摩托斯基梅特尔。绘图、说明

个人运输：陆路、水路、空中
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莫托斯基·梅特尔。个人交通

个人交通：陆路、水路、空运

在我设计的雪地摩托“Metel”中，基于“M-K”中发表的许多开发成果，结合了经典motonart“amphitrak”雪地摩托车方案的元素。雪地摩托和气垫板，即几乎所有已知的雪地摩托机构。同时，我的车辆不能归因于任何这些组 - 毕竟，它是机动履带式移动器和驾驶员站立的滑雪板的组合。这就是为什么我称我的雪地摩托滑雪板为“滑雪板”。骑着它们真的很让人想起平常踩着小车行走，因为司机站着控制雪地摩托。运行经验表明，该方案具有多项优点：机动性高，越野能力好，速度令人满意，可达15-25公里/小时。

摩托车滑雪板 Metel

摩托车由两个主要部件组成：带有履带驱动装置的手扶式拖拉机和通过万向节直接连接到手扶式拖拉机的滑雪板。推进控制是在远程方向盘和油门、离合器和变速器控制手柄的帮助下进行的。为了使滑橇在斜坡上移动时更好地跟踪表面，滑雪板通过平行四边形连接。这种布置与万向节相结合，为底盘系统提供了更大的灵活性，这在不平坦的路面上行驶时尤其重要。

米。 1. 滑雪板“Metel”：1 - 发动机启动滑轮，2 - 链轮 Z = 15，3 - 链轮 Z = 30，4 - 变速器滑轮 d 180 mm，5 - 变速器滑轮 d 100 mm，6 - 变速器滑轮 d 230 mm , 7 - 干式双离合器, 8 - 链轮 Z = 15, 9 - 传动链, 10 - 侧链轮 Z = 45, 11 - 牵引摇杆, 12 - 滑雪板连接连杆, 13 - 履带链轮 Z = 12, 14 - 横梁, 15 - 副发动机翼梁, 16 - 滑雪板, 17 - 平行四边形, 18 - 油门控制手柄, 19 - 变速器控制手柄, 20 - 离合器手柄, 21 - 倒车机构, 22 - 离合器杆

Motoblock 车架 - 四个轴承翼梁、四个焊接在其上的横杆以及另外两个作为副车架的翼梁。缓冲遮阳板以 35° 角安装在后者前面，用于悬挂牵引臂的环安装在后面。所有翼梁均由 45 毫米钢制成，槽钢截面尺寸为 30x35 毫米。您也可以使用直径 40-203 毫米的薄壁管道。轴承翼梁的端部配备有用于张紧履带的尖端。在焊接到墙壁上的柄上，制作了调节孔（前面 - 每个三个，后面 - 每个两个）。用螺母封闭的 XNUMX 号轴承被压入外圈中。

米。 2. 带推进元件的底盘框架（支重轮衬里有条件地不在侧视图中显示）（点击放大）： 1 - 承载梁，2 - 齿尖杯，3 - 支重轮架，4 - 支重轮，5 -链轮履带传动，6 - 横梁，7 - 驱动链轮，8 - 支重轮轴，9 - 垫片，10 - 离合器，11 - 垫圈（焊接到垫片 9），12 - M8 螺母，13 - 膨胀滚轮，14 - 连接螺栓 M8x60、15 - 29 号轴承、16 - 滚轮橡胶圈、17 - 用于连接螺栓 M6x40 的孔。在 A-A 剖面上，通常未显示横向翼梁

每个轴承翼梁上都固定有三个支撑柱，其中安装有一个滚子。通过钻孔减轻了机架的重量。滚轮轮毂由两半组成，由 AL-2 合金加工而成，并用拉紧螺栓紧固。滚轮具有橡胶轮圈并通过轴成对连接。纵向垫安装在后者上，连接三对负重轮，并为整个推进结构提供必要的刚性。

履带是一条厚度为7毫米、宽度为300毫米、展开长度为2900毫米的传送带。 50根导轨铆接在其上，步长为58毫米。

履带由两对通过中间轴相互连接的后链轮驱动。驱动链轮和张紧链轮相同，均由 18 mm PCB (Z = 12) 制成。中间轴上有一个板载链轮 (Z = 45)，扭矩通过链条传动装置从发动机传输到该链轮。两个螺旋桨同步旋转；机动pyzh的旋转是通过改变整个机动拖拉机的方向来实现的。

米。 3.杯尖（点击放大）：1 - 轴承翼梁（通道45x30），2 - 杯柄（通道41x25），3 - 杯体，4 - 链轮轴，5 - 压力垫圈（M42 螺母），6 -喷枪 M16x15, 7 - 柄安装螺栓 M8x20, 8, 9,11 - 间隔衬套，10 - 轴承编号 203

现在关于发电厂。许多业余爱好者使用带有伊热夫斯克气缸的 PD-10 发射器。我成功地进行了类似的组合，仅使用 PD-8 发动机和图拉踏板车的气缸。事实上，PD-8 的净化窗口截面较小，因此，由于将其气缸替换为 T-200 或 Tulitsa 踏板车的气缸，发动机功率从 8 马力增加到 10-12 马力。和。由于PD-8上的气缸盖是针对大体积燃烧室而设计的，为了保持与T-200上相同的压缩比，必须使用踏板车盖。此外，PD-8曲轴箱处还修剪了前变速箱的突出部分。结果是一个简单且相当可靠的发动机。电机使用绳索启动，滑轮安装在曲轴的左侧耳轴上。

米。 4、轨道（点击放大）：1-轨道总成、2-支架、3-橡胶条、4-铆钉

摩托车滑雪板传动中最重要的元件 - 变速器与干式双片离合器相结合 - 是我根据自己的计算制作的，但我不建议在相同的设计中向其他人重复它。事实上，我依靠的是我可以使用的特定腰带。我认为它的设计和一些参数（特别是控制范围）可以改进。我唯一可以建议业余爱好者的是：如果皮带相对较窄，那么为了增加调节范围，铣削滑轮盘很有用，这将使滑轮的两半相互配合（在机动滑雪板上，这相互进入是10-15毫米）。

在运行过程中，事实证明，很大一部分动力消耗在推进装置的旋转上。因此建议将履带的厚度减少到4-5毫米，以使其具有更大的弹性。在减轻设计方面还有保留：它的许多动力元件可以由更轻的材料制成。为了减少地面上的特定负载，增加履带的宽度是有用的。所以我计划在未来显着改进我的“Metel”。

作者：N.Skrebnev

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新颖性与 Qi 1.2.4 协议兼容，并提供高达 5 瓦的功率。此外，该设备还配备了 LED 充电指示灯和温度和电源控制系统，以确保安全。该套件包括一根两米长的电源线和一个透明贴纸“X”，用于指示表面上的充电位置。

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