水车。绘图、说明

个人运输：陆路、水路、空中
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水力车。个人交通

个人交通：陆路、水路、空运

该热力装置由鄂木斯克工程师 G. Osadchiy 设计，利用蒸汽压力作用于从水库排出的水面上。填充封闭式蒸发器的水（或快速蒸发的液体）由任何热源加热。在压力下释放的液体可以供应到安装在船、双体船、汽车上的液压马达，或直接输送到熊熊的大火、花园的花坛等。

奥萨奇建议在汽车上安装他设计的四个互连（连接方法是“专有技术”）的热力发动机。液压马达（没有齿轮）将转动机器的轮子。发动机的能源是燃烧器（燃气或煤油），加热蒸发器。这些燃烧器的运行模式将决定发动机的功率。还可以通过调节从蒸发器到液压马达的流体流量来改变车辆速度。

“水车”有什么吸引人的地方？

首先是液压马达。从结构上讲，它比带有曲轴和凸轮轴的连杆活塞系统更简单。内燃机从车轮上拆除，液压马达可以直接放置在车轮旁边，因此不需要变速器、离合器或变速箱。它们将被管道取代，管道也可以用作散热器的元件。机器的维修和维护将得到简化——不再需要反复无常的燃油分配系统和火花塞。

据G. Osadchy估计，热机的实际效率比内燃机高XNUMX%，燃料消耗也相应较低。重要的是，奥萨奇的发动机几乎是静音的，它的废气比内燃机的废气无害得多。调节良好的燃烧器几乎可以完全燃烧气体燃料。用于供应固定装置 - 用于热泵。各种类型的喷头等——丙烷和火力发电厂的废气都可以使用。

消防员尤其应该成为热水喷射发动机的拥护者。安装 Osadchy 作为消防车非常经济 - 它根本不需要能源。想象一下，一门热水炮被带到森林火灾现场并安装在水库岸边。将装满水的管道末端直接放入火中 - 这就足够了。火烧得越热，水箱里的水蒸发得越剧烈，它的压力也就越强。火开始自行熄灭。

十几年来，根纳季·鲍里索维奇（Gennady Borisovich）一直致力于热工设备，奥丁（Odin）并与V. Slobodyanyuk合作，在液压和燃油自动化以及液压机械方面创造了125项发明（AS号1 569 419、1 566 065等）。）。但没有一个被接受用于生产。根纳季·鲍里索维奇（Gennady Borisovich）在《IR》（10,89，第 17 页）中痛苦地写下了这一点，并要求将其列入吉尼斯世界纪录，因为他认为他的记录值得名声不亚于最胖的人。

发明人花费了半年多的心血，完成了第一台样机的制作和调试。好处是热机不需要任何特殊材料：需要普通金属与耐热玻璃和陶瓷的组合。还有一个实现他的想法的机会：发明家离开了“国防工业”，这需要所有的时间和精力。赞助商开始提供经济帮助 - 鄂木斯克合作社“Evrika”支付了两台实验发动机的制造费用。现在，小企业“Prioritet”中的 G. B. Osadchiy 密切参与热力发动机的研究，但他很高兴与杰出的“热力工程师”进行任何合作 - 单独拉动这样的负载是很难的。

然而有一天，G. Osadchy 的发明优点得到了官方的认可。在不久前莫斯科盆地水运科学技术组织举办的“搜索与资源节约”竞赛中，他因研制热机的搜索工作而获奖。

热力喷气发动机示意图。

在蒸发器1的上部，由热气体加热，蒸汽压在液体镜上，将其通过阀门2移动至液压马达3，液压马达4的齿轮将扭矩传递至输出轴。经过液压马达后，液体进入液压蓄能器储液器5。当全部被挤出蒸发器时，冷却管6暴露出来，蒸汽开始在其上凝结。形成一个低压区，蒸发器中的蒸汽将冲入该低压区，直至全部凝结。在管道 7 中，压力急剧下降至低于大气压的值。阀门4打开，储液器2中的液体开始充满蒸发器，此时阀门8关闭，阀门9打开，保证液压马达齿轮的旋转。当蒸汽凝结时，放置在其上隔室中的罐XNUMX熔化，同时吸收大量的热量。当蒸发器中出现冷水时，锡熔体变成固态，释放出储存的热量，用于形成蒸汽，如此循环往复。

灭火装置安装方案

将充满水的管道 1 的末端放入火中。水受热越强烈，蒸发器 2 中形成的蒸汽就越多。蒸汽压在水镜上，将其从管道 4 经阀门 5 排入消防水龙带 6。当所有水从管道 4 排出时，蒸汽开始在其墙壁上凝结（该装置浸入河流或其他水体7中）。管道 4 中的压力下降，阀门 8 打开，河水涌入管道并进入蒸发器。阀门5关闭。只要火中有热气体，这个循环就会重复。

原型热机。

水通过入口 1 和附加入口阀 2（侧面和顶部）供应至管道 3。由于管道4，燃气燃烧器5的火焰被引入壳体6和蒸发器7之间，对其进行集中加热。水从出口8进入液压马达。

根据《发明家与创新者》杂志的资料

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