小功率调节器。方案、说明

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无线电电子与电气工程百科全书 / 功率调节器、温度计、热稳定器

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基于强大的开关场效应晶体管，例如IRLR2905，您可以组装一个小型电源调节器，用于加热（烙铁、加热器）或照明设备（由汽车电池供电的便携式或固定灯的白炽灯）。

这种设备的可能变体的图如图 1 所示。 XNUMX、其工作原理是基于改变场效应晶体管的导通时间。

小功率稳压器

在元件DD1.1、DD1.2上装配有矩形脉冲发生器。它们的重复频率约为15 kHz，占空比可以通过可变电阻R1,01在100至2之间调节。元件DD1.3、DD1.4用作缓冲放大器，控制脉冲从其输出馈送到场效应晶体管VT1的栅极。当这些元件的输出端具有高逻辑电平（超过 1,5 ... 2 V）时，晶体管通道的电阻会降低至 0,027 欧姆。此时，负载流过电流，电流的大小取决于负载的电阻和电源电压。当在元件的输出处设置低逻辑电平时，晶体管关闭并且没有电流流过负载。通过改变晶体管导通时间与导通时间之间的比率，可以调整通过负载的平均电流。

调节器与负载串联，注意极性。根据图中所示元件的额定值和类型，电源电压可以在 4 至 14 V 范围内。通过 SA1 开关向 DD1 微电路提供电源电压，并结合调节器 - 可变来开启它。电阻R2。在这种情况下，在场效应晶体管闭合期间，电容器C4通过VD1二极管和开关触点充电。当晶体管打开时，微电路由电容器C1存储的能量供电。由于微电路消耗的电流很小，因此电容器两端的电压约等于电源电压。

齐纳二极管VD1限制微电路的电源电压。事实上，根据技术条件，它不应超过15V，但当晶体管关闭时，连接设备和负载的导线中会产生自感电动势，电容器C1两端的电压可能会超过此值。如果连接线较长，该电动势可能会很大，因此，在与开关 SA1 串联时，您必须导通数千欧姆的电阻器 R4。顺便说一下，如果电源电压超过 15V，这个电阻也是必需的。

在调节器中，可以使用K564LA7、564LE5、564LA7微电路、KD521、KD522系列二极管。电阻器 R2 - SPZ-ZvM（带开关），其余 - MLT、S2-33、R1-4，电容器 C1 - K53-1、K53-1A、K53-18 或小型表面安装，C2 - K10 -17-1。

调节器组装在由双面箔玻璃纤维制成的印刷电路板上，其草图如图 2 所示。 2a. 两侧均放置细节（图XNUMX，b），不同侧的印刷导体通过孔通过跳线连接。

小功率稳压器

连接稳压器与负载和电源的导线应尽可能短，长度在几厘米以上，并必须绞合以减少电感。

调节器的建立简化为电阻器 R1 和 R4 的选择。为此，它与负载串联，并与开关的触点并联（它们必须打开，为此在它们之间放置一条厚纸），连接一个毫安表。通过使用可变电阻器 R2 调节负载功率，可以控制电容器 C1 两端的电压，该电压应比电源电压低约 0,5 V。如果它在最大负载功率时下降，则必须用更大阻值的电阻来替换R1，并且相反，如果它超过电源电压并达到齐纳二极管VD1的稳定电压，则您可以可能必须安装电阻器R4（在这种情况下，从印刷导体，二极管VD4的阴极输出焊接到该印刷导体，图2b中由虚线限制的区域被移除）。

最后，通过测量稳压器在整个电源电压范围内消耗的电流来确定是否需要打开电阻器 R4。如果不超过几毫安，电阻R4可以省略。否则，必须选择该电流不超过 10 mA 的方式。当电源电压超过 15 V 时，电阻器的电阻（以欧姆为单位）必须至少为 (Upit-15) / 0,01。

负载电流超过5A时，晶体管必须通过焊接（低熔点焊料）固定在散热器上——一块厚度为0,5 ... 1毫米、面积为几微米的铜板。平方厘米。

作者：I. Nechaev，库尔斯克

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理解自然语音的导航器 26.02.2014

富士通十开发了一个原型系统，允许驾驶员使用正常的对话语音控制导航功能，而无需使用特殊短语。

Eclipse 品牌汽车导航器制造商 Fujitsu Ten 的 IVRCNU 语音识别系统专为安装在车辆中而设计。理解自然语音的设备能够在驾驶员和汽车之间提供直观的交互。

即使没有给出确切的命令，系统也能够根据关键短语或单词理解驾驶员的意图。例如，如果一个人说：“给我找一家附近的中餐馆”或“明天早上天气怎么样？”，智能助手会正确解读一个人的意图。

IVRCNU 通过麦克风收到的所有语音请求都会发送到服务器，系统通过移动应用程序和互联网连接与服务器建立通信。此外，在远程处理中心，语音命令被清除噪声，然后识别单个短语和单词，并与大词汇库进行比较。然后信息进入逻辑推理系统，在其中进行口语短语的语义分析。只有在此之后，才为用户形成语音响应，并将与问题最相关的数据显示在多媒体系统的屏幕上。

使用该系统，驾驶员可以在导航器中设置路线、查找天气报告、从已连接手机的内存中拨打用户号码、管理多媒体内容等。这些功能的很大一部分（例如，输入短信和通过语音发送邮件）已经在现代汽车中实现，但与此同时，语音控制仅限于一组有限数量的英语命令，此外，如果司机的发音离标准较远，可能识别不好。

富士通十公司的目标是创造一种技术，可以解释一个人的自然连续语音，控制机器的各种功能（超越娱乐、音乐和社交网络），只需以最普通的方式与他交谈。迄今为止，IVRCNU 只能保持英语对话。

Fujitsu Ten 澄清说，其开发使用来自第三方开发商的语音合成和语音识别技术，包括 iNAGO 和 Nuance Communications。富士通十将在 2014 月底于巴塞罗那举行的 XNUMX 年世界移动通信大会上展示该系统的原型。

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