更简单的部件（驱动器）替换驱动轮的驱动链轮滑轮。但首先要说的是。

考虑到折旧自行车前部的选项，我找到了一个简单的解决方案 - 只需弹起方向盘即可。我决定用两个平行的管子制作一个方向盘，其顶部装有弹簧，可以在垂直平面上沿着齿条导轨移动。这个设计出人意料地“变成”了一个原始而简单的附加手动自行车驱动器。图 2 显示了该驱动器的总体视图。

软手单车
米。 2.悬挂式方向盘-自行车附加手动驱动装置（点击放大）：1-支撑（管Ø21）； 2-舵（管Ø 21）； 3 - 套管（管直径 21，2 件）； 4 - 导柱（管直径 12，2 个）； 5 - 弹簧通常未夹紧（2 个）； 6——弹簧正常压缩； 7——传动链； 8 - 牵引（线径 Ø 3）； 9 - 带驱动链轮的轮毂（来自公路自行车的后轮，改装）； 10-支架

车把上安装了一个支撑件——直径为 21 毫米的钢管，而不是方向盘。其上预先钻有两个直径为12毫米的孔，将导柱插入其中并焊接到支架上。机架上装有减震压缩弹簧和内径略大于机架直径的衬套。方向盘焊接到衬套上。

将另一辆自行车的后轮插入前叉。制动锥已从该车轮的轮毂上拆下，以允许驱动链轮自由返回旋转。一段 500 毫米长的传动链穿过链轮。它的一端用一根刚性线材连接到方向盘上，另一端则通过一个弱复位弹簧与安装在前叉上的支架连接。

骑车人用脚踩下踏板，将车把向上拉，并通过连杆和链条旋转前轮。当脚到达下部“死区”时，他迅速将车把返回到其原始位置（向下），并用另一只脚重复该循环。

我认为没有必要解释弹簧加载的方向盘在没有手动驱动的情况下有用。

软手单车
米。 3、驱动皮带轮：1-后轮轮毂（改装）； 2 - 滑轮（钢）； 3 - 柔性钢缆（Ø 2,5）； 4 - 返回正常压缩弹簧

这里，在手动驱动器的制造过程中，提出了用滑轮代替驱动链轮的想法，并且使用柔性钢缆代替牵引和链条，在滑轮上绕一圈或两圈，这样就完成了（图. 3). 结果是肯定的，驱动器工作正常。应该注意的是：滑轮工作表面的粗糙度只是有利的。并进一步。 71 毫米的皮带轮直径对应于具有 19 个齿的链轮，D = 88 毫米 - 具有 24 个齿。

作者：V.Gavrilov

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